Отвечая на неизвестный вопрос Трофимова, произношу в трубу.

–  …план полёта..?

Видимо Александр Александрович интересуется планом полёта?

–  Стандартный для первого провозного полёта!

Что есть сил, кричу в преговорку. Кажется, докричался. Самолётик, с небольшим креном, разворачивается на второй круг. Вижу поле, ангары, полётную башню. Больше ничего, потому что мы выровнялись и пошли со снижением на полосу. Ещё через несколько минут касание, пробежка, рулёжка и всё. Самолёт замер на стоянке. Тут только замечаю, что пробка из переговорной трубы, так и осталась не вынутой. Хорошо, что голос громкий и слух хороший.

Благодарю инструктора, за чудесный полёт. Трофимов замечает не снятую заглушку и улыбается с облегчением. Наверное, он здорово волновался, когда я не отвечал.

–  Ещё разок не желаете?

–  Желаю!

(Хотелось крикнуть, ЕЩЁ КАК ЖЕЛАЮ! но надо держать себя в руках.)

В нотных записях встречается такая фраза "повторить сначала до слова конец", пишется она не по Русски, но смысл того, что сейчас происходить будет, отражает верно.

После запуска двигателя, беру управление на себя. Трофимов чувствует, движения ручек управления и не мешает. Рулёжка, прошла нормально. Немного вильнул в сторону, но в пределах. Тормоза. Газ! Отпустил тормоз и начал разбег. Разбег короткий. Тяну ручку на себя, не сильно, иначе не хорошо будет. Получилось. Взлетели. Глянул вниз, что бы за ориентиры зацепиться. Есть. Довернул вправо. Идём в пилотажную зону.

–  Ваше Величество! Вы великолепно владеете машиной!

Этот комплимент Трофимова ни о чём не говорит, просто просыпаются те знания (капитана Холодова) из другого времени. Насколько они полны, я и сам пока не знаю. С небольшим креном делаем круг на всей площадкой. Ладно, хорошо. Хватит! Теперь вспоминаем, как надо садиться.

–  Буду сажать сам. Вы только контролируйте, пожалуйста!

–  Вас понял. Буду контролировать.

Донеслось из переговорки. Делаю дальний заход на полосу. Как говорят, захожу из далёка. Пытаюсь разглядеть чулок. Его не видно значит, ветра нет, или почти нет. Уменьшаю газ. Снижаюсь почти по идеальной глиссаде. Касание, пробежка, удаётся вырулить практически к месту старта. Всё!

–  Полёт закончен! Разрешите получить замечания?!

Обращаюсь к своему инструктору.

–  Второе и третье полётные задания зачтены без замечаний.

–  Допускаетесь к четвёртому заданию.

Благодарю Вас дорогой Александр Александрович, но каждому патрону, своё место в обойме. Ещё раз благодарю за доставленное удовольствие. Да и, пожалуйста, о моих успехах в пилотировании распространяться не надо!

На совещании, которое состоялось в 14 часов, были затронуты следующие вопросы.

–  Создание института воздухоплавания.

–  Строительство медицинских учреждений (госпиталя и поликлиники) в селении Линда.

–  Создание системы медицинского обеспечения полётов.

–  Организация телеграфной связи Линды с Нижним-Новгородом.

–  Возможности расширения Сормовского завода для производства большего количества моторов.

–  Строительство столовых на левом берегу, для учлётов и работников авиа предприятия.

Историческая справка

Алексей Алексеевич Одинцов (1803--1886) -- генерал от инфантерии, Нижегородский военный губернатор.

Родился 12 мая 1803 года в Кронштадте и происходил из дворян Санкт-Петербургской губернии.

На одиннадцатом году он был отдан в 1-й кадетский корпус, по окончании которого 27 февраля 1823 года был произведён в прапорщики и начал свою службу в лейб-гвардии Литовском полку, в котором прослужил около двадцати лет. Находясь в составе этого полка Одинцов, между прочим, принимал участие в подавлении польского мятежа 1831 года, за что был награждён орденом св. Анны 4-й степени.

Зная прекрасно устройство, быт и нужды крестьянского населения, он, со времени вступления на престол императора Александра II, принимал деятельное участие в работах по освобождению крестьян. Также за это время он был удостоен орденов св. Станислава 1-й степени (в 1856 г.) и св. Анны 1-й степени (в 1859 г.)

В 1858 году Одинцов был назначен членом от правительства Санкт-Петербургского губернского комитета об устройстве быта крестьян. В следующем же году был назначен председателем Высочайше утвержденной особой комиссии, цель которой была выработать необходимые меры для предотвращения увечий рабочих, часто повторяющихся на фабриках и заводах и определить положительные правила о малолетних рабочих.

В Нижний пароход нас доставил уже затемно. Поблагодарив Узатиса, и предложив ему завтра ещё раз встретиться, для разговора, я как полагается, отправился в дом к губернатору. Алексей Алексеевич Одинцов, был назначен губернатором ещё в 1861 году. Он очень помог мне в той первой поездке, когда удалось создать "Волжское промышленное товарищество". Я поинтересовался, как идёт строительство элеваторов, попросил лично Алексея Алексеевича, контролировать этот вопрос. Постараться ограничить вывоз зерна из губернии, используя цивилизованные методы государственных закупок. Перекупщиков и прочих спекулянтов, не стесняясь отправлять на строительство железных дорог.