АУАСП - комбинированный прибор, показывающий текущий угол атаки, критический угол атаки и вертикальную перегрузку.

Вертикальная перегрузка - отношение подъемной силы к весу (во сколько раз "как бы увеличивается" вес).

Вертикальная скорость - скорость подъема или спуска в метрах в секунду (в отличие от поступательной направлена вверх или вниз).

ВЛП - весенне-летний период.

Воздухозаборник - входное отверстие, через которое воздух попадает в двигатель.

ВПП - взлетно-посадочная полоса.

ВПР (высота принятия решения) - минимальная высота, на которой должен быть начат уход на второй круг, если пилот не установил надежного визуального контакта с землей. Для самолета Ту-154 обычно -60 м.

Выдерживание - этап посадки самолета после выравнивания, на котором пилот постепенно уменьшает скорость до посадочной.

Гироагрегат - агрегат, в котором используется работа гироскопа.

Гирокомпас - компас, показывающий курс относительно неподвижной оси гироскопа.

Глиссада - предпосадочная наклонная прямая.

Директорные стрелки - стрелки на командно-пилотажном приборе, помогающие пилоту правильно выдерживать посадочный курс и глиссаду на предпосадочной прямой.

Деселерометр - прибор, показывающий интенсивность торможения (используется при замере коэффициента сцепления на ВПП).

ДИСС (доплеровский измеритель скорости и сноса) - система, выдающая экипажу в полете значения угла сноса и путевой скорости.

Закрылки - отклоняемая вниз задняя часть крыла, служащая для уменьшения скорости отрыва самолета и посадочной скорости.

Запас по сваливанию - разница между текущим и критическим углами атаки, определяемая по указателю АУАСП.

Засветка - изображение на экране радиолокатора границ грозового облака, видимое как светлое пятно на темном фоне.

Изобарическая поверхность - условная поверхность, на которой атмосферное давление во всех ее точках одинаково.

Инверсия - увеличение температуры окружающего воздуха с высотой.

Интервал - расстояние между летящими воздушными судами по вертикали.

Интерцепторы - воздушные тормоза на верхней поверхности крыла.

Истинная скорость - скорость относительно воздуха без учета ветра.

Кабрирование - вращение самолета вокруг поперечной оси с подъемом носа.

Катастрофа - авиационное происшествие, при котором произошло разрушение воздушного судна и имеются человеческие жертвы.

Качество аэродинамическое - отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению самолета. Практически - это расстояние в километрах, которое самолет может пролететь с выключенными двигателями с высоты один километр. Для Ту-154 - примерно

15 км.

"Козел" - повторное отделение самолета от ВПП после приземления.

Контрольная карта обязательных проверок - перечень вопросов и ответов членов экипажа на определенных этапах полета, зачитываемый с целью не забыть выполнить жизненно важные процедуры.

Конфигурация воздушного судна - положение механизации крыла и хвостового оперения (отклонение на определенный угол закрылков, предкрылков и стабилизатора).

Бывает взлетная, полетная и посадочная.

"Коробочка" - схема полетов в районе аэродрома, представляющая собой обычно прямоугольный маршрут.

Коэффициент сцепления - величина, показывающая "скользкость" взлетно-посадочной полосы.

Минимально допустимый Ксц = 0,3.

Критический угол атаки - угол атаки, на котором наступает срыв потока с крыла, сопровождающийся резким падением подъемной силы (сваливание).

КУЛП - курс учебно-летной подготовки на воздушном судне (для курсантов).

Курс - угол, заключенный между направлением на север и продольной осью самолета. Измеряется в градусах, от 0 до 360 (север - 0; восток - 90; юг - 180; запад - 270 градусов).

Курсовая система - система, выдающая экипажу курс воздушного судна (точный компас).