460 Там же. С. 21–22; Асы люфтваффе. Пилоты FW190 на Восточном фронте. Ч. 2. С. 5.

461 Соболев Д.А., Хазанов Д.Б. Указ. соч. С. 199.

462 Кондратьев В. По следам сталинских соколов. С. 37.

463 Там же; Маслов М . И-153. С. 17.

464 Захаров Г.Н. Я – истребитель. М., 1985. С. 106.

465 Впрочем, Н.Г. Голодников, летавший в 1942 г. на имевшихся в его 2-м гвардейском смешанном авиаполку ВВС ВМФ МиГ-1, утверждает, что усилия на рули надо было прикладывать небольшие ( Драбкин А. Я дрался на истребителе. С. 262), а В.И. Клименко – воевавший на МиГ-3 в 1941 г. – вообще считает, что в пилотировании этот самолет «был прост» (Там же. С. 34).

466 Самолетостроение в СССР. 1917–1945 гг. Кн. II. С. 91.

467 Шахурин А.И. Указ. соч. С. 82.

468 Драбкин А. Я дрался с асами люфтваффе. С. 293.

469 Самолетостроение в СССР. 1917–1945 гг. Кн. II. С. 94.

470 Цит. по: Русецкий А . Фокке-Вульф Fw190A, F, G. С. 21, 22.

471 Медведь А., Хазанов Д . «Лавочкины» против «фоккеров». С. 84.

472 Соболев Д.А., Хазанов Д.Б. Указ. соч. С. 199, 200.

473 Русецкий А . Фокке-Вульф Fw190A, F, G. С. 23, 22.

474 Соболев Д.А., Хазанов Д.Б. Указ. соч. С. 200.

475 См.: Асы люфтваффе. Пилоты FW190 на Восточном фронте. Ч. 2. С. 5.

476 Цит. по: Юрченко А. Михаил Кибкалов. С. 31.

477 Цит. по: Косминков К . Истребитель Як-3 – мечта пилота. С. 22.

478 Самолетостроение в СССР. 1917–1945 гг. Кн. II. С. 102.

479 Цит. по: Косминков К . Истребитель Як-3 – мечта пилота. С. 22.

480 Цит. по: Табаченко А.И. Указ. соч. С. 544.

481 Относительная численность МиГ-3 с тем или иным вариантом вооружения подсчитана по: Медведь А.Н., Хазанов Д.Б. МиГ-3. С. 69, 83. Относительная численность И-16 и И-153 с тем или иным вариантом вооружения подсчитана по: Перов В.И., Растренин О.В. Штурмовая авиация Красной Армии. Т. 1. С. 186–187; Маслов М . Истребитель И-16. С. 33; Он же . И-153. С. 30–31 (то, что М.А. Маслов приводит сведения не на 22-е, а на 1 июня 1941 г., устанавливается по: К вопросу о монографиях // Авиамастер. 1997. № 4/5. С. 53). При подсчете мы приняли, что не указанная М.А. Масловым численность И-153 ВВС Тихоокеанского флота равнялась 120–130 машинам (см. примечание 204 к настоящей главе), что «чаек» с пулеметом БС в 1941 г. построили лишь несколько штук и что ВВС ВМФ такими машинами не располагали. Ведь в 1939–1940 гг. И-153 с БС было построено 149 – и ровно столько же их насчитывалось к 1 июня 1941 г. в строевых истребительных авиачастях военных округов (плюс три машины в авиачасти центрального подчинения и на авиационном заводе).

482 Цит. по: Зефиров М.В. Асы Люфтваффе. Бомбардировочная авиация. М., 2002. С. 229.

483 Болотин Д.Н. Советское стрелковое оружие. М., 1990. С. 292; Хазанов Д.Б. Неизвестная битва в небе Москвы. 1941–1942 гг. Оборонительный период. С. 75.

484 Медведь А.Н. Фокке-Вульф FW190. С. 58.

485 Драбкин А. Я дрался на истребителе. С. 145, 179.

486 Болотин Д.Н. Указ. соч. С. 292.

487 Подсчитано по: Перов В.И., Растренин О.В. Штурмовая авиация Красной Армии. Т. 1. С. 186–187; Маслов М. Истребитель И-16. С. 33 (то, что М.А. Маслов приводит сведения не на 22-е, а на 1 июня 1941 г., устанавливается по: К вопросу о монографиях // Авиамастер. 1997. № 4/5. С. 53).

488 Ванников Б.Л . Записки наркома // Знамя. 1988. № 1. С. 145.

489 Русецкий А . Фокке-Вульф Fw190A, F, G. С. 42; Шавров В.Б. Указ. соч. С. 430.

490 Харук А.И . Указ. соч. С. 235.

491 Марковский В., Медведь А. Оружие «пешки» // Авиамастер. 1997. № 2. С. 26.

492 ЛаГГ-3. Рига, 1997. С. 14–15. Ср.: Там же. С. 10–11.

493 Болотин Д.Н. Указ. соч. С. 292; Кузнецов С . Первый Як. С. 106.

494 Цит. по: Юрченко А. Михаил Кибкалов. С. 33.

495 См.: Игнатьев Г.В . Указ. соч. С. 226, 238.

496 Архипенко Ф.Ф. Указ. соч. С. 111.

497 Самолетостроение в СССР. 1917–1945 гг. Кн. II. С. 241.

498 Кузнецов С. Первый Як. С. 105–106; Шавров В.Б. Указ. соч. С. 191; Лейпник Д.Л. Указ. соч. С. 12, 20, 39. По другим данным, боекомплект 20-мм пушки на «Яковлевых-9» состоял из 120 снарядов ( Шавров В.Б. Указ. соч. С. 196).

499 Медведь А., Хазанов Д . «Лавочкины» против «фоккеров». С. 96

500 Подсчитано по: Авиационный ленд-лиз. С. 28.