Группа Маниса вела разведывательную работу. В июле 1942 года она установила большую концентрацию вражеских войск на станции Полоцк, о чём партизаны немедленно по радио сообщили в Москву. Советские самолёты, по данным подпольщиков, совершили налёт на станцию. В результате было разбито три эшелона с живой силой и техникой врага. Фашисты объявили в городе двухнедельный траур в связи с похоронами убитых.

Дружно действовала группа «Бесстрашных», в состав которой входило 13 человек, в основном воспитатели полоцкого детского дома, —М. С. Форинко, А. А. Шаева, В. А. Седловский, В. С. Латко, В. В. Булах, Н. П. Ванюшин и другие. «Бесстрашными» они были названы за исключительное мужество, с которым они заботились о воспитанниках, оставшихся на их попечении. Группа спасла от гибели 190 детей. Подпольщики тайком доставали для них продукты и одежду, а в сентябре 1943 года перевезли их в деревню Бельчицы, расположенную недалеко от партизанской зоны. 18 февраля 1944 года группе «Бесстрашных» удалось переправить всех детей и воспитателей детского дома к партизанам бригады имени Чапаева.

Одной из наиболее сильных была группа Самородкова, действовавшая на железной дороге. В неё входило 42 человека. Подпольщики совершали диверсии на железной дороге, бесстрашно нападали на врага днём и ночью. Однажды на станции Громы они подорвали 2 паровоза и 10 вагонов с боеприпасами. Но вскоре Самородков был выдан провокатором. При обыске у него нашли список членов группы. В результате все они были схвачены фашистами и зверски замучены. Сам Самородков покончил жизнь самоубийством в полоцкой тюрьме. После гибели Самородкова и его товарищей на железнодорожном узле была создана новая группа во главе с Асташевой.

Полоцкие подпольщики имели своих людей в различных учреждениях оккупантов. По их заданиям работал бургомистр города Петровский, через которого подпольщики узнавали о намерениях врага, получали и переправляли к партизанам медикаменты, муку, соль и другие продукты.

Враг продолжал наносить удары по полоцкому подполью. Вслед за группой Самородкова гитлеровцам в середине 1942 года удалось арестовать Петровского, Миндалева, Пашкевича и других. Миндалев и Петровский, не выдержав зверских пыток, покончили самоубийством, но не выдали своих товарищей. Остальные подпольщики были расстреляны. В ноябре 1942 года гестаповцы арестовали активных руководителей полоцкого подполья Ф. Н. Матецкого и его жену Н. И. Матецкую. Более трёх недель томились узники в фашистском застенке, подвергаясь жесточайшим пыткам. Ничего не добившись, гитлеровцы на рассвете 24 ноября 1942 года вывезли Матецких и ещё шестерых патриотов на расстрел. Стрелявший в Н. И. Матецкую фашист только ранил её. Она упала в яму, потеряв сознание. Придя в себя, Матецкая долго лежала под песком, ожидая ухода фашистов. Затем, выбравшись из могилы и убедившись, что все её товарищи мертвы, скрылась в лесу. Босая, в одном белье, она в холодную ноябрьскую ночь добралась до посёлка Лозовка, откуда верные люди на следующий день переправили её к партизанам.

Активно боролись с врагом подпольщики Лепеля. Подпольную организацию здесь возглавил коммунист С. Г. Барановский. Начав свою деятельность с октября 1941 года, организация за короткий срок выросла с 10 до 50 человек. Барановский и некоторые другие подпольщики работали в типографии гитлеровцев, где, поминутно рискуя, печатали листовки. Выданные провокатором, многие члены организации были расстреляны. Вырваться на волю удалось лишь некоторым подпольщикам. Среди них была совсем ещё юная А М. Парфенчук. Она вынесла зверские пытки. Не имея улик, гестаповцы в конце концов отпустили девушку. Но патриотка не устрашилась виденного в тюрьме и с ещё большей энергией продолжала борьбу. В дальнейшем её несколько раз арестовывали и приговаривали к смертной казни. Но каждый раз ей удавалось освободиться. В последний раз Парфенчук была арестована в августе 1943 года. Вместе с подпольщицей Талюш она несла от партизан в Лепель листовки. После зверских истязаний гестаповцы решили расстрелять подпольщиц. Вырыв поблизости от тюрьмы яму, они вывели на расстрел 16 человек. Расстреливали в две очереди. Сначала заставили влезть в яму восемь человек. Расстреляв их, фашисты приказали влезть в яму остальным. Среди них была и Парфенчук. Но в момент, когда дула автоматов уже были направлены на людей, прибежал посыльный с распоряжением вернуть Парфенчук в тюрьму: жандармский генерал требовал её в Витебск. На допросе у генерала Антонина не могла вымолвить ни слова — так она была измучена пытками. Генерал приказал направить её в санитарный барак. Там девушка пполежала восемь дней, прежде чем к ней вернулась речь.

Врачами в бараке работали советские военнопленные. Однажды ночью, напоив спиртом постового, они положили на её кровать труп только что умершей девушки, а Парфенчук перенесли на место умершей. Через некоторое время врачи помогли подпольщице бежать в лес.

На Оршанском железнодорожном узле и в городе отважно действовали подпольные группы, созданные прославленным героем Отечественной войны К. С. Заслоновым. До войны Константин Сергеевич работал начальником паровозного депо станции Орша. Эвакуировав оборудование депо, паровозы и вагоны на восток, он на последнем паровозе покинул Оршу. Вскоре К. С. Заслонов и его друзья, работавшие в депо имени Ильича в Москве, обратились с просьбой разрешить им сформировать партизанский отряд из железнодорожников. Просьба патриотов была удовлетворена. В августе— сентябре 1941 года будущие партизаны прошли краткосрочные курсы, организованные Смоленским обкомом партии в Вязьме. В ноябре 1941 года Заслонов с группой машинистов прибыл в оккупированную врагом Оршу. Устроившись на железнодорожном узле, подпольщики стали собирать силы. Уже к концу декабря ими была установлена связь с Оршанским подпольным райкомом партии и партизанами, создано несколько диверсионных групп.

Важным обстоятельством являлось то, что подпольщикам удалось обмануть оккупантов и войти к ним в доверие. К. С. Заслонов был назначен начальником русских паровозных бригад Оршанского депо. Он присматривался к друзьям и врагам, осторожно вовлекал проверенных людей в подполье, продуманно распределял их по паровозным бригадам.

Под руководством К. С. Заслонова подпольщики изготовляли так называемые угольные мины: взрывчатка покрывалась угольной пылью с клейким веществом. Внешне эти мины были похожи на обычные куски угля. Их подбрасывали в угольные ямы, в тендеры паровозов. Попадая в топки, мины взрывались и выводили паровозы из строя. Чаще всего это случалось в пути. Кроме того, подпольщики широко практиковали замораживание системы водоснабжения паровозов, переставляли стрелки и сталкивали встречные поезда, поджигали станционные сооружения. Позже подпольщики стали получать через партизан и магнитные мины. Это давало возможность минировать составы с выбором — именно те эшелоны, которые везли на фронт под Москву живую силу, технику и боеприпасы.

Деятельность оршанских подпольщиков–железнодорожников была исключительно эффективной. Только за три месяца боевой деятельности заслоновцы организовали 98 крушений вражеских эшелонов, вывели из строя и повредили более 200 паровозов [127] . Были уничтожены сотни вагонов и цистерн с горючим, большое количество вражеской военной техники.

Подпольщики строго соблюдали конспирацию. Вначале гитлеровцы не могли понять причины столь частых аварий паровозов, относя эти аварии за счёт суровой русской зимы и «низкого качества советской техники». Но взрывы происходили и на доставленных через некоторое время из Германии немецких паровозах. Гестаповцы начали настоящую охоту за диверсантами. Однажды был арестован К. С. Заслонов. Но отсутствие улик и выдержка патриота на время отвели от него подозрения. Однако за ним была установлена строгая слежка. Убедившись, что многим из них угрожает арест, К. С. Заслонов и его друзья 25 февраля 1942 года покинули Оршу.

Недалеко от города, в районе деревни Логи, заслоновцы создали партизанский отряд «Дяди Кости». Вскоре он вырос в прославленную бригаду белорусских партизан. Враги содрогались при одном упоминании имени Константина Заслонова. А на Оршанском узле продолжали действовать оставленные заслоновцами диверсионные группы. Обрастая новыми патриотами, они продолжали выводить из строя паровозы и станционное хозяйство, устраивали пробки на узле, взаимодействуя с партизанами, проводили крушения воинских эшелонов.