68Смольников Ф.М.Воюем! Дневник фронтовика. Письма с фронта. М., 2000. С. 108.

69Алексеенко В. Советские ВВС накануне и в годы Великой Отечественной войны // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра... 2000. № 3. С. 4.

70Покрышкин А.И.Крылья истребителя. М.,1968. С. 46.

71Швабедиссен В. Указ. соч. С. 166—167.

72 Русский архив. Великая Отечественная. Т. 15 (4—4). С. 44.

73 Цит. по: Хазанов Д. Битва над Яссами. С. 22.

74См.: Там же. С. 17.

75Швабедиссен В. Указ. соч. С. 271, 272.

76 Там же. С. 169, 159.

77 Там же. С. 270, 272.

78 Там же. С. 275.

79 Там же.

80 Цит. по: Тимофеев А.В.Указ. соч. С. 284.

81Яковлев А.С. Цель жизни. (Записки авиаконструктора). М.,1973. С. 350.

82 Цит. по: Тимофеев А.В. Указ. соч. С. 261.

83Игнатьев Г.В. Указ. соч. С. 235; Тимофеев А.В.Указ. соч. С. 396.

84 Цит. по: Рыбин Ю. Expertenstaffel за Полярным кругом // Авиамастер. 1999. № 1. С. 25.

85 Российский государственный военный архив (далее – РГВА). Ф.31983. Оп.2. Д.182. Л.77.

86Смыслов О.С. Василий Сталин. Заложник имени. М., 2003. С. 79.

87Смольников Ф.М. Указ. соч. С. 176—177.

88Драбкин А. Я дрался на истребителе. С. 41, 92, 230—231; Он же. Я дрался с асами люфтваффе. С. 146, 217, 267, 432, 505.

89Драбкин А. Я дрался на истребителе. С. 41, 231; Он же. Я дрался с асами люфтваффе. С. 319, 432, 455.

90Драбкин А. Я дрался на истребителе. С. 92.

91 Завтра. 1997. № 18 (179).

92Швабедиссен В. Указ. соч. С. 160, 67, 151—152, 160, 234, 136—137.

93 Цит. по: Чертова дюжина асов Люфтваффе. С. 149.

94Швабедиссен В. Указ. соч. С. 184.

95 Там же. С. 139, 291.

96 Там же. С. 238.

97 Цит. по: Хазанов Д. Битва над Яссами. С. 29. О времени пленения Шефера и правильном написании его фамилии (Schдfer) см.: Чертова дюжина асов Люфтваффе. С. 427.

98Хазанов Д. Битва над Яссами. С. 29. Ср.: Швабедиссен В. Указ. соч. С. 262.

99Растренин О.Расколотое небо. Май – июнь 1943 года. М., 2007. С. 43.

100Перов В.И., Растренин О.В. Штурмовая авиация Красной Армии. Т. 1. Суровая школа. М., 2003. С. 128.

101 Там же.

102Толивер Р.Ф., Констебль Т.Дж. Лучший ас Второй мировой. М.,1999. С. 182—184.

103 РГВА. Ф.4. Оп.19. Д.14. Л.68—69.

104 Там же. Л.52.

105 Там же.

106 Мир Авиации. 1998. № 1. С. 8; Тимофеев А.В. Указ. соч. С. 115.

107 Русский архив. Великая Отечественная. Т. 13 (2—1). М.,1994. С. 110; Баевский Г.А. Указ. соч. С. 33; Смыслов О.С.Указ. соч. С. 45.

108 Русский архив. Великая Отечественная. Т. 13 (2—1). С. 244.

109 В конце 1942 г. немецкий летчик-истребитель покидал летную школу, имея 215 часов общего налета, в том числе 40 часов на боевом самолете (Авиация и Время. 1998. № 3). Поскольку к началу войны его общий налет составлял более 400 часов (Литвин Г. Лето 1941 г. Война в воздухе // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра... 1998. № 7. С. 7), можно с уверенностью заключить, что и на боевом истребителе ему тогда удавалось налетать как минимум вдвое больше часов, чем в конце 42-го, т.е. не менее 80.

110Литвин Г. Лето 1941 г. Война в воздухе // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра... 1998. № 7. С. 7; Драбкин А.Я дрался на истребителе. С. 28, 29—30, 116.

111Драбкин А. Я дрался на истребителе. С. 200.

112Игнатьев Г.В. Указ. соч. С. 222. См. также: Баевский Г.А. Указ. соч. С. 37—38.

113 Русский архив. Великая Отечественная. Т. 12(1). М.,1993. С. 118.