Фамилия и имя пилота: Brand, Hans-Joachim

Звание: Hptm.

Эскадра: StG2, SG77

Ханс-Йоахим Бранд

Родился 16.05.1916 г. в г. Люнебург. В апреле 1936 г. Ханс-Йоахим Бранд вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании унтер-офицера прибыл в 4./StG2. В сентябре 1939 г. он участвовал в польской кампании и затем 1 ноября был награжден EKII. В мае – июне 1940 г. он совершал боевые вылеты над Бельгией, Голландией и Францией, в том числе атаковал форт Эбен-Эмаель, мосты через реку Маас и союзные войска, окруженные в Дюнкерке. 4 июля Бранд получил EKI, месяц спустя ему присвоили звание фельдфебеля, а уже 1 августа – звание лейтенанта. Он смог пережить битву за Англию, в которой штурмовая авиация Люфтваффе понесла тяжелые потери. В 1941 г. его перевели в 8./StG77, в составе которой он сначала участвовал в боях на Балканах, а потом – на южном фланге Восточного фронта. В январе 1942 г. Бранд выполнил 200-й боевой вылет, атаковав портовые сооружения в Феодосии, Крым. 13 января его наградили DK-G. Затем он летал в 6./StG77, а потом был назначен командиром 1./StG77. 03.08.1943 г. обер-лейтенант Бранд совершил уже 500-й вылет и 17 декабря получил RK. В начале мая 1944 г. число его боевых вылетов превысило 800. Летом он был переведен на должность командира 2./SG77, а 01.02.1945 г. гауптман Бранд возглавил I./SG77. 18 апреля во время атаки советских танков в районе г. Луккау, в 42 км северо-западнее Котбуса, его FW-190F-8 на высоте 500 метров получил прямое попадание зенитного снаряда, и пилот был смертельно ранен. Всего Бранд выполнил 964 боевых вылета, из них около 150 – на FW-190. Он был представлен к RK-EL, но так и не получил эту награду.

Фамилия и имя пилота: Brandenburg, Johannes

Звание: Hptm.

Эскадра: StG2, KG30, KG1

Йоханнес Бранденбург

Родился 28.07.1910 г. в поселке Инниен, около г. Рендсбург, в 28 км западнее Киля. После окончания гимназии Йоханнес Бранденбург в начале января 1932 г. поступил на службу в полицию Гамбурга. В 1935 г. он вступил во вновь созданные Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании лейтенанта в июле 1938 г. прибыл в I./StG163. Затем 01.05.1939 г. его группу переименовали в I./StG2. 1 июля Бранду присвоили звание обер-лейтенанта. В сентябре он участвовал в польской кампании и после ее окончания был назначен командиром 2./StG2. Весной – летом 1940 г. пилоты его эскадрильи отличились в ходе боев в Западной Европе, в том числе потопив крейсер, три эсминца и четыре транспорта. На счету самого Бранденбурга был эсминец, транспорт, а также три танка. 2 июля его наградили EKI, а потом 18 сентября он получил RK. Осенью того же года он прошел переподготовку в качестве пилота Ju-88 и был переведен в KG30. Летая на «Юнкерсе», он потопил в Северном море танкер и подводную лодку, а также тяжело повредил пароход. 20.04.1941 г. Бранденбурга назначили командиром 4./KG1. Он участвовал в налетах на Англию, в том числе на Лондон, а потом с 22 июня – в боях на Восточном фронте. 28.02.1942 г. он атаковал позиции советских войск в районе поселка Дубово, в 10 км западнее г. Холм, Новгородская обл. После выхода из пикирования бортмеханик доложил Бранденбургу, что одна бомба осталась на бомбодержателе их Ju-88A-4 W. Nr.4618 «V4+UM». Пилот начал второй заход, чтобы попыться сбросить ее. В это время началась атака группы Ju-87, следовавшей за «Юнкерсами» с интервалом в пять минут. В итоге одна из бомб, сброшенных «Штуками», попала в летевший на малой высоте бомбардировщик. Самолет взорвался в воздухе, и весь его экипаж погиб. Позднее немецкие пехотинцы смогли обнаружить останки летчиков, включая Бранденбурга, при этом последние были опознаны по сохранившемуся Рыцарскому Кресту. Всего он выполнил около 200 боевых вылетов. Посмертно ему присвоили звание гауптмана.

Фамилия и имя пилота: Braun, Rudolf

Звание: Hptm.

Эскадра: StG76, StG3, SG151, SG102, SG3

Рудольф Браун

Родился 30.08.1913 г. в г. Бранненбург, в 59 км юго-восточнее Мюнхена. В сентябре 1934 г. Рудольф Браун поступил в DVS. В следующем году он вступил во вновь созданные Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании унтер-офицера 17.04.1936 г. прибыл в только что сформированную 4./StG162. Через год эскадрилью сначала переименовали в 1./StG167, потом в апреле 1938 г. – в 1./StG168, а затем в мае 1939 г. – в 1./StG76. 15 августа того же года фельдфебель Браун участвовал в печально известных учениях на полигоне Нойхаммер, около Коттбуса, когда разбились сразу 13 Ju-87B из его группы, но он сам тогда не пострадал. В сентябре он принимал участие в боевых вылетах над Польшей, а потом в мае – июне 1940 г. – в боях над Францией. В начале июля его эскадрилью снова переименовали – в 1./StG3. Затем Браун участвовал в битве за Англию, а в мае 1941 г. отличился в ходе атак британских кораблей около Крита, потопив вместе с другими пилотами транспорты общим тоннажем 16 000 брт. 14 июня командира 1./StG3 лейтенанта Брауна за успехи в ходе 170 боевых вылетов наградили RK. В дальнейшем он действовал в Северной Африке. 25.04.1942 г. в районе г. Тобрук, Ливия, его Ju-87R был подбит «Томагавками» из 4 SAAF. Бортрадист-стрелок убит, а сам Браун получил тяжелое ранение, но все же смог совершить вынужденную посадку в расположении немецких войск в районе г. Тмими. 1 мая он получил DK-G. После излечения его 06.08.1943 г. назначили командиром 3./StG151. В январе 1944 г. гауптман Браун возглавил II./SG102, а 15 октября его перевели на должность командира I./SG102. После того как в январе 1945 г. его группу распустили, он вернулся на фронт и в конце войны командовал I./SG3. Всего Браун совершил 503 боевых вылета. Умер 04.04.1990 г. в г. Аугсбург.

Фамилия и имя пилота: Bromen, Wilhelm

Звание: Oblt.

Эскадра: StG2, SG151, SG9

Вильгельм Бромен

Родился 26.08.1915 г. в г. Дюльмен, в 28 км юго-западнее Мюнстера. Уже в юности Вильгельм Бромен получил сертификат пилота планера и затем сам работал инструктором. Вступив в Люфтваффе, он прошел обучение в качестве пилота-штурмовика и осенью 1941 г. в звании фельдфебеля прибыл в 6./StG2, действовавшую на Восточном фронте. 17.11.1942 г. обер-фельдфебель Бромен был награжден DK-G. Вскоре ему присвоили звание лейтенанта, а 27 декабря он выполнил 500-й боевой вылет. Затем 16.04.1943 г. после 600 боевых вылетов Бромен, летавший уже в 4./StG2, получил RK. Впоследствии он служил в SG151. Пройдя переподготовку на FW-190F, он в начале января 1945 г. был назначен во вновь сформированную 1.(Pz)/SG9. Весной эскадрилья действовала против наступающих советских войск. Утром 30 апреля она получила приказ перебазироваться на аэродром Зюльте, в 13 км южнее г. Шверин. Уже перед посадкой «Фокке-Вульфы» были атакованы «Спитфайрами» из 350 Sqdn. RAF. В ходе завязавшегося боя обер-лейтенант Бромен сбил один истребитель, потом был подбит и его самолет. Пилот получил тяжелое ранение, но смог выпрыгнуть на парашюте. Всего он выполнил 965 боевых вылетов, из них около 300 – на FW-190. На счету Бромена был 21 танк, семь САУ, 76 различных автомобилей, шесть артиллерийских батарей, четыре бронепоезда и 12 железнодорожных составов, а также сбил семь самолетов. Умер 01.10.1990 г. в г. Инсбрук, Австрия.

Фамилия и имя пилота: Br"ucker, Heinrich

Звание: Major

Эскадра: J88, StG2, SKG10, SG4, JV44

Генрих Брюккер

Родился 05.05.1913 г. в г. Киль. Осенью 1936 г. лейтенант Генрих Брюккер прибыл в Испанию и был включен в Versuchjagdstaffel «Легиона “Кондор”». Он возглавил звено из трех Hs-123, которое в январе 1937 г. совершило первые боевые вылеты, атакуя позиции республиканцев около г. Малага. Позднее Брюккер участвовал в боях в районе Бильбао. Всего в Испании он выполнил 250 боевых вылетов и, летая уже в составе 5./J88, сбил республиканский И-16. Брюккер внес большой вклад в развитие тактики атак наземных целей, и неудивительно, что после возвращения в Германию его направили в штурмовую авиацию. Начало Второй мировой войны обер-лейтенант Брюккер встретил в составе 9./StG2. В сентябре он участвовал в польской кампании, а потом весной 1940 г. – в боях во Франции. 15 мая уже в звании гауптмана он был назначен командиром III./StG2. Затем его группа участвовала в битве за Англию. 16 августа он сбил над Ла-Маншем «Харрикейн», но при этом и сам получил ранение. Весной 1941 г. в ходе кампании на Балканах пилоты III./StG2 во главе с Брюккером потопили транспорты общим тоннажем 125 тыс. брт, и тяжеловооруженные суда общим тоннажем 20 тыс. брт. При этом сам Брюккер добился прямого попадания в британский крейсер «Аякс». С 22 июня группа действовала на Восточном фронте, а 24 июня его за достигнутые успехи и после 100 боевых вылетов наградили RK. 7 августа Брюккер оставил пост командира III./StG2. В июне 1943 г. он возглавил I./SKG10, а затем с мая 1944 г. служил в штабе SG4. Потом весной 1945 г. майор Брюккер летал на Ме-262 в составе JV44. Всего в ходе Второй мировой войны он выполнил 250 боевых вылетов. С 1956 г. он служил в Бундеслюфтваффе и занимал пост начальника авиашколы. В конце сентября 1971 г. он вышел в отставку в звании оберста. Умер 14.06.1984 г. в г. Эккернферд, в 23 км северо-западнее Киля.

Фамилия и имя пилота: Buchner, Hermann

Звание: Lt.

Эскадра: SchG1, SG2, SG152, Kdo Now, EJG2, JG7

Германн Бухнер

Родился 30.10.1919 г. в г. Зальцбург, Австрия. В 1937 г. Германн Бухнер вступил в ВВС Австрии, а в следующем году, после аншлюса, перешел в Люфтваффе. После окончания полного курса летной подготовки он в звании унтер-офицера в конце апреля 1942 г. прибыл в 8./SchG1, действовавшую тогда в Крыму. Вечером 7 мая Бухнер совершил первый боевой вылет, атаковав советские позиции в районе г. Керчь. Он быстро проявил себя и, получив звание фельдфебеля, был назначен командиром звена. В конце года он тяжело заболел малярией. После излечения его в феврале 1943 г. командировали на авиазавод фирмы Erla, располагавшийся около Лейпцига. Там Бухнер в качестве летчика-испытателя облетывал истребители Bf-109G. В марте в ходе очередного вылета двигатель его самолета загорелся, и, выпрыгнув на парашюте, пилот получил серьезную травму. Лишь спустя три месяца Бухнера признали пригодным к полетам. Пройдя переподготовку на FW-190, он вернулся обратно на Восточный фронт и был назначен в 6./SchG1. Теперь он не только атаковал наземные цели, но и регулярно вступал в воздушные бои. Утром 3 августа Бухнер одержал первую победу, сбив Ил-2, а вечером того же дня его жертвой стал еще один «Ил». 27 августа он совершил 300-й боевой вылет, и потом 17 октября был награжден DK-G. В том же месяце его эскадрилью переименовали в 6./SG2. Сбив днем 6 ноября в одном вылете два Ил-2, Бухнер достиг рубежа в десять побед. 04.03.1944 г. он выполнил 500-й боевой вылет. В ходе тяжелых оборонительных боев в Крыму число его побед стало быстро расти. Днем 26 апреля он достиг планки в 20 побед, сбив очередной штурмовик. В течение мая, летая на FW-190A-5/U1, он записал на счет 18 самолетов, в т. ч. в двух вылетах 6 мая – два Як-9 и Ил-2, на следующий день в трех вылетах – еще три «Яка» и «Аэрокобру», в трех вылетах 9 мая – пару Як-9 и Ил-2, а днем 30 мая в одном вылете – два Ил-2 и «Аэрокобру». В двух вылетах 4 июня Бухнер сбил Ил-2 и «Аэрокобру», преодолев рубеж в 40 побед, а на следующий день его жертвами в двух вылетах стали сразу четыре «Ила». Затем утром 23 июня уже над Румынией он сбил американский В-24. 20 июля обер-фельдфебель Бухнер получил RK. К тому времени на его счету были 613 боевых вылетов, 46 самолетов и столько же уничтоженных танков. В августе его командировали инструктором в SG152. Потом в октябре Бухнера направили в ErpKdo Lechfeld, где он освоил Ме-262. Вечером 29 октября, летая уже в 2./Kdo Nowotny, он одержал первую победу на реактивном «Мессершмитте», сбив Р-47. Затем 1 ноября на его счету был Р-51, на следующий день в одном вылете – В-24 и Р-47, 23 ноября – Р-38, а 26 ноября – самолет-разведчик F-5E из 27PRS 7PRG. В следующем месяце его перевели во вновь сформированную 9./JG7. Утром 22.02.1945 г. жертвой Бухнера в районе г. Штендаль стал Р-51, 20 марта – В-17, 22 марта в районе Дрездена – снова «Летающая Крепость», около полудня 24 марта южнее Берлина – еще один В-17, утром следующего дня южнее Гамбурга – В-24, а утром 31 марта в том же районе – британский «Ланкастер». 21 апреля в районе г. Клётце, в 100 км северо-восточнее Ганновера, его Ме-262А-1а W. Nr.501221 был сбит американской зенитной артиллерией. Совершив вынужденную посадку за линией фронта, лейтенант Бухнер все же смог избежать плена. Он был представлен к RK-EL, но так и не получил эту награду. Всего он выполнил 631 боевой вылет, в т. ч. 215 – на Bf-109E, 396 – на FW-190 и 20 – на Ме-262. При этом его самого сбивали пять раз, два раза он выпрыгивал на парашюте и дважды был ранен. На его счету были 58 самолетов, 46 танков и один бронепоезд. В послевоенные годы Бухнер сначала в качестве летчика-наблюдателя летал в составе метеослужбы, созданной в американской зоне оккупации, затем стал инструктором в планерной школе, а потом вступил во вновь созданные ВВС Австрии. Он стал одним из первых австрийских пилотов, освоивших реактивные истребители DH.115 «Вампир» и SAAB J.29. Впоследствии Бухнер служил в штабе JBG1, в штабе авиадивизии и, наконец, командовал авиабазой Хершинг, в 9 км юго-западнее г. Линц. В 1980 г. в звании оберста он вышел в отставку. Умер 01.12.2005 г. в местечке Лёршинг, около г. Линц.

Фамилия и имя пилота: Bumen, Robert

Звание: Fw.

Эскадра: SG77

Роберт Бумен

Родился 12.10.1918 г. в г. Фрайбург. В конце 1941 г. Роберт Бумен вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании обер-ефрейтора летом 1942 г. прибыл в 1./StG77, действовавшую на Восточном фронте. В концу года на его счету были уже 302 боевых вылета, и 09.01.1943 г. унтер-офицер Бумен получил DK-G. Впоследствии он летал в штабном звене I./SG77. 25.07.1944 г. в районе г. Пшемысль, Польша, его Ju-87 был сбит советскими истребителями, и фельдфебель Бумен погиб. Всего он выполнил около 600 боевых вылетов. 29 октября того же года его посмертно наградили RK.

Фамилия и имя пилота: Czekay, Richard

Звание: Major

Эскадра: StG76, StG2, LG1

Рихард Кцекаи

Родился 26.03.1916 г. в г. Штраусберг, в 33 км северо-восточнее Берлина. В 1936 г. Рихард Кцекаи вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании лейтенанта в августе 1938 г. прибыл в I./StG165. В следующем году его перевели в I./StG76. Затем 03.07.1940 г. обер-лейтенанта Кцекаи командировали инструктором в StFlgSchule 2 в г. Грац, Австрия. Потом 26.09.1941 г. его направили в 1./StG2, действовавшую на Восточном фронте. 18.03.1942 г. он возглавил 2./StG2. 27 мая его наградили DK-G, а 30 сентября того же года Кцекаи после 461-го боевого вылета получил RK. К этому времени на его счету были 20 танков, 18 грузовиков, десять мостов и два бронепоезда. В дальнейшем Кцекаи командовал 3 и 4./StG2. Весной 1943 г. он возглавил эскадрилью Ju-88, сформированную в составе StG2, которую позднее передали в II./LG1. Затем 16.05.1944 г. гауптман Кцекаи командовал I./LG1, а потом с 6 июля – Erg. Gr./LG1. В ходе одного из вылетов его «Юнкерс» был подбит британским ночным истребителем, но ему все же удалось совершить посадку на аэродроме в Брюсселе. 1 ноября Кцекаи присвоили звание майора. 02.03.1945 г. его назначили исполняющим обязанности командира LG1, и на этом посту он встретил конец войны. Всего он выполнил свыше 500 боевых вылетов. Умер 24.04.2009 г. в г. Китцинген.