Лисицын Фёдор Викторович
Шрифт:
>Наработка дизеля на испытаниях с внедренными мероприятиями к концу 1940 г. достигла 250 ч. В начале 1941 г. стал выпускаться дизель В-2-34 для танка Т-34 с установленной для него гарантийной наработкой 150 ч." Зубов. Двигатели танков.
Ну да НАЧАЛ выпускаться… Вот в чем дело… То есть на танки они стали попадать где то в марте- мае и то не на все — а до этого отгрузили уже сотни Т-34… Плюс еще замечу — что наработка на стенде с заводскими специалистами и в частях где эксплуатанты видят дизель первый раз в жизни — разное дело.
Плюс лучшие моторы забирались для КВ и Ворошиловцев — важнее оне были, по опыту финской — Тяжелые танки и ТЯГАЧИ.
>Автоматами были СВТ-40 (точнее, автоматическая винтовка, под винтовочный патрон)
СВТ — самозарядная винтовка, что в названии.
"Автоматами" были АВС-36 (около 15000 штук в войсках) и АВТ/АКТ (карабин, с коротким стволом)-41 (около нескольких сотен штук)…
Но эта автоматичность — специфическая — мощный патрон и тонкий ствол — длинными очередями стрелять они не могли.
>MP-43(44) у фашистов (с которого и делался знаменитый наш АК-47),
Не делался… ВНУТРИ они совершенно разные, внутри наш скорее на американский Гаранд [44] похож. И промежуточный патрон у нас разный, совсем разный.
>Первая крупносерийная штурмовая винтовка это именно ШГ-43/44.
Винчестер М-1!!! Начало производства 1941…
>То у них Елизаровский М43 7,62*39мм оказывается копией немецкого патрона,
44
M1 Garand (Эм-Уан Гаранд), официально — US Rifle, Caliber.30, M1, — американская самозарядная винтовка времён Второй мировой войны.
Он развитие НЕМЕЦКОГО СПОРТИВНОГО патрона для целевых винтовок "ГЕКО" (или Гейко) выпуска начала 1930х… СССР их закупал до войны и применял в ДОСААФ. Елизаров и Семин на основе этого патрона создали близкий по размерам но с другим капсулем, другой пулей, другой пороховой навеской и немного другой технологией изготовления гильзы.
>То у них Елизаровский М43 7,62*39мм оказывается копией немецкого патрона,
>Многие современные западные танки имеют около 100 часов гарантированного моторесурса.
Их сейчас от боя и до боя ТЯГАЧИ возят. А тогда в СССР такого не было — марши от жел. дор. станций совершали на гусеницах, иногда в сотни км.
>Считаю что лучше танка чем Т-34 в войну не было, и техническое превосходство, как танков, так и самолетов доказывайте пожалуйста аргументированно.
Да не было. НО Т-34 в 1940, Т-34 выпуска весны 1941, Т-34 выпуска ЛЕТА 1942 и Т-34 выпуска осени 1943 — это ЧУДОВИЩНО разные танки… Худший наверное именно будет лето 1942 — без оптики, на "паровозных катках", из некондиционной брони (судостроительная сталь) толщиной 15-25мм заместо 45мм и мотором М-17Т после 3х капремонтов и 200–300 часов жизни на БТ-шке. А что поделать — война и эвакуация.
Так же с самолетами — Як-1 выпуска 1941 и Як-1б выпуска начала 1944 — это УЖАСНО разные машины. Хотя похожи, немного.
>Срать на эту тему можно долго и плодотворно. Но лучше всего, это изыскать возможность в танке посидеть. И представить себя на месте заряжающего или водителя в боевых условиях.
Сидел… много в чем сидел… Одно скажу — что в люк Т-34 плохо пролезаю, что в люк PzKw IV, даже фотка есть где там я застрял как Винни тзе Пух… Из мехводского места на Т-80 торчу на полголовы, в "Ха го" японский еле протиснул нижнюю половину жопы.
НО самая СТРАШНАЯ вещь — это "КВ-железнодорожный" (известный в Кубинке гибрид первого советского танка МС-1 и свеклоуборочного трактора, на борту надпись КВЖД 1929) — Как там вообще какой либо человек помещается вообще не знаю — не танк а тетрис какой то…
Вот легкий Т-70 — истинные майский день и именины сердца — внутри этот "автотанк" куда больше чем снаружи…
>Трудно представить, как превратить его в автоматическое без серьезного снижения надежности.
ПТРС — оно АВТОМАТИЧЕСКОЕ… в обойме 5-ть патронов. И выпускалось параллельно с ПТРД. Просто оно а — весило 21–23 кг против 16,5 у ПТРД, б) было дороже ВТРОЕ, правда имея еще и более совершенный прицел.
Автоматическими из ПТР Второй мировой были и "Золотурн" Швейцарско/Венгерский, и Японский 98-Каи (по кличке "ротная пушка"), и знаменитый 13,97мм английский "Брен". [45] С надежностью было все отлично, с ценой и весом были проблемы (японка весила 56 кило).
45
Bren (Brno Enfield) — английский ручной пулемёт, модификация чехословацкого пулемёта ZB-26. Разработка Bren началась в 1931 году. В 1934 году появился первый вариант пулемёта, который носил название ZGB-34. Окончательный вариант появился в 1938 году и был запущен в серию.