Выливной авиационный прибор (ВАП)

ВАЛ конструируется в соответствии с двумя способами выливания; принудительным (под давлением) и самотечным. В первом случае зажигательное вещество выдувается при помощи сжатого воздуха через особое сопло, во втором – при открывании запорного приспособления жидкость выливается под тяжестью собственного веса при использовании напора потока встречного воздуха через особое продувное отверстие. Конструкция последнего типа более проста и экономична, так как наличие баллонов со сжатым воздухом или углекислотой усложняет монтаж и эксплуатацию этих приборов. Успех распыления и покрытия объекта зажигательным веществом зависит от направления и скорости ветра и от высоты полета. Обычно выливание зажигательных веществ из ВАП производится со сравнительно небольших высот (при огне- метании с большой высоты вся горючая жидкость сгорает, не долетая до поверхности земли).

ВАП применяли для поливки лесных массивов, посевов, легковоспламеняющихся зданий и материалов и т.п., а также для действия по живым целям (скопление войск и т. д.). Площадь поражения, в зависимости от высоты сбрасывания, колеблется в пределах от 500 до 1000 м 2и больше. В настоящее время авиационные выливные приборы для огнеметания не применяются; они используются для распыления отравляющих веществ и бактериологического оружия.

Способ огненного дождя заключается в том, что из выливного авиационного прибора или подобного ему выбрасываются над целью зажигательные вещества, но уже в твердом виде, например термит или фосфор. Эти вещества в воздухе же воспламеняются и горящими падают на объект нападения. Способ огненного дождя применяется против живой силы (колонны войск, транспорты и т.д.) и легковоспламеняющихся объектов и материалов) посевы, леса, кустарник, деревянные и соломенные крыши домов и т. д.).

Во Вторую мировую обе воюющие стороны буквально засыпали города друг друга тысячами малокалиберных «зажигалок», вызывающие обширные пожары. Жертвами пожаров и опустошительных огневых штормов стали сотни тысяч жителей городов. Известно, что в Европе действием огня было уничтожено 75% всех зданий.

Фашисты применяли, как правило, одно-полуторакилограммовые электронно-термитные бомбы, развивающие при горении температуру 2500-3000°С. От них вспыхивало все, что способно было загореться. Сбрасывались такие бомбы кассетами: в каждой размещалось от 12 до 60 бомб.

Зажигательные авиационные бомбы (ЗАБ) изготавливались на основе жидких горючих веществ в комбинации с волокнистыми материалами в виде хлопчатобумажных обрезков. Будучи разбросанными на большой площади, они вызывали многочисленные пожары.

В годы Великой Отечественной войны появился «сталинский дождь» – бомбардировка противника с воздуха белым и желтым фосфором. Сделанные из него шары размером с кулак доставлялись на аэродромы в емкостях с водой, а при загрузке в бомболюки непрерывно ею поливались. Затем самолет взлетал и шел на цель по точно выверенному по минутам маршруту и сбрасывал на нее свой груз с такой высоты, чтобы в падении фосфор успел обсохнуть и воспламениться. В результате на гитлеровцев обрушивался в подлинном смысле огненный дождь, причем горящие капли фосфора было очень трудно потушить (отмечены случаи, когда они тлели до двух суток).

Комбинированная бомба ЗАБ-50-ТГ (термит, напалм, фосфор или щелочной металл): 1 – корпус; 2 – воспламенительная шашка; 3 – запальный состав; 4 – термит; 5 – диафрагма; 6 – загущенное горючее; 7 – пробка; 8 – стабилизатор; 9 – газоотводящие отверстия; 10 – взрыватель

Способ применения зажигательных ампул состоит в том, что соответственно подобранное самовоспламеняющееся вещество (например, раствор фосфора в сероуглероде) заключается в металлические, стеклянные и пластмассовые ампулы сферической формы с отверстием для заливки, завинчивающегося пробкой с прокладкой. Емкость таких ампул может колебаться от 0,5 до 2 л.

Ампулы загружаются в особые кассеты и сбрасываются в массовом порядке без точного прицеливания. Воспламенение снаряжения происходит тотчас при попадании в цель: ампулы разбиваются, и заключенное вещество самовоспламеняется.

Это оружие оказалось более экономичным по сравнению с огненной поливкой и огненным дождем, когда ЗВ сгорает во время полета к земле. Ампулы загораются только при ударе о цель.

Об эффективности отечественных ампул АЖ-2 с жидкостью КС мы уже упоминали. Ампула АЖ-2 представляла собой стеклянную или тонкостенную металлическую сферу диаметром 120 мм, снаряженную жидкостью КС или БГС. Вместимость ампулы 2 л. При ударе о препятствие оболочка разрушалась, жидкость расплескивалась и на воздухе самовоспламенялась. Создавались зона сплошного огня и плотная дымовая завеса. Ампулы загружали в имевшиеся на самолетах Ил-2 специальные кассеты для сбрасывания мелких авиабомб. На один самолет загружалось около 150 ампул.

Наиболее широко ампулы АЖ-2 со смесью КС применялись в Курской битве. Танкам и автомобилям противника был причинен большой урон массовым применением ампул.

Эти ампулы в течение войны тысячами сбрасывались с наших бомбардировщиков, накрывая морем огня сразу большую площадь. Но если в бомбоотсек самолета попадала хотя бы одна пуля, то уже бомбовоз сам немедленно превращался в огромный огненный шар… Поэтому летчики и фосфор, и ампулы брали неохотно, уж очень рискованным был полет со столь легко- воспламеняющейсяначинкой.

Металлические ампулы АЖ-2 сферической формы с жидкостью КС

В годы войны у нас в стране были созданы зажигательные авиабомбы с термитными шарами ЗАВ-100-65- ТШ и 3AB-500-300-T. Первая создавала 65 огневых очагов на площади более 40 га, вторая – 300 очагов на значительно большей площади.

В дни осени 1941 г. когда немец- ко-фашистские танки рвались к Москве и когда в дело пускали любые средства, чтобы их остановить, были разработаны «огневые мешки». Это были настоящие мешки из бензостойкой клеенчатой ткани вместимостью 30 л, которые прямо на аэродромах заполняли вязкой огнесмесью. Ее готовили здесь же, на аэродромах, из авиабензина, загущая его (Утверждающим порошком-загустителем ОП-2. В горловину заполненного огпесмесыо мешка вставляли деревянный блок с вмонтированными в него терочными воспламенителями, пиротехническими замедлителями и картонной трубкой, в которой помещался воспламенительно-разрывпой заряд. Горловина мешка обвязывалась бичевкой вокруг блока с воспламенительно-раз- рывным устройством. В таком виде «огневой мешок» был готов для применения. Мешки сбрасывались с самолетов У-2 (легендарный тихоходный двухместный биплан, прозванный немцами «рус фанер») ночью с малых высот, причем вначале это делалось вручную через борт самолета, а позднее – с помощью специальных подкрыльных кассет. В каждую кассету загружали по два мешка.