Силы природы, освобожденные по воле человека и с его помощью, вновь одним ударом сделали то, чего не могли сделать десятки предшествующих ударов авиации по железным и шоссейным дорогам.

Бомбардировочное командование ВВС США Дальневосточной зоны получило приказ нанести удар по третьей по счету ирригационной плотине Кувонга. Расположенная примерно посередине между Часаном и Пхеньяном Кувонганская плотина задерживала воды небольшой реки, берущей начало на склонах центрального горного хребта и текущей в южном направлении до впадения в реку Тэдонган.

Плодородные районы, орошавшиеся водой этого водохранилища, пересекали главная шоссейная дорога и железная дорога, соединяющие Кэчон и Сунчон с Пхеньяном. Это были дороги, разрушенные ранее на участке в 24 км севернее в результате наводнения, вызванного налетами на плотину Часан. Разрушение плотины в Кувонге выводило из строя еще 16 км этой жизненно важной артерии снабжения.

Этот налет явился проверкой целесообразности использования средних бомбардировщиков для нанесения ударов по таким целям и дал возможность провести сравнения эффективности действия средних бомбардировщиков и истребителей-бомбардировщиков.

В ночь на 22 мая 1953 года 7 бомбардировщиков типа В-29 сбросили на плотину и окружавшую ее местность 56 900-килограммовых бомб замедленного действия. От нескольких прямых попаданий в верхнюю часть и боковые склоны утрамбованной земляной плотины образовались воронки. Однако к этому времени противник учел горький опыт с плотинами Токсан и Часан и принял меры на случай воздушного нападения. Уровень воды в водохранилищах был понижен до такой степени, что только полное разрушение плотины могло вызвать такое сильное наводнение, как в Токсане и Часане. 29 мая на Кувонгу был вновь совершен налет. 14 бомбардировщиков В-29 сбросили 112 900-килограммовых бомб с различным замедлением. Было зафиксировано много прямых попаданий в плотину, но противник еще более понизил уровень воды в хранилище. Так как цель не являлась более заманчивой, то удары по ней были прекращены. Вскоре после этого северокорейцы провели ремонтные работы и вновь заполнили водохранилище.

Последние серии ударов по ирригационной системе были нанесены по плотинам Кусон и Токсанг, расположенным соответственно в 40 км и 56 км северо-западнее важного узла коммуникаций Синандзю.

За Кусонской плотиной лежит широкая и ровная долина с рисовыми полями, простирающаяся до реки Тэрконган южнее Течёна.

Ниже плотины долину пересекают в направлении север — юг одноколейная железная дорога и параллельная ей шоссейная магистраль, соединяющие Кусон с Тонжу. Другая шоссейная дорога проходит по долине между Кусоном и Течёном.

Долина, лежащая ниже Токсангской плотины, также имеет уклон к реке Тэрконган. Долину на участке в несколько километров пересекало идущее с севера на юг шоссе Течён — Синандзю.

Разрушение плотин Кусон и Токсанг и вызванное этим затопление долин, находящихся ниже плотин, вывело бы из строя две из шести имевшихся на западном побережье линий снабжения, идущих из Маньчжурии к Синандзю. Учитывая наводнения в Токсане и Часане, разрушившие две главные линии коммуникаций южнее Синандзю считалось, что это парализовало бы временно систему материально-технического снабжения противника. В последних двух долинах находились тысячи гектаров плодородных рисовых полей, которые снабжались водой из водохранилищ через обширную сеть оросительных каналов.

13 июня 1953 года 54 истребителя-бомбардировщика с бреющего полета нанесли бомбовый удар по плотине Кусон. Первая волна из 26 самолетов F-84 появилась над целью в 17.00 и кучно сбросила бомбы в водохранилище рядом с центром плотины. Через 10 минут вторая волна в составе 28 самолетов F-84 подошла с другого направления и ударила по противоположной стороне плотины, как раз против того места, где легли бомбы, сброшенные с самолетов первой группы. Поздно вечером разведка обнаружила 6 воронок сразу же за плотиной и 8 прямых попаданий в гребень плотины. Хотя плотина и сильно пострадала в центре, но прорвана не была.

На следующий день, 14 июня, удар был вновь нанесен 41 самолетом F-84, и разведка показала, что на гребне плотины появилось 5 новых воронок. Около воронок были видны огромные кучи земли, что указывало на интенсивность усилий противника предотвратить появление какой-нибудь течи и не допустить разрушения плотины. Воздушная фоторазведка, проведенная 15 июня, показала, что как на плотине, так и около нее, усиленно велись восстановительные работы.

16 июня 8 самолетов F-84 и 16 самолетов «Корсар» авиации ВМС снова нанесли удар, в результате которого в центре южного участка плотины 3 воронки образовали глубокую выемку, но противник был настороже и ожидал этого налета. Быстрый ремонт плотины предотвратил катастрофу, какая имела место в Токсане и Часане. Однако плотина была очень сильно ослаблена.