Увы, это неправда. На крейсерах еще оставалось место как минимум для полутора тысяч человек — «Дидо» вообще ушел недогруженным, принял на борт людей не больше, чем эсминец. Если бы Роулингс сначала отшвартовал в гавани крейсера (как это предполагалось первоначальным планом), а затем уже начал погрузку войск на эсминцы, он, во-первых, существенно сократил бы время погрузки (не пришлось бы использовать эсминцы в качестве «извозчиков»), а в случае задержки мог бы оставить в гавани один или два эсминца для приема отставших, не рискуя остальными кораблями. Да, в таком случае (и только в таком!) эти эсминцы подвергались более существенному риску — но корабли затем и вышли в этот рейс, чтобы рисковать ради спасения людей!

Однако британские командиры решили спасать только своих — бросив союзников на произвол судьбы. Генерала Чэппела можно было бы уважать за блестящую оборону Гераклиона, но предательство союзников перечеркивает эти заслуги. Впрочем, у британской империи ведь нет постоянных союзников, а есть только постоянные интересы…

Отвод английских войск прошел незамеченным для немцев — отчасти потому, что греческие подразделения продолжали сражаться еще какое-то время. Однако парашютисты Бройера отметили активность в гавани, а на следующий день обнаружили отсутствие противника. К полудню 29 мая они без противодействия заняли аэродром и пустой город. По немецким данным, было взято около 500 пленных и освобождено две сотни своих пленных солдат. Остатки греческих войск количеством до тысячи человек отошли на восток от Гераклиона и тоже вскоре капитулировали. Еще от 500 до 1000 греков либо переоделись в гражданскую одежду, либо ушли в партизаны.

Вечером того же дня итальянские корабли наконец-то высадили давно ожидаемый десант в бухте Сития. Для этого был сформирован отряд из нескольких небольших транспортов в сопровождении 5 миноносцев и группы торпедных катеров, вышедший с Родоса во второй половине дня 27 мая. Усиленный итальянский пехотный полк (28-й) без противодействия англичан занял восточную оконечность острова вплоть до бухты Малеа. Другая группа итальянских торпедных катеров в тот же день прибыла в бухту Суда.

В Ретимноневсе завершилось еще более печально. После занятия немцами Суды в ночь с 27 на 28 мая сюда был отправлен отряд подполковника Виттмана, созданный на основе 95-го горно-артиллерийского полка. В него вошли 4-й горно-артиллерийский батальон полка, 95-й разведывательный батальон, 55-й мотоциклетный батальон, два взвода 95-го противотанкового батальона, один взвод тяжелого пехотного оружия из 100-го горного полка, парашютно-артиллерийская батарея и саперный отряд [187] . Сюда же были включены два танка Pz.III из 2-й роты 31-го танкового батальона, выгруженные в бухте Кания

27 мая — первый крупный груз, доставленный на Крит морем. Однако сильное сопротивление арьергардов 19-й новозеландской бригады в Мэг-Хорафии остановило продвижение немцев, и возобновить марш на Ретимнон Виттман смог только после того, как днем

28 мая части 5-й горнострелковой дивизии заняли Вамос. В результате немецкий отряд достиг Ретимнона только в полдень 29 мая. Здесь он разгромил сильный греческий отряд и к вечеру соединился с частями капитана Видемана около Периволии. Утром 30 мая эти войска совместно атаковали австралийцев в районе аэродрома и принудили их к капитуляции. В 8.30 по берлинскому времени отряд Виттмана соединился с группой майора Кроха.

В ходе боев у Ретимнона два австралийских батальона (1-й и 11-й) потеряли 96 человек убитыми и 190 ранеными, в плен из их состава сдалось (без учета раненых) 934 человека. Всего же в Ретимноне погибло около 120 австралийских солдат и было пленено порядка 1200. Потери немцев здесь составили не менее 550 человек убитыми, еще 500 парашютистов было взято в плен и позднее освобождено отрядом Виттмана.

Не задерживаясь, отряд проследовал дальше. Согласно донесению Виттмана, в нескольких местах на дороге греки возвели баррикады и пытались обстреливать немцев. Согласно принятой в вермахте традиции, схваченные с оружием в руках «партизаны» были расстреляны после короткого допроса, а находящиеся поблизости от места нападения дома сожжены. В 11.45 у перекрестка в 10 км западнее Гераклиона подвижный отряд встретился с дозором парашютистов 1-го парашютно-десантного полка, в 13.30 достиг аэродрома в Гераклионе. В 16 часов часть сил Витмана возобновила марш к восточной оконечности острова, и в 22 часа мотоциклисты 55-го батальона вышли к поселку Иерапетра на южном берегу Крита. Неподалеку от него, у поворота на Ситию, немцы встретились с дозором 28-го итальянского полка.

Преследование британских войск в центральной части Крита с 26 по 31 мая

Однако не все войска в Ретименоне согласились сдаваться. Майор Сандовер и капитан Хоннер с двумя большими отрядами из состава 11-го батальона решили пробиваться к южному берегу в надежде на эвакуацию. Поскольку приказ Фрейберга об отступлении к бухте Плака получен не был, было решено идти по дороге на юго-восток, к деревушке Айя-Галини, лежащей на южном побережье всего в 6 км западнее Тимбакиона.

К 16 часам 31 мая остатки 11-го батальона уже находились в 15 км к северу от Айя-Галини. На следующий день (то есть 1 июня) они достигли берега и обнаружили здесь порядка 600 солдат. Все они отошли сюда из Тимбакиона, куда накануне вышли немецкие мотоциклисты, двигавшиеся от Гераклиона. Здесь собралось 300 человек из батальона хайлендеров, какое-то количество людей из батальона «Черной стражи», отошедших от Кносса, а также некоторое количество наземного персонала флота и ВВС. В течение дня 1 июня по дороге от Ретимнона сюда вышли в общей сложности около 200 австралийцев, в основном из 11-го и 1-го пулеметного батальонов, а также 3-го полка полевой артиллерии. Здесь были майор Мак-Наб (бывший военный атташе в Праге и Бухаресте), майор Хупер и майор Форд, офицер связи при греческих частях в Ретимноне. Об их судьбе мы расскажем чуть ниже.

Для эвакуации основных сил Фрейберга из Хора-Сфакиона в восемь утра 28 мая из Александрии вышло соединение «С» — 7-я флотилия эсминцев под командованием кэптена Арлисса («Нэ-пир», «Низам», «Кельвин» и «Кандагар»). На борт кораблей были взяты дополнительные вельботы для ускорения погрузки.

К полуночи соединение «С» дошло до места назначения и в 0.30 начало погрузку с одновременной выгрузкой доставленного войскам продовольствия. Увы, перегрузка лодками оказалась долгим и муторным делом, к 3 часам на борт кораблей было принято 744 человека [188] , из них 20 гражданских. На «Нэпире» оказалось 196 человек, на «Кандагаре» — 213, на «Кельвине» — 101, на «Низаме» — 114. К 17 часам 29 мая эсминцы вернулись в Александрию без особых приключений, если не считать налета четырех Ju.88 в 9 часов утра. А вот соединению «В» в этот день пришлось гораздо хуже…