Шрифт:
Позднее Баумгарт скажет, что летел непрямым рейсом: на некоторое время приземлялся в Магдебурге, к западу от Берлина, прячась от истребителей Союзников, а затем взял курс на север, на побережье Балтики, прорываясь, по его словам, через заградительный огонь вражеской артиллерии. Ему сопутствовала удача, и затем самолеты Союзников больше не встречались до самого приземления 29 апреля в Тённере, на бывшей базе «цеппелинов» кайзеровской Германии. Теперь авиабаза была завалена разбитыми самолетами: за четыре дня до этого [375] аэродромы в Тённере и Фленсбурге были атакованы истребителями «Темпест» 486-й эскадрильи «Новая Зеландия» ВВС Великобритании, и 24 самолета были уничтожены на земле. Заглушив двигатели, Баумгарт стал ждать пока подбежит бригада наземного обслуживания и увидел, по меньшей мере, шесть самолетов Bf-109, разбросанных по полю – обещанный эскорт. Он отстегнул ремни и стянул с головы летный шлем. Он слышал, как пассажиры в салоне разговаривают и готовятся сойти на землю; багажа у них было немного. Он выбрался из кресла пилота и прошел в салон, встав по стойке «смирно» и отсалютовав, когда приблизился к Гитлеру. Фюрер сделал шаг навстречу, пожал Баумгарту руку, и тот удивился, обнаружив вложенный в ладонь клочок бумаги. Он положил его в карман, чтобы разглядеть позднее, и стал смотреть, как наземная бригада открывает дверь снаружи и Гитлер, Ева Браун, Ильза Браун, Герман Фегелейн и Йоахим Румор с женой покидают самолет.
375
за четыре дня до этого: The Associated Press, “RAF’s Jets Slash German Airfield,” London, published in the New York Times, April 24, 1945, http://select.nytimes.com/gst/abstract.html?res=F40E1FFB3C5F1B7B93C7AB178FD85F418485F9.
Позже 24-летний унтерштурмфюрер СС Фридрих фон Ангелотти-Макенсен [376] из дивизии «Лейбштандарт СС Адольф Гитлер» заявит, что видел Гитлера на аэродроме в Тённере. Получив ранение в бою в правительственном квартале 27 апреля, он вместе с тремя товарищами, включая его командира, оберштурмфюрера СС Юлиуса Туссена, успел погрузиться на один из последних рейсов медицинской эвакуации, вылетавших из Берлина. В бреду и лихорадке Макенсену не удалось запомнить, откуда они стартовали. Он рассказывал, как лежал на носилках в тускло освещенном салоне самолета и просил воды. В Тённере, где им пришлось ждать несколько дней, товарищи вынесли его из самолета и положили на землю. В какой-то момент он услышал, как кто-то сказал: «Фюрер желает говорить еще раз». Макенсен подвинулся поближе и снова лег, подложив под голову вещмешок. Гитлер говорил около четверти часа. Он сказал, что пост Верховного главнокомандующего вооруженных сил Германии занимает теперь Карл Дёниц, который подпишет с Западными союзниками пакт о безоговорочной капитуляции. Полномочий сдаваться Советскому Союзу у него не было. По окончании речи собравшаяся толпа – как показалось Макенсену, примерно сотня человек – отсалютовала, и Гитлер двинулся среди раненых, пожимая руки. Они обменялись рукопожатием и с Макенсеном, но сказано ничего не было. Ева Браун стояла у самолета, который взлетел сразу после того, как Гитлер поднялся на борт.
376
Фридрих фон Ангелотти-Макенсен: материалы допроса Фридриха-Артура-Рене-Лотты фон Ангелотти-Макенсена в нюрнбергском Дворце правосудия 18 марта 1948 г. (Gumberg Library Digital Collections of Duquesne University, “Musmanno Collection—Interrogation of Hitler Associates”); см.:см. также: The Associated Press, Stockholm, May 8, 1945. В ходе трехчасового допроса, который проводил американский юрист Майкл Мусманно, Макенсен давал сбивчивые показания и постоянно путался в датах. В то время он передвигался в инвалидном кресле, поскольку 8 мая получил перелом позвоночника при вынужденной посадке в Южной Швеции; тогда он пытался вылететь в Испанию, в Малагу, и в тот день его самолет стал одним из 11 сбитых или вынужденно приземлившихся в ходе таких попыток. В сознание он пришел 16 мая в 404-м лагере для военнопленных в Марселе. На допросе Макенсен неоднократно утверждал, что большую часть времени в Берлине и в Дании он находился в бреду. При внимательном прочтении его истории, которую Мусманно отверг как «фантазии», в ней обнаруживаются детали, совпадающие с рассказом Баумгарта. После войны Макенсен, судя по всему, также исчез.
Гауптман Баумгарт был отправлен на психиатрическую экспертизу после того, как впервые сделал это заявление (содержание см. в тексте главы), которое распространило Associated Press и другие новостные агентства и которое было опубликовано в газетах. Признанный вменяемым, он в подробностях повторил свою историю на суде в Варшаве [377] . После его освобождения в 1951 году о нем больше не было никаких известий.
377
Признанный вменяемым, он в подробностях повторил свою историю на суде в Варшаве: The Associated Press, “Flier Claims Hitler Escaped”. Суд над Баумгартом широко освещался международными новостными агентствами, которые регулярно публиковали свежие сводки. Когда Баумгарт впервые заявил о вылете Гитлера из Берлина, его отправили на психиатрическую экспертизу, где признали вменяемым. Когда он повторил свой рассказ в суде, заседание было отложено на 41 день. Баумгарт вновь прошел психиатрическое обследование и вновь был признан здоровым. По данным общественной группы расследования преступлений в Освенциме, летчик был выпущен на свободу в декабре 1951 года, отбыв 3 из 5 присужденных ему лет заключения. После этого о нем больше не поступало никаких сведений.
На этом отрезке маршрута 29 апреля за штурвалом «Юнкерса» сидел не гауптман Баумгарт, который получил приказ лететь обратно в Берлин с новым эвакуационным рейсом. Клочок бумаги в его кармане оказался выписанным Гитлером именным чеком на получение 20 тыс. рейхсмарок [378] в Берлинском банке. Самолет Гитлера вернулся на аэродром в Тённере и, покружив над летным полем, выбросил почтовую капсулу; [379] в ней находилось короткое сообщение о том, что Гитлер со спутниками приземлились на побережье. Ju-52 перевез фюрера из Тённера на базу в Травемюнде на немецком побережье Балтики к северо-востоку от Любека всего за 45 минут. Там уже ждал командир KG 200 оберст-лейтенант люфтваффе Вернер Баумбах. [380]
378
именным чеком на получение 20 тыс. рейхсмарок: The Associated Press, December 19, 1947.
379
выбросил почтовую капсулу: из материалов допроса Ангелотти-Макенсена.
380
Вернер Баумбах: Werner Baumbach, Broken Swastika: The Defeat of the Luftwaffe (Munich: Pflaum, 1949; London: Robert Hale, 1960). Сам Баумбах не поясняет, по какой причине он оказался в Травемюнде 29 апреля, однако за него говорят его дневниковые записи. После войны он перебрался в Аргентину, где подружился с полковником Пероном и принимал участие в работе над авиационными проектами. В конечном итоге он погиб 20 октября 1953 г., когда его бомбардировщик «Авро Ланкастер», купленный Аргентиной у Британии, разбился в Андах.
Баумбах оценивал свои тающие возможности. В начале месяца было подготовлено три больших шестимоторных гидросамолета «Блом-унд-Фосс» (Blohm & Voss Bv-222) [381] с дальностью полета не менее 5,3 тыс. км, чтобы переправить высокопоставленных нацистов в безопасное место. В качестве альтернативы в Травемюнде был также снаряжен четырехмоторный «Юнкерс» Ju-290 [382] с примерно такой же дальностью полета. Теперь обломки двух гидросамолетов, уничтоженных Союзниками, лежали на дне залива; Ju-290 также был атакован летчиками ВВС Великобритании с бреющего полета сразу после приземления на специальной удлиненной бетонной полосе на побережье. Он получил несколько попаданий, выкатился за пределы площадки и завалился на бок, сломав конец крыла. У Баумбаха в ангаре оставался еще один гидросамолет Bv-222, но ему никогда не нравились машины этого типа: большие размеры делали их неуклюжими и, несмотря на тяжелое вооружение, они не могли противостоять в бою истребителям Союзников.
381
Blohm & Voss Bv-222: Nick Fielding, Sunday Times, London, December 28, 2003,Репортер Ник взял интервью у 92-летнего Эрнста Кёнига, бывшего немецкого штурмана и гауптмана люфтваффе, который рассказал о плане переправки нацистских лидеров «в Гренландию» на гидросамолете. По словам Кёнига, подготовленные им к эвакуационному полету две машины Bv-222 были атакованы на воде авиацией Союзников и уничтожены. «В ангаре у нас стоял еще один самолет, тоже полностью готовый. Пришлось потрудиться, но мы все сделали, и на борт снова стали грузить припасы». Известно, что в числе самолетов 32 разных типов – построенных как странами Оси, так и Союзниками – 200-я эскадра располагала и гидросамолетом Bv-222. Он обладал грузоподъемностью до 34,5 тонн, мог принять на борт 92 солдата в полной выкладке, развивать скорость до 390 км/ч и находиться в полете до 28 часов. Все это делало его идеальной машиной для дальних перелетов.
382
«Юнкерс» Ju-290: Baumbach, Broken Swastika; см. также: The Associated Press, Travem"unde, June 16, 1945 (отложенное сообщение).
Отрывок из объемистого протокола допроса Фридриха фон Ангелотти-Макенсена, произведенного американцами 15 марта 1948 г. Макенсен, офицер СС, будучи раненым, видел Гитлера и Еву Браун на аэродроме в Тённере после бегства из Берлина. Он наблюдал, как они улетели дальше в неизвестный ему пункт назначения.
По новой системе связи с использованием шифромашин Т43 Мартин Борман наконец-то получил подтверждение из резидентуры абвера в Испании о готовности летного поля принять рейс фюрера. Гитлер должен был лететь в город Реус в Каталонии – фашисты генералиссимуса Франко держали этот регион железной хваткой после победы над республиканцами в ходе гражданской войны. Оберст-лейтенант Баумбах лично разработал маршрут полета. [383] Поскольку Ju-290 выбыл из игры, миссия была возложена на трехмоторный Ju-252 – Баумбах хорошо знал эти машины, поскольку летал на них во время службы в 1-й группе 200-го авиакрыла. Несмотря на свое происхождение от старой «Тетушки Ю», Ju-252 был значительно усовершенствован: при той же скорости в 400 км/ч дальность его полета возросла до 4 тыс. км, практический потолок – до 7 тыс. м, а кабина стала герметичной. Он мог бы долететь до аэродрома в Реусе, расположенного в 2,2 тыс. км, и топливо бы еще осталось.
383
маршрут полета: Thomas and Ketley, KG 200.
Когда пассажиры покинули борт Ju-52 в Травемюнде после короткого перелета из Тённера, Ju-252 уже ждал их перед ангаром с работающими двигателями. Здесь Ева Браун нежно попрощалась с сестрой Ильзой, которая решила попытать счастья в Германии. Герман Фегелейн тоже обнял ее; его собственная жена Гретель, сестра Евы и Ильзы, донашивала первенца, поэтому было решено, что бежать вместе с мужем для нее слишком опасно. Борман убедил товарища, что у супруги с ребенком будет еще достаточно времени, чтобы присоединиться к нему в изгнании. Йоахим Румор с женой тоже решили остаться в Германии. Румор, кавалерист и уроженец Гамбурга, хорошо знал район Шлезвиг-Гольштейна и был уверен, что они с женой смогут найти здесь убежище. Основным мотивом приближенных Гитлера было стремление избежать русского плена, а войска Союзников, быстро продвигавшиеся от Гамбурга и Любека на север к прибрежным районам, были соединениями 2-й британской армии.
Взлетев с Гогенцоллерндамм, Ju-52 направился на север кружным путем, через Магдебург, чтобы не встретиться с бомбардировщиками Союзников. Баумгарт привел «Юнкерс» на бывшую базу «цеппелинов» кайзеровской Германии в датском городе Тённер. Там группа пересела на другой Ju-52, доставивший их на аэродром в Травемюнде – базу дальней и морской авиации люфтваффе. Здесь беглецы пересели на самолет Ju-252 и вылетели в город Реус под Барселоной (Испания).