>И тут же ругает немцев: они, мол, к цели идут "по-воровски", прячутся за облаками, а потом неожиданно "коварно атакуют" и сразу "трусливо удирают". Вот так. Прием один и тот же, но когда его наши исполняют — это "соколиный удар", а когда немцы — это "по-воровски".

А вы наверное долбоносик? Разницу между "разведчиком" и "шпионом" в детстве не объяснили?

>а все совесткие истребители до Ла-9 (И-185 в счет не берем) — из д-древесины с полотняной обклейкой,

И-185 то же деревянный, с обклейкой из шпона. Дюраль у него только в каркасе крыла и оперения (как и на Як-9, Ла7 и пр). Единственный серийный советский цельнометаллический истребитель времен войны — двухмоторный Пе-3 с модификациями. Понятно почему.

>Пресловутая дельта-древесина упорно не желала гореть, а по прочности не уступала тогдашним алюминиевым сплавам.

Дельта древесина кончилась в СССР в феврале-апреле 1942. После нее ЛаГГи и ранние Ла делали из обычной сосны.

>Як-3, облегченного просто жуть как

А кстати почему Як-3 облегчен просто жуть как? У него запас прочности на случай Ак выше такового у Мустанга, ФВ-190Ф и других почтенных самолетов, про облегченность которых никто не визжит (а катастрофы были, у "фокк" отлетали капоты моторов и аккуратно били по кабине пилота сминая башку в плюшку, у Мустангов отваливались консоли крыла и пр, вообще без "болезней" во второй мировой самолетов не было, на "Корсарах" вот погибло своих пилотов от катастроф больше чем в бою — а истребитель то зашибись какой хороший) просто какой то дурак написал про облегченность Як-3 в сравнении с еще более дубовым Як-9 и пошла писать губерния.

>Як делался уже как "наш ответ мессеру",а пилоты "Спитфайров" изначально завидовали пушкам "мессера".

Можа хватить рассказывать старые сказки о "главном" — в 1940 м над Бртанией основные массы 109х несли 4 пулемета, а пушка которой завидовали имела боезпас в 60 снарядов (и выпукстить нормально можно было 50–55, потом клинил барабан), пушки немцы довели до ума к концу 1940. К этому времени и "Харри" и первые "Спиты" уже получали пушки. А "Мессер" 109Е делался как немецкий ответ "Руссише Картис" — И-16. Все честно. А 109F немецкий ответ "Спитфайру". И т..д. Цепочка, мысль не стоит на месте.

>Кстати, откуда инфа что Яковлев делал из г… конфетку

Конечно Яковлев… Як-9 гениальный самолет. Мастер на все руки. У него циферьки по "бумажке" плохие, но это фигня — воюют не "предельные" технические характеристики а массы самолетов. Тут лучше Як-9 ничего не было…

>эмиль=поздний ишак, что говорит о достаточно долгой карьере, о чем собственно и была речь…

При этом последние "Эмили" в ПВО Норвегии немцы списали в 1944 м. Когда в СССР списали и Ишаки серии 5 и 10 (ранние). Да и еще — самый большой вражеский транспорт потопленный нашей авиацией потоплен И-16 тип 29 и 24. в 1945 м. В районе Камчатки, японский. Правда и 109е как то раз утопили британский крейсер.

>ты имеешь ввиду, что над англией летали эмили только с 4мя пулеметами? странно, не слышал… обычное дело — два пулемета, две пушки…

Именно так — из за отставания с осоением MG-FF и тем что до лета 1940 в осноном FF шли на 110е — то летали в битве за Англию не только Е-4 с 4мя пулеметами, но и старые Е-1 (более 90 % серийных из которых имели "легкое крыло" с пулеметами а не пушками (Е-1 с пушками были считанные штуки, их потом перенумеровали в Е-3). При этом серийные Е-3 имели пушки MG-FF ранних выпусков (MG FF/A) не способных стрелять полноценными 115 гр разрывными снарядиками (швейцарцы подвели, их довели только для MG-FF/M и первый самолет с такими пушками потупил в Люфтваффе 10 мая 1940).

Вот временно и вооружали даже некоторые выпущенные Е-3 и Е-4 — 4мя пулеметами. Как на серийных Е-1. До осени 1940. Только в августе 1940 года заводы наконец то выпустили БОЛЬШЕ пушечных Е-3 и Е-4 (около 1130 к этому моменту) чем пулеметных — Е-1 (1082 машины). Выпустили — это значит в частях они появились не ранее сентября октября. То есть в самые напряженные бои БОЛЬШИНСТВО 109-х в кампании 1940 года — пулеметные

Да кстати стоил серийный Е-4 всего 21500 тогдашних баксов. Копейки. Это кстати дешевле чем И-16 тип 10 которые в Испанию продавали по 35000 бакинских и даже дешевле Глостера Гладиатора (около 28500 баксов).

А 109й интересный самолет — чем больше про него знаем, тем больше нафиг не знаем. Вот например простой вопрос сколько всего выпущено — однако точного ответа НЕТ. А сложение всех программ заводов включая сборочные и Венгрию дает уже почти 36 000 машин. Скоро 109х будет больше чем Ил-2.

>ты не путаешь проблемы английских пушек с немецкими? и спиты летали с таким же по размеру бк к пушкам очень долго и к концу 40го их существенные недостатки еще не устранили… получали то они их еще ЕМНП в 39 м…