После того как Галланд вернулся в Германию, с ним встретился тогдашний министр обороны ФРГ Бланк. Он предложил Галланду занять пост инспектора (командующего) вновь создаваемых Бундеслюфтваффе ФРГ. Лучшего выбора сделать было нельзя, его компетентность и способности были без сомнений, и он был «чист» в политическом отношении. Галланд фактически создал новые реактивные ВВС Аргентины, и теперь аналогичная задача стояла перед ФРГ.

Галланд попросил время, чтобы обдумать это неожиданное предложение: «Я не могу все решить здесь и сейчас. Я должен иметь информацию о том, что уже сделано. Я хочу знать все: организацию, личный состав, технику – словом, полную информацию». Бланк согласился и дал неделю на размышление. Следующие семь дней Галланд провел в доме своего старого друга Йоханнеса Штейнхофа. Он изучал полученные от министра обороны документы, и Штейнхоф помогал ему разобраться в этой бумажной массе.

Однако принятие окончательного решения о преобразовании Бундеслюфтваффе ФРГ затянулось до нового 1956 г. Тем временем в стране произошли политические изменения, и Бланк ушел в отставку. Новый же министр обороны ФранцЙозеф Штраусс объявил, что назначает инспектором Бундеслюфтваффе генерала Йозефа Каммхубера. Это был странный выбор, явно диктуемый политическими соображениями. В ходе Второй мировой войны тот многое сделал для развития ночной истребительной авиации Люфтваффе. Однако Галланд и Каммхубер тогда часто конфликтовали, и представить их сейчас работающими вместе было просто невозможно. Галланд окончательно вышел в отставку, и Бундеслюфтваффе ФРГ потеряли своего лучшего генерала.

В 1957 г. он переехал в Бонн и открыл собственную фирму, начав работать в качестве независимого консультанта. Многие фирмы по производству вооружений пользовались его услугами. Семейная жизнь Галланда с Сильвинией фон Донхофф не сложилась, но на этот раз причина была не в нем. Он очень хотел детей, но, к сожалению, Сильвиния не могла их иметь.

19 марта 1962 г. Галланду исполнилось 50 лет. В качестве подарка самому себе он купил легкий самолет Beechcraft «Bohanza» и в «память» о Геринге назвал его «Жир номер один» («Fett Eins») – это было прозвище, которое во время войны пилоты Люфтваффе дали своему главнокомандующему. Он летал на нем на всевозможные встречи, выставки, причем часто его вторым пилотом был кавалер Бриллиантов и известный ас Эрих Хартманн. «Жир номер один» служил Галланду в течение восемнадцати лет, сам же Галланд летал в качестве пилота вплоть до 75-летнего возраста.

10 сентября 1963 г. он женился на своей секретарше – высокой очаровательной брюнетке Ханнелиз Ладвейн. В мае 1965 г. после десяти лет проживания в арендованных квартирах Галланд в небольшом городке Обервинтер, в 12 км южнее Бонна, построил собственный дом. Начала сбываться и его мечта о детях. 7 ноября 1966 г. у него родился сын Андреас, а 29 июля 1969 г. – дочь Александра-Изабелла.

В 1967–1969 гг. Галланд в качестве консультанта участвовал в съемках эпического художественного фильма «Битва за Англию». В нем использовалось несколько «Мессершмиттов», изготовленных после войны в Испании, и он не отказал себе в удовольствии еще раз подняться в воздух на одном из них.

В сентябре 1969 г. Галланд вместе с Вольфгангом Фальком был приглашен на встречу в женский авиационный клуб в Людвигсбурге, в 10 км севернее Штутгарта. Конечно, все глаза были обращены на отставного генерала, но скоро внимание его самого привлекла молодая высокая брюнетка. Это был рок! Галланд сразу же начал дергать друга сзади за пиджак: «Фальк! Фальк! Ты должен представить меня этой девушке!» Этой девушкой была Хайди Хорн, владевшая собственной фирмой в Мюнстере.

Их знакомство в тот день положило начало длинному и трудному роману. Галланд развелся с Ханнелиз, но они сохранили хорошие дружественные отношения, что было вообще характерным для него. Все женщины, с которыми он в течение своей жизни имел романы, оставались под влиянием его обаяния, независимо от того, расстался он с ними или нет. 10 февраля 1984 г. в возрасте почти 72 лет Галланд женился на Хайди Хорн, вызвав удивление у своих друзей.

Все эти годы Галланд был почетным президентом Ассоциации летчиков-истребителей (Gemeinschaft der Jagdflieger), участником многочисленных встреч, семинаров и конференций. Одних только автографов он, наверное, дал сотни тысяч. Его авторитет среди немецких ветеранов, которые по-прежнему считали его своим командиром, был непререкаемым. В ежегодных встречах Ассоциации участвовали также и летчики-истребители из Великобритании, Франции, США и других стран, а в 1992 г. в ней впервые приняла участие и российская делегация. По воспоминаниям генерал-полковника В. К. Андреева, который был лично знаком с Галландом, когда тот входил в зал, все немцы в знак уважения сразу же вставали и без его разрешения уже не садились.

В последние годы жизни Галланд страдал болезнью сердца и много времени проводил в госпитале. Хайди была его надежной опорой в эти последние годы. Фальк говорил: «Без Хайди мы давно бы уже потеряли Галланда, я восхищаюсь ею».

Однажды, лежа очередной раз в госпитале, Галланд сказал, что хочет умереть в своем доме в Обервинтере. Получив последнее причастие, он скончался 9 февраля 1996 г. в 01.15 в возрасте 83 лет. Крупнейшие газеты мира опубликовали сообщения о смерти Галланда и обширные статьи о его жизни: 13 февраля – британская «Дейли Телеграф», 14 февраля – снова английские «Таймс» и «Индепендент», а также американская «Нью-Йорк таймс», и 17 февраля – «Вашингтон пост».