А. Точно. Пламнев. Он же «дорожник». Окольничий боярин, в чьём ведении прокладка дорог и путей сообщения. Ужо он-то в логистике шарить должен, да.

— Значит, сумеем подготовить больше материалов для войск. Быстрее собрать их в точке, откуда последует отгрузка, — произнёс ему в такт Ветров. — Всё будет ограничено лишь численностью рабочего люда, который потребуется кормить. Хороший лесоруб и работник-тяжеловес ест, как ломовая лошадь.

— И пьёт ей же под стать, — ухмыльнулся промеж делом Бериславский. — Отчего ж хорошего работника-то не поощрить? Тяжкому труду — отменный отдых. Что скажешь, государь?

Последнее адресовано непосредственно Александровскому.

— Я не возражаю, — флегматично отозвался тот. — Остальное зависит непосредственно от нашего гостя. Александр Александрович, ответствуй же нам… сколь многое Путями ты способен провести? Армию, аль две, или же три? С пешими, с конными, аль с судами на бревенчатой бурлачной тяге?

К слову говоря, а корабли — это идея.

Не в том плане, чтобы перебросить их с Балтики на Дальний Восток, вытащив бурлаками на берег или открыв Пути прямо на воде. Не уверен, что потяну перебросу судов весом под несколько тысяч тонн водоизмещением. Я пока что не настолько в Путях прошарен. Но, вот, к примеру, ангажировать для транспортировки грузов условный дальнобойный грузовик-шаланду можно. Это ж сколько людей поместится в кузове полуприцепа того же контейнерозова? А песка с щебнем сколько в «ТОНАР» загрузим? Про запасы питьевой воды в цистерне вообще молчу. Окапывающаяся армия на новой местности ввиду ударных рабочих нагрузок будет потреблять воду как хрестоматийный верблюд после скачек. Любая жидкость будет испаряться со скоростью света вне зависимости от своей способности к горению.

— Это слабое звено плана, — ответил я. — Проводку больших колонн бойцов или тяжеловесных грузов мне осуществлять не доводилось. Пока что мой предел — несколько человек или одна тяжёлая самоходка. Возможно, за месяц поднаторею на практике и сумею открыть достаточно крупный проход.

— На сей момент не тревожь чело своё, гридь, — молвил Берислав. — Аз призвал тебя, аз же и поучать стану. Коль случись упущению, да в одного не сладишь, так тут на подмогу к тебе восстану.

— Не думаю, что это резонно, — заметил Морозов. — Вы же сами сказали, Берислав, что чуть не при смерти после воззвания к Силе оказались. Задача может стоить вам жизни.

— Благодарствую за заботу о моём бренном теле, — выдохнул Великий Архимаг Путей. — И без того аз задержался в этом свете. Дух мой уже в земь стремится, да костница по мне воздыхает. Ежели и упокоюсь с миром опосля — так, стало быть, тому и бывать. Случись тому — вот он, мой преемник. Его вы впредь Великим Архимагом величать станете.

Я вздохнул.

— Да что ж ты, старче, всё помереть стремишься… Поверь моему боевому опыту, на том свете нет ничего интересного. Не спеши. На небесах и без нас прекрасно. Помирать нам рановато: есть у нас ещё дома дела.

Слово взял Протопопов, возвращая диалог в конструктивное русло.

— Из опыта экспедиционных выходов позволил себе подготовить ряд предложений, — руководитель Тайной Канцелярии вышел к столу и передал мне в руки папку, что до сих пор удерживал сам.

Я отложил на карту очки дополненной реальности, пульт от дрона и принял передачу полковника.

— Личному составу отряда надлежит где-то ночевать, укрываться от непогоды и клыков зверя, — продолжил офицер. — Потому предлагаю снабдить убывающих на экспедицию тяжёлым защищённым транспортом. Такой есть в гараже Тайной Канцелярии.

В раскрытой папке первым же документом лежал похожий по формату на А4 лист, исписанный строками перечня характеристик, а озаглавливала его чёрно-белая фотография посредственного качества. Впрочем, изображение всё равно позволяло понять, о чём идёт речь.

Местные Кулибины изобрели некий «Витязь» на минималках. Этакое сочленённое подобие двух машин на гусеничной тяге, в кузовах которых планируется размещать личный состав. Короткого взгляда на характеристики хватает, чтоб осознать, что в повседневной жизни такой скотине не место. Удельное давление на грунт и ширина гусеничных траков едва ли позволит успешно эксплуатировать эту хрень на повседневной основе. В конструкции масса недоработок.

— Гусеничный броневик — это, конечно, хорошо, — ответил я. — У меня были схожие мысли на этот счёт. Думал, правда, обычную колёсную самоходку реквизировать. Там больше объём и выше обитаемость. А ещё она легче. Случись чего — можно и своими силами из засады вытащить. Если тяжёлый броневик сядет на пузо — я не сдюжу его снимать. Времени изобретать более широкие гусеницы у нас нет.

— А броневая защищённость? — переспросил Александровский у меня. — У простой самоходки нет защит.

— А какой в них смысл? — переспросил уже я. — Если грунт не выдержит давления тяжёлой машины, мы с места не сдвинемся. Будем изображать грозный бронесарай и останемся врастать в землю по самую маковку. Идея отменная, да. Но только для грунтов с высокой несущей способностью. Сколько их будет на пути — не знаю. Рисковать не хочется.

— Даже супротив айнов? — уточнил Протопопов.

— Особливо супротив айнов, — уточнил Бериславский. — Звери прибегают к Силе, но не облекают её в конструкты заклятий. Используют чистые необрамлённые потоки. Им всё равно, что ими сносить, самоходки али крепости.

— Но идея отменная, — повторил я. — Будем иметь ввиду, что на вооружении есть тяжёлый эвакуационный комплекс, которым сможем вытащить подбитую или увязшую самоходку. За это реально отдельный плюс.

На втором документе в папке фигурировал перечень, которым планировалось снабдить убывающих.