в) ракеты с воздушно-реактивными двигателями (ВРД). Эти ракеты заправляются на земле только горючим, а в качестве окислителя используется кислород воздуха. Высота полета (потолок) таких ракет ограничена пределами атмосферы;

г) ракеты с гибридными реактивными двигателями (ГРД). В этих ракетах двигатели работают на сочетании твердых и жидких компонентов топлива. Например, в качестве горючего может использоваться жидкое топливо, а окислитель твердый. Но гюжзт быть и наоборот: горючее – твердое топливо, а окислитель – жидкое вещество. Ракеты с такими двигателями сочетают в себе признаки, характерные для ракет с ЖРД и РДТТ.

2. По числу ступеней боевые ракеты делятся на одноступенчатые и составные (как правило, двух- и трехступенчатые). У составных ракет боевой частью снабжается только последняя ступень, которая, в сущности, сама является одноступенчатой ракетой. Отделение каждой ступени от последующих, продолжающих полет, происходит по мере израсходования топлива.

3. По своей внешней форме и по типу траектории полета боевые ракеты делятся на баллистические и крылатые.

У баллистических ракет отсутствуют несущие поверхности (крылья). В некоторых случаях они снабжаются лишь небольшими стабилизаторами, чтобы обеспечить устойчивый полет в плотных слоях атмосферы. Дальнейший их полет происходит по баллистической траектории.

Крылатые ракеты внешне напоминают реактивные самолеты-истребители.

4. В зависимости от возможности управления в полете все боевые ракеты делятся на две группы: на управляемые и неуправляемые.

Подавляющее большинство ракет являются управляемыми, причем управление может происходить как на части траектории полета (например, баллистические ракеты управляются только на начальном, активном участке траектории), так и на всем протяжении полета. Возможность управления полетом ракет на траектории существенно увеличивает точность стрельбы. По способу управления все управляемые ракеты делятся на четыре основных класса: с автономным управлением, телеуправлением, самонаведением и с комбинированным управлением.

У неуправляемых ракет направление полета в момент старта определяется положением пускового устройства.

Современные ракеты стран НАТО представляют собой сложный агрегат с корпусом цилиндрической или сигарообразной формы длиной от 1,8 до 30 м и диаметром от 0,15 до 3,0 м, имеющим обтекаемую головную часть, небольшие крылья (на некоторых) с размахом от 1,5 до 6,1 м и стабилизатор в кормовой части. В корпусе ракеты размещаются реактивный двигатель, топливо, боевое взрывчатое вещество от 30 до 1500 кг и система приборов управления. Вес ракеты колеблется от 5 до 8000 кг. Скорость полета достигает 5000 км/ч. Дальность полета свыше 8000 км при высоте траектории полета от 10 до 100 км.

Рис. 21 Боевые корабельные ракеты:

а) баллистическая ракета иностранной подводной лодки 1 – обтекатель голоьнои части 2 – боевая часть, 3 – отсек приборов систeмы управления, 4– блок инерционной системы наведения 5-корпус двигателя 2-й ступени, в – apматура управления вектором тяги РДТТ 2 и ступени 7 – сопло 8 – корпус двигателя 1-й ступени, в – защитное покрытие, 10 – башмаки центровки ракеты в пусковой трубе, и – привод поворотного сопла, 12 – поворотное сопло РДТТ 1-й ступени,

б) отечественная спаренная пусковая установка ЗУР корабельного типч и схемы компоновки зенитных управляемых ракет I – жидкостной со стартовой ступенью (РДТТ) II – твердотопливный; III – жидкостной с ВРД

и стартовым РДТТ, IV – схема расположения крыльев и рулей-1 – корпус, 2 – взрыватель, 3 – воздушный руль, 4 – боевая часть 5 – приборы управления, в – бак для горючего, 7 – арматура подачи топлива; 8 – крыло, 9 – бак для окислителя, ю – элерон, и – камера сгорания, 12 – газоструйные рули, 13 – механизм отделения ускорителя, и – воспламенитель, 15 – заряд твердого топлива, 16 – стабилизатор стартовой ступени, 17 – воздухозаборник, 18 – радиопрозрачный обтекатель, 19 – головка самонаведения, 20 – воздухопровод, 21 – камера сгорания ВРД 22 – стабилизаторы маршевой ступени

в) конструктивная схема управляемой ракеты воздушного боя, 1 – коор-динатор цели, 2 – воздушный руль, 3 – привод руля, 4 – боевая часть и взрыватель, 5 – аппаратура системы управления в – бортовые источ-ники питание, 7 – крыло, 8 – маршевый двигатечь, 9 – стартовый двигатель (ускоритель) 10-несущая плоскость стартового двигателя

Современные ракеты обладают большой точностью попадания в надводную (наземную) и воздушную цель. Это достигается путем управления ракетой при помощи сложных радиоэлектронных приборов, работающих или на принципах самонаведения («Экзосе»), или на принципах направления полета ракеты по радиолокационному лучу, посылаемому с корабля, запустившего ракету

На рис. 21 даны схемы внутреннего устройства.

а) баллистической ракеты иностранной подводной лодки; б) зенитных управляемых ракет (с отечественной спаренной пусковой установкой ЗУР корабельного типа); в) управляемой ракеты воздушного боя (класса «воздух – воздух»).

Классификация ракет военно-морского флота производится по их назначению в зависимости от задач в вооруженной борьбе на море.

Так, подводные лодки вооружаются баллистическими и крылатыми ракетами класса «корабль – земля» («корабль – корабль») для нанесения ударов по объектам на территории противника, а также по его боевым кораблям и транспортным судам. При этом баллистические ракеты запускаются как из подводного, так и из надводного положений, а крылатые – только из надводного.