«Держава» — последняя и самая большая из балтийских деревянных колесных императорских яхт. Заложена в присутствии императора Александра II и генерал-адмирала великого князя Константина Николаевич 28 апреля 1866 г. в деревянном эллинге Нового Адмиралтейства. Проектировщик и строитель яхты — генерал-майор Корпуса корабельных инженеров И. С. Дмитриев. Яхта строилась по образцу английской королевской яхты «Victoria and Albert». Первоначально предполагалось установить на яхте носовую фигуру, аллегорически олицетворяющую Россию и изображавшую устремленную вперед женщину в развевающихся одеждах и латах с орденом Андрея Первозванного на груди и державой в протянутой вперед руке. Эту фигуру в 1867 г. создал скульптор М. О. Микешин, но император не утвердил ее, а повелел установить на яхте носовое украшение в виде двуглавого орла. В июле 1870 г. Микешин вылепил двуглавого орла на сделанном в натуральную величину деревянном макете носовой части яхты. Однако его орел с распростертыми крыльями и геральдической императорской короной над ним существенно отличался от ранее исполнявшихся в качестве корабельных носовых фигур. 31 июля 1871 г. состоялся торжественный спуск «Державы» на воду в присутствии императора со свитой. Хотя корпус «Державы» строился из дерева, яхта отличалась не только передовым для своего времени техническим оснащением, но и особой отделкой помещений для императора и императрицы. Проект убранства интерьеров корабля поручили придворному архитектору профессору Академии художеств в Санкт-Петербурге И. А. Монигетти. Для императорской четы на верхней палубе «Державы» в кормовой части яхты устроили специальную «царскую рубку», а в носовой — рубку для великого князя генерал-адмирала Константина Николаевича. Большие размеры яхты позволили иметь на ней во время плаваний большой штат свиты и прислуги, не считая экипажа. «Держава» в качестве императорской яхты просуществовала до 1898 г.; затем ее переделали в учебное судно, и под именем «Двина» она плавала до конца 1905 г.

Балтийский завод — одно из крупнейших судостроительных и машиностроительных предприятий России. Основан в 1856 г. купцом М. Е. Карром и инженером М. Л. Макферсоном. В 1874 г. завод стал собственностью акционерного общества, с 1895 г. находился в ведении Морского министерства. Предприятие преимущественно занималось строительством военных кораблей. В 1901 г. завод приступил к систематическому строительству подводных лодок (первые попытки предпринимались в 1864–1866 гг.); в 1906 г. организован специальный отдел подводного плавания. В 1917 г. насчитывал около 6,7 тыс. рабочих.

Узел — внесистемная единица скорости, применяемая для определения скорости судов. 1 узел соответствует 1-й морской миле в час или 1,852 км/ч.

Свидание Николая II с германским императором Вильгельмом II Гогенцоллерном (1859–1941) состоялось 10 и 11 июля 1905 г. Бьеркский договор между Россией и Германией о союзе был подписан 11 (24) июля 1905 г. по инициативе Германии на яхте Николая II у острова Бьерке (Балтийское море). Договор предусматривал взаимную помощь Германии и России в случае нападения третьей державы на одну из сторон. Однако этот договор противоречил русско-французскому союзу и так не вступил в силу. Император Николай II в эти дни записал в своем дневнике: «10-го июля. Воскресенье. Встали в 9 час. [с] жаркой погодой с темными тучами. После ранней обедни простился с дорогой Аликс и детьми на Ферме и отправился с Мишей на „Александрии“ в Кронштадт. Ровно в час вышел на „Полярной Звезде“ в Бьорке, куда прибыл в 4 часа. Стали на якорь у ост[рова] Равица. Были две грозы с сильнейшим ливнем, но температура очень приятная. С 7 час. ожидали прихода „Гогенцоллерна“, кот. запоздал на два с 1/2 часа. Он подошел во время нашего позднего обеда. Вильгельм приехал на яхту в отличном расположении духа и пробыл некоторое время. Затем он отвез Мишу и меня к себе и накормил поздним обедом. Вернулись на „Полярную“ только в 2 ч. 11-го июля. Понедельник. Проспал подъем флага и встал в 9 1/4. Погода была солнечная, жаркая, со свежим SO. В 10 ч. прибыл Вильгельм к кофе. Поговорили до 12 ч. и втроем с Мишей отправились на герм[анском] крейс[ере] „Берлин“. Осмотрел его. Показали арт[иллерийское] учение. Завез Вильгельма к нему и вернулся на „Полярную“. Было полчаса отдыха. В 2 часа у нас был большой завтрак. Слушали музыку Гвар[дейского] Эк[ипажа] и разговаривали все время стоя до 4 1/2. Простился с Вильгельмом с большой сердечностью. Снялись в 5 час. одновременно и до маяка Веркомоталы шли вместе; затем разошлись. Миша пошел на новом минном крейс[ере] „Украина“, кот. перегнал „Полярную“ на 17 1/2 узл. ходу, идя 24 узл. ходом. Пришел в Кроншт[адт] отличным вечером в 9 час. На „Александрии“ прибыл в Петергоф в 10 час. Аликс встретила нас у морских ворот. Вернулся домой под самым лучшим впечатлением проведенных с Вильгельмом часов!» (Дневники императора Николая II. М., 1991. С. 269.)

Шхеры — небольшие, преимущественно скалистые острова близ невысоких сложно-расчлененных берегов морей и озер.

Министерство императорского двора — государственный орган Российской империи, учреждено 22 августа 1826 г. под названием «Министерство Императорского Двора и уделов». Министерство объединяло все части придворного управления, вне контроля Сената или какого бы то ни было другого высшего установления. Министерство возглавлялось министром Двора, который состоял под непосредственным ведением императора. Все повеления министр Императорского Двора получал непосредственно от императора и по делам, требующим Высочайшего разрешения, также имел право входить с докладом непосредственно к главе государства. Такое положение министерства Императорского Двора объясняется тем, что предметы его деятельности не имели общегосударственного характера, а касались исключительно Царствующего Дома. В 1858 г. к министерству Императорского Двора была присоединена экспедиция церемониальных дел, а в 1859 г. — Императорская археологическая комиссия. Существенным преобразованиям во всех своих частях министерство подверглось в царствование императора Александра III: коллегиальное начало, господствовавшее до тех пор в учреждениях министерства Императорского Двора, было заменено началом единоличным. Эти преобразования были завершены изданием нового учреждения министерства 16 апреля 1893 г. По новому законодательству, министр Императорского Двора — главный начальник над всеми частями придворного ведомства и вместе с тем министр уделов и канцлер Императорских и Царских орденов. В его главном ведении состояли Императорская Академия художеств и Московское художественное общество.

Фредерикс Владимир Борисович (1838–1927) — граф, генерал-адъютант Свиты Николая II, генерал от кавалерии (1900), крупный помещик (имения в Финляндии и Гатчине), член Государственного Совета. В 1897–1917 гг. министр Императорского Двора и уделов, кавалер российских и царских орденов, командующий императорской главной квартирой. Один из сановников, наиболее близких к царской семье. В дни Февральской революции по распоряжению Временного правительства был выслан из Ставки и затем арестован; после Октябрьской революции в эмиграции. Умер в Финляндии в своем имении Монрепо на Карельском перешейке. Автор воспоминаний.

Гофмаршал — дворецкий, придворный чин III класса в Табели о рангах, введен в 1726 г. Ведал делами по довольствию двора, организации приемов и путешествий, руководил придворными служителями, содержал стол императорской семьи. Кроме того, Гофмаршальская часть ведала еще тремя классами столов: Гофмаршальский или кавалерский — для дежурных кавалеров и гостей двора, обергофмейстерины — для живущих при дворе придворных девиц, начальника кавалергардских рот (I класс); для караульных офицеров, дежурных секретарей и адъютантов, дежурных пажей (II класс); «общая столовая» для прочих служащих двора (III класс).

Бенкендорф Павел Константинович (1853–1921) — граф, генерал-адъютант Свиты императора, генерал от кавалерии (1907), заведующий гофмаршальской частью Императорского Двора. Член Государственного Совета. Принадлежал к ближайшему окружению царской семьи. После Февральской революции до отправки Романовых в ссылку в Тобольск разделял их участь в Александровском дворце Царского Села. После Октябрьского переворота находился в эмиграции. Умер в 1921 г. под Таллином. Автор воспоминаний: «Последние дни Царского Села» (Лондон, 1927, на англ. яз.).

Бирилев Алексей Алексеевич (1844–1916) — адмирал (1907), морской министр. Родился в дворянской семье в Тверской губернии. В 1859 г. начал военно-морскую службу юнкером флота. С 1859 г. участвовал в кругосветном плавании. Гардемарин (1862). Окончил Морской кадетский корпус (1864). Мичман (1865). Плавал на кораблях Балтийского флота. Произведен был в лейтенанты (1868). В 1869–1872 гг. находился в кругосветном плавании. В 1873–1880 гг. старшим офицером на ряде кораблей, в том числе на броненосном фрегате «Адмирал Лазарев». Произведен был в капитан-лейтенанты (1878). В 1881–1885 гг., командуя миноносцем «Взрыв» в отряде миноносок, плавал в Финском заливе. Произведен в капитаны 2-го ранга. Командир миноносного крейсера «Лейтенант Ильин» (1886–1887). Капитан 1-го ранга (1889). Командир крейсера 1-го ранга «Минин» (1890–1892). Капитан эскадренного броненосца «Сисой Великий» (1892) и броненосца береговой обороны «Адмирал Ушаков» (1893). Капитан эскадренного броненосца «Гангут» (1893–1894); контр-адмирал (1894). В 1895–1896 гг. прослушал курс в Николаевской Морской академии. С 1897 по 1898 г. возглавлял Учебно-артиллерийский отряд Балтийского флота. Командующий российской эскадрой в Средиземном море (1900–1901); вице-адмирал (1901), командир 3-го флотского экипажа Балтийского флота, старший флагман (1903) Балтийского флота. В 1904 г. назначен главным командиром Кронштадтского порта и военным губернатором города Кронштадта, затем главным командиром флота и портов и начальником морской обороны Балтийского моря с оставлением в должности военного губернатора. Руководил подготовкой 2-й и 3-й Тихоокеанских эскадр. Назначен командующим Тихоокеанским (май 1905) флотом, но во Владивосток прибыл после Цусимского поражения и был отозван в Петербург. Назначен членом Государственного Совета (3.11.1905). Морской министр (29 июня 1905–1907), начальник Главного морского штаба. Под его руководством начаты морские реформы 1905–1914 гг. Приняты меры по снижению возрастного ценза командного состава, увеличению продолжительности учебных плаваний, организована круглогодичная служба на кораблях. В 1907 г. по прошению уволен от должности морского министра с производством в адмиралы (1.07.1907) и оставлением членом Государственного совета. Член Государственного совета (1907–1915) по назначению. После отставки занимался общественной деятельностью, оставался одним из руководителей Русского морского союза. Был близок к Царской семье. С началом Первой мировой войны — один из основателей благотворительного фонда по оказанию помощи раненым и семьям погибших моряков. Умер 19 февраля 1916 г. в Петрограде.

Нилов Константин Дмитриевич (1856–1919) — флаг-капитан (1905), адмирал (25.3.1912), генерал-адъютант (5.10.1908). Генерал-лейтенант (1917). Выходец из ярославских дворян. Образование получил в Морском училище в Санкт-Петербурге, которое окончил в 1875 г. гардемарином. Участник Русско-турецкой войны 1877–1878 гг., кавалер ордена Св. Георгия 4-й ст. (1877). С 1878 г. командир миноносца «Палица». В 1890–1903 гг. адъютант генерал-адмирала великого князя Алексея Александровича. Одновременно в 1894–1899 гг. командовал яхтой «Стрела». Позднее командовал знаменитым крейсером 1-го ранга «Светлана» (1899–1901). Во время плавания на императорской яхте «Штандарт» он отвечал за безопасность Царской семьи. Контр-адмирал, командир Гвардейского экипажа (16.04.1903–21.04.1908). Одновременно в 1903–1905 гг. командовал практическим отрядом обороны побережья Балтийского моря. С 7 октября 1905 г. по 1917 г. — флаг-капитан Его Величества (адъютант по военно-морской части; фактически начальник личного оперативного морского отдела императора). Адмирал (1912). Одновременно был членом Совета РОПИТ и членом Особого комитета по усилению военного флота на добровольные пожертвования. Во время войны постоянно находился при императоре. Близкий друг царя. После Февральской революции был отделен от Николая II и подвергся аресту. С 24 марта 1917 г. в отставке. По словам С. Ю. Витте: «Этот Нилов — прекрасный малый, большой кутила, вечно находится под влиянием паров Бахуса, очень предан Государю и любим им». (Витте С. Ю. Воспоминания. Т. 3. С. 459.) Умер в 1919 г. в эмиграции (во Франции). По другим данным был репрессирован большевиками.

Гейден Александр Федорович (1859–1920) — граф, окончил Петербургский университет. С 1882 по 1883 г. служил в армии. С 1884 по 1885 г. плавал на клипере «Стрелок» в Средиземном море. С 1886 по 1899 г. служил на фрегате «Светлана». В 1895 г. — лейтенант; капитан 1-го ранга за отличие (1903). Флигель-адъютант Свиты императора (1904), помощник начальника Походной канцелярии (1906–1908). Контр-адмирал Свиты императора (1908), начальник Военно-морской походной канцелярии Главной квартиры Императорского двора (1908). В годы Первой мировой войны был помощником начальника Главного морского штаба (1914–1916). 21 июля 1916 г. произведен в вице-адмиралы и назначен в Адмиралтейский Совет.

Чагин Иван Иванович (1860–1912) — капитан 1-го ранга (2.04.1906), флигель-адъютант (16.08.1903), контр-адмирал Свиты императора (29.03.1909). Французское правительство дважды награждало его орденом Почетного легиона. Окончил Морское училище в Санкт-Петербурге, служил на Черноморском флоте. Атташе (морской агент) в Японии (1896–1899), в 1900 г. за храбрость был удостоен золотой сабли. Участник Русско-японской войны — командир крейсера 2 ранга «Алмаз», проявивший в Цусимском бою доблесть и отвагу, за что был награжден Георгиевским крестом 4-й степени. Назначен командиром императорской яхты «Штандарт» в ранге капитана 2-го ранга (с 7 ноября 1905 г.), пользовался большой симпатией и дружбой Царской семьи. Получил повышение по службе и неоднократно награждался. Неожиданно застрелился 12 октября 1912 г. в 7 часов утра. Причина самоубийства, очевидно, имела личный характер. По некоторым сведениям и ходившим упорным слухам: Чагин (холостяк) был в связи с женщиной, которая будто бы оказалась эсеркой, и будто бы два матроса со «Штандарта» совершили неудачное покушение на жизнь цесаревича Алексея в саду Аничкова дворца… Узнав о трагической смерти И. И. Чагина, император Николай II с порицанием отозвался на его поступок. Хотя в то время и не принято было с почестями хоронить военных-самоубийц, однако Чагина похоронили с почестями в Александро-Невской лавре, на Никольском кладбище. На большом кресте из черного мрамора были высечены слова: «Свиты Его Величества контр-адмирал Иван Иванович Чагин».

Фрейлина — женское придворное звание (появилось в середине XVIII в.), которое жаловалось наиболее часто (1881 год: 189 фрейлин из 203 придворных дам со званиями; 1914 год: 261 из 280). Камер-фрейлинами и фрейлинами могли быть только незамужние. Лишь немногим из них после замужества давалось более высокое звание; остальные по выходе замуж отчислялись от двора. В 1826 г. Николай I установил комплект фрейлин — 36 человек. Часть «комплектных» фрейлин назначалась «состоять» при императрицах, великих княгинях и великих княжнах (эти фрейлины назывались свитными). Из фрейлинской свиты назначались воспитательницы великих княжон.

Деревенько Андрей Еремеевич (1878–1921) — боцман (1911), бывший матрос с императорской яхты «Штандарт». Дядька цесаревича Алексея Николаевича с 1905 г.; его два старших сына Алексей и Сергей, которым в декабре 1915 г. было 9 и 7,5 лет, допускались играть с наследником престола. Крестниками троих сыновей Деревенько были члены Императорской фамилии. Его регулярно награждали орденами и медалями. В 1917 г. его заменил матрос Нагорный. Умер от тифа в 1921 г. в Петрограде.

Витте Сергей Юльевич (1849–1915) — граф, министр путей сообщения, министр финансов (1902–1903), председатель Комитета министров, Совета министров (1903–1906). Автор Манифеста 17 октября 1905 г. Проводил политику привлечения буржуазии к сотрудничеству с царским правительством. Автор ряда воспоминаний и печатных трудов.

В результате подписания Портсмутского мирного договора между Японией и Россией 23 августа (5 сентября) 1905 г. Российская империя понесла территориальные потери. Она уступила Японии аренду военно-морских баз — Порт-Артура и Дальнего, железную дорогу от Порт-Артура до станции Чан-чун (ответвление КВЖД) вместе со всей инфраструктурой и каменноугольными копями и, главное, южную половину (от 500 с.ш.) острова Сахалина со всеми прилегающими островами Курильской гряды, которая без боев была оккупирована японцам уже после отъезда русской делегации на переговоры в Портсмут.

«Главноуполномоченному» на мирных переговорах в Портсмуте (САСШ) С. Ю. Витте «за заслуги» был пожалован императором Николаем II титул графа, что вместе с уступкой Японии половины Сахалина послужило поводом иронически именовать его «графом полусахалинским». Те м не менее, Портсмутский мир, как утверждал Витте в своих мемуарах, был первой победой России после сплошных поражений во время войны (Витте С. Ю. Воспоминания. Т. 2. М., 1960. С. 391–456.)

Морская прогулка и отдых Царской семьи нашли отражения в дневниковых записях Николая II и воспоминаниях приближенных к Их Величествам. Среди записей встречаются и упоминания о молодом лейтенанте С. С. Фабрицком. Например, Государь отметил в своем дневнике: «13-го сентября. Вторник. Чудный тихий день. Утром катались на двойке с лейт. Фабрицким. Заехали и осмотрели миноносец „Гремящий“. В 2 часа пошли на „Разведчике“ к выходу с Транзундского рейда и съехали на материк, где отлично поохотились. Я убил 2-х тетеревей; всего убито: 3 тетерева, лисица и три зайца. К заходу солнца стало холоднее. Вернулись на яхту в 6 1/2 час. Были у всенощной. После обеда читал. Играл в дутье». (Дневники Императора Николая II. М., 1991. С. 280.) Уже после плавания еще одна запись в дневнике императора: «26-го сентября. Понедельник. Погода продолжала быть скверною. Завтракали: Бирилев и Соловой (деж.). Принял пять отставных донских казаков — старшему было 90 лет, а самому младшему 75 лет! Гулял. Занимался до 8 час. Обедали: А. А. Танеева, Гейден, Чагин, лейтенанты: Фабрицкий, Левшин и Лялин с „Полярной Звезды“. Перед чаем опять была усиленная игра в дутье». (Дневники императора Николая II. М., 1991. С. 282.)

Рубка (от голл. roef — каюта) — служебное помещение на главной палубе или надстройке судна (рулевая, штурманская и др.).

Государственный Совет — высший законосовещательный орган Российской империи в 1810–1917 гг. С учреждением 1-й Государственной Думы был преобразован в верхнюю законодательную палату. Председатель и члены его назначались императором. Совет подразделялся на департаменты, на которые возлагалось рассмотрение определенного круга вопросов. К 1906 г. в состав Государственного Совета входили 4 департамента: законов, государственной экономии, гражданских и духовных дел; промышленности, наук и торговли. Делопроизводство Государственного Совета вела Государственная канцелярия во главе с государственным секретарем. 20 февраля 1906 г. Государственный Совет был преобразован в верховную палату российского парламента. Половина членов с тех пор избиралась, а другая половина по-прежнему ежегодно назначалась императором. После Февральской революции фактически прекратил свою деятельность.