Шрифт:
Мехлис: По каждому из имеющихся самолетов мы должны дать оценку.
Кулик: Я считаю нужным заявить, что мотора М-63 нет. Нужно наших конструкторов заставить крепче работать. Нужно создать комиссию, которая бы подработала предложение по оценке наших самолетов.
Мехлис: Предлагаю в состав комиссии включить Кулика, Смушкевича, Репина, Алексеева и Птухина [270] с задачей дать оценку и предложения.
270
Слово вписано от руки.
Павлов: Предлагаю ввести Рычагова, и взамен Кулика поручить руководство комиссией Смушкевичу.
Нарком предлагает оставить руководство комиссией за т. Куликом и дополнительно ввести т. Рычагова и Гусева.
Предложение наркома принимается [271] .
РГВА. Ф. 34891. On. 1. Д. 9. Л. 1 — 12. Подлинник.
№56. Протокол №5 пленарного заседания комиссии ГВС РККА
271
На документе имеются пометы: машинописная — «Отп. 2 экз. Печ. Коледова. 7.5.40.» и рукописная — «Экз. 2 и черновик уничтожен путем сожжения. Калантарова».
4 мая 1940 г.
(вечернее заседание)
Присутствовали:
а) Члены комиссии: тт. Ворошилов (председатель), Кулик, Мехлис, Шапошников, Штерн, Курдюмов, Грендаль, Смородинов, Павлов, Смушкевич, Запорожец, Хрулев, Рычагов, Птухин, Найденов, Щаденко, Воронов, Кирпонос, Клич, Козлов, Хренов, Ковалев.
б) Приглашенные: тт. Локтионов, Проскуров, Городовиков, Бирюков, Байков, Засосов, Репин, Сакриер, Борисов, Лапаев, Склизков, Петров, Спассков, Найденов, Муравьев, Мельников, Дмитриев, Савченко, Лебедев, Михальчук, Алекссеев, Князев, Куликов, Котов, Ермолин, Толмачев, Антонюк, Поляков, Мышков, Пугачев, Мелкишев, Муравьев, Иванов, Захаров, Гусев, Агальцов, Арженухин, Ванников (НКВ), Воронин (НКАП), Барсуков (НКВ).
Слушали: Предложение начальника АБТУ т. Павлова и начальника артиллерии т. Воронова — заслушать доклад о материальной части автотранспорта Красной Армии.
Постановили: Поручить т. Павлову по этому вопросу сделать доклад Комиссии на одном из следующих заседаний.
Слушали: Доклад начальника ГУАС комдива т. Алексеева о системе авиационного вооружения.
1. Создать комиссию в составе: тт. Кулик, Алексеева, Смушкевича, Птухина, Репина, Гусева и Рычагова, которой поручить:
а) составить проект предложения по оценке находящейся на вооружении материальной части истребительной авиации и по новым типам истребителей и доложить его на очередном пленарном заседании Комиссии Главного военного совета;
б) составить проект предложения по всей системе авиационного вооружения в целом.
2. Поручить тт. Алексееву и Репину доложить на очередном заседании Комиссии о тактико-технических требованиях истребителя, могущего быть изготовленным в 1941 г.
Очередное заседание Комиссии назначить на 12.00. 5 мая 1940 г.
Председатель комиссии (Ворошилов) [272]
РГВА. Ф. 4. Оп. 14. Д. 2736. Л. 17—18. Подлинник.
№57. Протокольная запись №2 заседания комиссии ГВС [273]
5 мая 1940 г.
12.00. (утреннее заседание)
Присутствовали:
272
Подпись Ворошилова отсутствует. На документе имеются пометы: машинописная — «Отп. три экз. 7.V.1940 г.» и рукописная — «Экз. 2 и 3 уничтожены по акту 28.IX.40 г. Калантарова».
273
Заголовок документа — «Протокол заседания №2 комиссии Главного военного совета. 5 мая 1940 г. 12.00».
Ворошилов, Кулик, Мехлис, Щаденко, Локтионов, Проскуров, Шапошников, Смородинов... [274]
Слушали: Об авиационном вооружении.
II. Бомбардировщики
Докладывает комдив т. Алексеев:
1. С 1936 г. состоит на вооружении самолет СБ с мотором М-100, с 1938 г. с мотором М-103, дальность 1200 км, на испытаниях дал 1728 км, бомбовая нагрузка 500 кг, потом увеличили до 600 кг, а теперь довели до 800 кг. Скорость: в 1936 г. — 409 км/ч, в 1938 г. — 414 км/ч, в 1939 г. — 426 км/ч, после модификации скорость доведена до 441 — 450 км/ч. Самолет имеет 6 кассет емкостью каждая по 38 гнезд. Самолет вооружен 4 пулеметами, экипаж 3 чел. С 1939 г. установлены протектированные баки. События в Финляндии заставили выпускать самолет с перегородками. Опыты оборудования самолета нейтральными газами, (использования отработанных газов), показали — в летних условиях хорошие результаты, а в зимних — отрицательные. Сейчас ведутся работы по применению углекислого газа, по защите стрелка-радиста, обеспечению самолетов средствами навигации (радио-полукомпасами) и по доведению скорости самолета до 550 км/ч.
274
Отточия документа, далее опущено перечисление членов комиссии.
Предлагаю самолет СБ оставить на вооружении, заменив в этом же году мотор М-100 на мотор М-103, чем будет достигнута скорость 480—525 км/ч.
2. Самолет БТ-22 [275] конструкции Яковлева, (трехмоторный). Сейчас закончена отработка материалов испытания. Результаты — скорость 515 км/ч, дальность 660 км и бомбовая нагрузка 400 кг. Предлагаю принять на вооружение.
3. Пикирующий самолет конструкции Поликарпова с двумя моторами М-100. Предварительные заводские испытания показали скорость 500 км/ч, бомбовая нагрузка 600 кг и дальность 1200. До сего времени пикирующих самолетов мы не имели, поэтому самолет Поликарпова для нас представляет большой интерес.
275
Так в тексте, правильно ББ-22.