…Машина свернула направо и покатила по узкой, асфальтированной дорожке, теснимой с обеих сторон высокими берёзами. На несколько секунд остановилась. Сидевшему в кузове Дробышеву не было видно, как перед ними открывают металлические ворота. Машина снова тронулась. Они заехали на территорию, ограждённую колючей проволокой. Остановились у склада.

Дробышев и Вдовцов первыми спрыгнули на землю и открыли задний борт. Помогли спуститься «старикам».

Сергей осмотрелся. Он был здесь, на этом объекте, впервые. Пока прапорщик Марчук ходил в контору и оформлял документы, солдаты тем временем сгрузили с кузова три двухсотлитровые бочки.

Рядом со складом на ржавых, засыпанных прелой листовой рельсах стояли две громадные чёрного цвета цистерны.

– А что в них? – тихонько поинтересовался Дробышев.

– Спирт, – ответил Вдовцов.

– Спи-и-ирт?

– Самый настоящий, чистейший авиационный спирт. 96 градусов.

– А его можно пить?

– Свободно. Наши прапора сегодня, кстати, этим и займутся.

– Интересно, какой же ёмкостью эти цистерны?

– Двадцатитысячники.

Дробышев стоял поражённый. У него никак не укладывалось в голове, что в этих двух громадных цистернах, стоящих у здания склада, содержится по 20 тонн чистейшего спирта в каждой.

Зашли на склад. Это было просторное помещение с гладким, бетонным полом и кирпичными стенами без штукатурки. Здесь стояли бочки из синей пластмассы, ручной насос, подобный тому, с каким «гуси» работали на ГСМ, и небольшая – ёмкостью в две тонны – защитного цвета цистерна. В неё при помощи муфты был вкручен рукав насоса. Другой рукав Вдовцов привычно засунул в одну из привезённых бочек. Он собирался закачивать, как вдруг, откуда ни возьмись, появились два грязных, заросших густой щетиной, чуда и изъявили страстное желание помочь.

Это были два бомжа – Петро и Микола. Необычайно тощие, вечно пьяные, едва державшиеся на ногах, они постоянно отирались здесь, крутились, как собаки, вокруг начальника спирт-склада, преданно и раболепно заглядывая ему в глаза, готовые в мгновенье исполнить любую прихоть Хозяина, только бы он разрешил сцедить по стаканчику.

Вдовцов с удовольствием освободил им место у насоса, и «синяки», меняя друг друга, с рвением принялись за работу. Между тем, «деды» вступили в непринуждённую беседу с вернувшимся Марчуком и начальником спирт-склада.

Когда первая двухсотлитровая бочка была до краёв заполнена спиртом, Дробышев высказал свои опасения:

– Как же мы будем их грузить?

– Всё очень просто, – улыбнулся Вдовцов и направился к стене, вдоль которой лежали длинные, сосновые доски-пятёрки, взял одну. Дробышев, последовав его примеру, поднял другую и, подойдя к стоявшему у склада «КрАЗа», положил её одним концом в кузов.

По доскам – в четыре руки – «гуси» без труда закатили первую бочку в кузов «КрАЗа».

Петро и Микола, между тем, истекая потом, с грязными, измученными лицами, закачивали вторую.

– Вдовцов, ну-ка, подмени их, – приказал Марчук.

Иван с готовностью выдвинулся было к насосу, но Петро решительно стал у него на пути.

– Мы сами. Мы сами справимся.

Делать нечего. Пришлось ждать.

Через двадцать минут были заполнены до краёв и погружены в автомобиль остальные две бочки. Солдаты, закрыв борт, забрались в кузов, и «КрАЗ» повёз их обратно, на склад ГСМ.

Дорогой Куриленко, отвинтив крышку одной из бочек, сунул в горловину резиновый шланг и слил пять литров спирта в пластмассовую канистру, которую дал им Ростислав.

Когда приехали на место и бочки были перетащены на склад ГСМ и закрыты под замок, прапорщик Марчук отпустил солдат в казарму. Сам налил два литра спирта в бутылки и принёс их в контору. Там его с нетерпением ждали.

У руководства ГСМ сегодня был «праздник» – сегодня был халявный спирт. Много спирта. Целых шестьсот литров. Да, понятное дело, почти все они уйдут на полёты, но литров десять-двадцать гесеэмщикам всегда перепадёт. Это их «хлеб». Это законно. Руководство ГСМ сегодня гуляло.

…Гуляли не только они. Гуляли «деды» из караула. Их угощал Ростислав. Ему досталось два литра.

Гуляло РМО. Им досталось три литра. «Деды» сегодня были необычайно щедры и поделились со всей ротой, включая «черепов» и «гусей».

Утром, после общего развода воинской части, отделение ГСМ забралось вместе с другими солдатами в кузов дежурного тягача «Урала». Водителем этой машины был младший сержант Лебедько. Вместе с ним с другой стороны в кабину залез командир 1-го взвода 1 ТР старший прапорщик Конь.