Шрифт:
Давайте представим, что в 1936 году Суворову удалось стать наркомом авиационной промышленности СССР. Строил он эти свои ТБ, минул год, другой, вот и тысяча новеньких стратегических бомбардировщиков на дворе у него рядами за горизонт поблескивает, а тут и Гитлер Напал. К обороне Суворов подготовлен лучше некуда: ТБ-7 — завались. Считаем:
воскресенье — напали немцы;
понедельник — улетела тысяча ТБ-7, прилетело 700;
вторник — улетело 700, прилетело 450 (а немцы тем временем взяли Гродно);
среда — улетело 450, прилетело 300;
четверг — улетело 300, вернулось 200 (а немцы уже за Западной Двиной);
пятница — улетело 200, вернулось 140 (а немцы уже под Минском);
суббота — улетело 140, вернулось 90;
воскресенье — улетело 90, вернулось 60 (немцы заняли Литву и Латвию). [317]
Прошла всего НЕДЕЛЯ.
Итоги этой недели для Германии:
После недели все сокращающихся бомбардировок Гитлер заявляет своему народу, что самое страшное в войне с Россией уже позади. Стратегической авиации у Советов больше нет, то, что еще летает, скоро долетается — из-за продвижения немцев на восток базы русской авиации отодвигаются к Уралу. Истребительный парк СССР, ввиду чрезмерного увлечения наркома обороны В. Суворова теперь уже покойной стратегической авиацией, не обновлялся со времен войны в Испании, а фанерно-полотняными агрессорами господ Хартманна и компанию не испугаешь. Они их там еще пять лет назад сбивали. К тому же с 1936 господа Хартманны пересели с корявого, но легко справлявшегося с до-суворовскими И-16, самолета Ме-109Е «Эмиль», на Me-109F «Фридрих», ставший быстрее без малого на 100 км/ч и высотнее на два километра. Летают теперь, остатки «неуязвимых» ТБ-7 высматривают. Сверху.
317
А где бы гитлеровцы были, не прихвати мы Литву и Латвию в свое время? Через неделю войны немцы во втором по значению, населению и индустрии городе страны. А с Кировского завода (многое ли успеешь вывезти за неделю паники?) идут уже немецкие КВ. Представляете себе немецкие KB уже в июне 1941 года — от заводских ворот на фронт? Вот вам реализация в довоенном Советском Союзе суворовских рецептов внешней политики от радио «Свобода» для всех несимпатичных стран под девизом «Зато мы умрем миротворцами». Что, нравится?
Конечно, те две тысячи тонн бомб, что высыпались в начале недели из ТБ-7, были весьма неприятны. Но нарком Суворов обещал ПЯТЬ! И РЕГУЛЯРНО! А вы знаете, что делает товарищ Сталин с теми товарищами, которые не держат своих обещаний? Кроме того, остатки суворовских ТБ-7 скоро должны будут заняться работами по эвакуации себя и начальства. Так что крепитесь, немцы, терпеть вам осталось недолго. Аплодисменты, Спортпалас ликует, фюрер, раскланиваясь, задом слезает с трибуны.
Итоги этой недели для СССР:
Из-за сталинского приказа строить тысячу ТБ-7, для которых необходимо произвести четыре тысячи моторов АМ-35А, пришлось свернуть программы постройки истребителя МиГ-3, летавшего на тех же моторах, и штурмовика Ил-2, нужного нашим войскам как хлеб, как воздух, и имевшего, к несчастью, очень близкий по конструкции к ТэБэшному АМ-35А двигатель АМ-38.
В реальной обстановке до 22 июня успели произвести 249 Ил-2 и не более полутора тысяч МиГ-3, о котором уже упоминавшийся Шавров сказал, что «их выпускали больше, чем всех других истребителей». [318] Вот вам и ответ на вопрос, могла ли советская промышленность понаклепать 1000 ТБ-7. Двигатели АМ-38 были в жутком дефиците до начала войны, а в ее ходе МиГ-3 сняли с производства именно из-за необходимости иметь побольше АМ-38 для Ил-2, так что вариант с залежами АМ-35А на складах отпадает. Стало быть, в стране на 22 июня могло быть оснащено двигателями, собранными в количестве лишь около 1750 штук, только ЧЕТЫРЕСТА ТРИДЦАТЬ СЕМЬ С ПОЛОВИНОЙ стратегических бомбардировщика ТБ-7. [319]
318
Шавров В. Б. История конструкций… 1938–1950. С. 243.
319
Помните, мы подавали вам отлет-прилет ТЫСЯЧИ ТБ-7 в начале войны? А представьте себе, что их не тысяча, а 437,5 штук? Вот вам новый пересчет (деноминация):
воскресенье — напали немцы;
понедельник — улетело 437 ТБ-7 (плюс полсамолета вприпрыжку по земле), прилетело 306;
вторник — улетело 306, прилетело 214 (а немцы тем временем взяли Гродно);
среда — улетело 214, прилетело 150;
четверг — улетело 150, вернулось 105 (а немцы уже за Западной Двиной);
пятница — улетело 105, вернулось 73,5 (немцы уже под Минском, а давешней половине нашлась пара — один «неуязвимый» сверх плана);
суббота — улетело 74, вернулось 52;
воскресенье — улетело 52, вернулось 36 (немцы взяли Литву и Латвию).
На всякий случай поясняю — ТРИДЦАТЬ ШЕСТЬ. Силища, однако!
Но за 437 с полтиной, по одинокому мнению наркома Суворова, «неуязвимых» ТБ-7 СССР заплатил возможностью производить свой к началу войны самый многочисленный истребитель нового типа МиГ-3 и свой непревзойденный «летающий танк» Ил-2. Посему, пережив первый удар немецкой авиации, советские ВВС могут угостить Люфтваффе лишь парочкой фанерных «ишаков», ставших в результате бурной оборонительной деятельности наркома Суворова самым современным типом советского истребителя.
Не знаю, что будет с городами противника, но, как видим, немецкая авиация в советском небе осталась в гордом одиночестве. Летает себе — и не скучает!
А тем временем в Куйбышеве (туда спешно эвакуируется правительство) готовится особенный полет. Заканчивается заправка последнего оставшегося в строю ТБ-7. Товарищ Калинин, тряся бородкой, старательно дорисовывает на его борту надпись «НА БЕРЛИН!». Его поправляет рабочий аэродрома, объясняя, что это вряд ли. Старик, вздохнув, подписывает «или до кудова долетишь». Самолет обвешан пятитонными бомбами, как старуха авоськами, — обещания, данные товарищу Сталину, нужно держать. За штурвалом — мрачный экс-нарком Суворов, косящийся подбитым глазом в сторону коренастых сотрудников НКВД, заваривающих единственную дверь. Нарком обороны Тимошенко (ему все это расхлебывать) сквозь зубы цедит в мегафон: «Ну, в добрый путь, гаденыш», — и жмет на кнопку активизации автопилота. Скуксившегося Суворова нежно бьет в темя, и он со вздохом налегает на педали. В этом самолете он не пилот, не штурман, и даже не пассажир. Он — тот самый «пятый секретный двигатель», должный заменить те два, которых, по странному стечению обстоятельств, не хватило именно этому «НЕУЯЗВИМОМУ стратегическому бомбардировщику».
Над аэродромом лениво кружат «фокке-вульфы»…
Что? Переварили?
Добавка:
«Точность? Никакой точности. Высыпаем бомбы с головокружительных высот.<…>
Если перевести пять тысяч тонн бомб, которые ТБ-7 могли доставить одним рейсом, на язык современной стратегии, то это — ПЯТЬ КИЛОТОНН. Если пяти килотонн недостаточно, то за два рейса можно доставить десять. А двадцать килотонн — это то, что без особой точности упало на Хиросиму.
Тысяча ТБ-7 — это как бы ядерная ракета, наведенная на столицу противника. Мощь такова, что для потенциального агрессора война теряет смысл» (с. 27<354>).
И превращается в гибрид географической экспедиции и праздничной распродажи — садишься на танк и едешь, куда глаза глядят, а все, что увидишь, то твое.
Что, «никакой», говорите, «точности»! Все это бред, на самом деле для достижения хиросимистого результата точность нужна просто изумительная — все четыре тысячи пятитонных бомб, которые ТБ-7 должны за четыре ходки в Берлин навезти, нужно в одну точку уложить и одновременно все подорвать. Главное, чтоб берлинские жулики не растащили. [320] А так — на эти самые страшные «ПЯТЬ КИЛОТОНН» можно и спичек начиркать. Лет за пять. Отследите производство спичек в СССР. Тут-то вам и вскроются все страшные злодеяния коммунистов, которые ради фосфорных спичек у голодных детей… И понеслась!
320
Кстати, о точности: «Недостатки нашей „точной“ прицельной техники во время войны были „притчей во языцех“, это касалось не только бомбардировочных прицелов, не лучше обстояло дело с танковыми прицелами (впрочем, американцы от прицела, переданных им на Абердинский полигон Т-34, были в восторге. — В.Грызун). По этим изделиям германская и союзная техника превосходила нашу по многим параметрам. Кончилось все тем, что в действующей армии уставши бомбить „по сапогу“, устанавливали на самолеты германские и американские бомбовые прицелы, снятые с разбитых самолетов» (Ригмант В. «Летающая крепость» Красной Армии С. 47–48). Итак, взлетели, два часа летели, метеофронты обошли, от фронтовых истребителей ушли, сквозь кордоны зениток прорвались, от истребителей объектовой ПВО отстрелялись, на цель вышли, отбомбились, и… мимо! Представляете чувства советских летчиков?