22.12.65. Совещание с участием Зверева, Полубоярова, Радус-Зеньковича, с участием начальников цехов и служб завода.

Зверев:

– Дефекты являются грубейшим нарушением технологии. Конструкторы не интересуются работой своих узлов. Пришел в цех, швырнул чертеж и пошел спать. Много внедряем, а толку нет. Не достаточная проверка мероприятий при внедрении в серию. Надо привлекать виновных к ответственности. За эти дела в 1937 году сажали в тюрьму. Нельзя злоупотреблять терпением ЦК и Правительства. Конструкторы должны отвечать за свои дела.

Радус-Зенькович:

– «Скулы» не защищают танк от кумулятивного снаряда. Их надо убрать. Имеет место «проседание» пушки, глубина преодолеваемого брода мала. Обслуживание машины в войсках сложное. Плохо работает воздухоочиститель при оборотах двигателя меньше 1500 об/мин, сидения экипажа и стопора люков не удобны в пользовании.

Зверев:

– Все перечисленные сегодня недостатки – ликвидировать. Дело идет совершенно неудовлетворительно. Ответственность исполнителей отсутствует и в особенности со стороны конструкторов и технологов. Производственную программу не выполнили и доводку не закончили. Если машина не будет доведена, я ее остановлю сам.

23.12.65.

Совещание у Зверева. Присутствовали: Полубояров, Белянчев, Рябов, Радус-Зенькович.Три контрольных образца «432» сделать в марте 1966. Объем мероприятий по изменению конструкции танка и двигателя подготовить КБ-60 и военной приемкой. Утвердить его у директора, в МОП и у Полубоярова. Главное – это надежность. Машины собирать в цехе 130 с максимальным контролем ОТК, КБ-60 и ВП-85. Для серийного производства составить отдельный перечень по устранению дефектов, согласованный с ВП с введением по сериям. До этого проверить двигатель серии «41» на танках №№210, 222 и 301. Проверку проводит цех 190. Комиссию Старовойтова распустить, передав ее полномочия цеху 190.

Полубояров требует с 1 января довести ресурс двигателя довести до 300 часов. Завод просит 150 часов до 01.07.66, а затем – 200 часов до 31.12.66. Его решение: с 1 января 1966 «Завод имени Малышева» по изд. «432», по всем узлам должен обеспечить ресурс 3000 км, по двигателю – 300 моточасов, иначе завод остановит.

Рябов:

– Машину и двигатель с текущим уровнем доработок ставить в боевой парк нельзя. Надо просить Министра обороны СССР на 3 месяца выпуска танки «432» в боевой парк не ставить!

Вот это финал разговора!!

Радус-Зенькович:

– Главным вопросом является двигатель. За танк мы не волнуемся и верим Морозову. По двигателю много темных вопросов. Предлагаю: просить Министра обороны до завершения контрольных испытаний танки накапливать на заводе и оплачивать их стоимость. Надо дать в армию машины с качественным скачком технического уровня.

Все были против этого решения!

Полубояров:

– Войска беспокоит не двигатель, а поломки самого танка. Их затыркали поломки и исправления.

Зверев:

– Сейчас минимум дерганий – 200 часов двигателю, а мы колоссальное напряжение создали по доводке танка. Нам не надо много мероприятий. Надо убрать аварийные недостатки. С 1 января 1966 на машинах внедрять только аварийные мероприятия, которые уже выявлены. Вопросы по устранению выявленных недостатков я беру в свои руки.

25.12.65.

Совещание у Соича. Присутствовали: Крицын, Старовойтов, Макаренко, Иванча, Чередников, Иванников. Тема: «Рассмотрение перечня требований ВП для машин выпуска с 1 января 1966». Составлены и согласованы 27 пунктов:

1. Разрушение торсионов подвески.

2. Износ гусеничного колеса.

3. Ослабление клиньев гусениц.

4. Исследование изгиба пальцев гусеницы.

5. Улучшение уплотнения бортовой передачи.

6. Износ подшипников насоса коробки передач.

7. Заедание приводов жалюзи привода МТО.

8. Запыленность МЗ.

9. Недостаточная прочность лотков МЗ.

10. Заклинивание поддона в улавливателе.

11. Утыкание гильзы.

12. Плохая работа привода управления МЗ.

13. Проверка работы 5 и 6 опор ходовой части.

14. Большие усилия на поворот командирской башни.

15. Нет шкалы на прицеле для осколочно-фугасного выстрела.

16. Промахи из-за изгиба пушки.

17. Повреждение канала ствола при стрельбе подкалиберным выстрелом.

18. Срез болтов кронштейна на казеннике пушки и изгиб тяги крепления по-походному.

19. Неисправности механизма установки координат выверочных мишеней.

20. Недостаточная жесткость кронштейна подъемного механизма пушки.