В 1897 г. был создан Водолазный офицерский класс, организационно входивший в состав Водолазной школы в Кронштадте. В классе изучали теорию водолазного дела, устройство аппаратуры, ее ремонт и хранение, основы общей анатомии и физиологии человека, физику, химию и минное дело.

За кампанию офицер мог совершить до 30 погружений; кроме того, в программу обучения входило посещение заводов, выпускавших водолазную технику, а также профильных портовых складов.

Выпускники Класса получали звание «водолазный офицер». В дальнейшем они назначались либо на корабли 1–го ранга (линкоры, эскадренные броненосцы, броненосцы береговой обороны, броненосные крейсера и крейсера 1–го ранга), либо на соединения кораблей 2–го и 3–го ранга.

С 1906 г. существовал Учебный отряд подводного плавания, в рамках которого был создан Офицерский класс подводного плавания. В декабре был утвержден первый список «офицеров подводного плавания» в составе 68 человек, включая трех медиков и одного гражданского чина Морского ведомства. Учебный отряд базировался в Либаве (современная Лиепая, Латвия) и первоначально включал подводные лодки «Сиг», «Белуга», «Лосось», «Пескарь», «Стерлядь», а также учебное судно «Хабаровск».

В класс принимались офицеры, прослужившие на надводных кораблях флота не менее трех лет. Приоритет получали выпускники Водолазного офицерского класса. В зимнее время года слушатели изучали теорию — материальную часть подводных лодок, девиацию, физику, электротехнику, минное дело, водолазное дело, маневрирование и т. д.

С апреля наступало время практики на подводных лодках — офицеры–слушатели проходили все операции по управлению кораблями, включая даже те, что по боевым расписаниям относились к обязанностям нижних чинов. На каждого практиканта приходилось и до 20 учебных торпедных стрельб. Выпускникам присваивалось звание «офицер подводного плавания».

Теперь немного статистики. В 1913 г. выпускниками офицерских классов стали 80 человек — 24 человека окончили Артиллерийский офицерский класс, 19 человек — Минный офицерский класс, 14 человек — Временный штурманский офицерский класс, четыре человека — Водолазный офицерский класс, 19 человек — Офицерский класс подводного плавания.

В том же 1913 г. слушателями офицерских классов стали 99 человек. 31 офицер поступил в Артиллерийский офицерский класс, 29 человек — в Минный офицерский класс, 23 человека — во Временный штурманский офицерский класс, 16 человек — в Офицерский класс подводного плавания. Приема слушателей в Водолазный офицерский класс в 1913 г. не было.

В годы Первой мировой войны были созданы и две школы морской авиации — в Петрограде (на Гутуевском острове) и в Баку. Выпускникам с октября 1915 г. присваивалось звание «морской летчик». 25 февраля 1917 г. было принято Временное положение об Офицерском классе морской авиации, но последовавшие революционные события в России похоронили это начинание.

Морские артиллеристы могли также продолжить обучение в Михайловской Артиллерийской академии, готовившей кадры для сухопутных войск. Академия была создана в 1855 г. на базе офицерских классов Михайловского артиллерийского училища (до 1863 г. входила в состав Императорской военной академии наряду с Николаевской инженерной академией и Николаевской Академией Генерального штаба). Слушателями принимались офицеры, прослужившие в артиллерии не менее 3 лет. Курс обучения — 2 или 3 класса — был рассчитан на два–три года.

Александровская Военно–юридическая академия (ВЮА) готовила офицеров для Военно–морского судного ведомства. Она появилась в 1866 г. как офицерские классы при Аудиторском училище, созданном в 1832 г. В 1867 г. классы были переформированы в Военно–юридическую академию. В ВЮА принимали офицеров в чине до капитана (флотских — до лейтенанта включительно), прослуживших в строю не менее четырех лет. Срок обучения в академии первоначально составлял два года, а с 1878 г. увеличился до трех лет.

В Российском Императорском флоте не возбранялось получать и, говоря современным языком, непрофильное образование.

Например, в списках Российского Императорского флота было немало археологов, окончивших соответствующие институты в Москве и Санкт–Петербурге. Так, археологом был известный русский флотоводец и публицист Иван Федорович Лихачев. Кстати, Лихачев был и серьезным лингвистом — он знал английский, французский, немецкий, греческий, латинский, чешский, польский языки.

Раскопками всерьез увлекались и три Великих князя, служивших в разные годы во флоте — Генерал–адмирал Константин Николаевич, его сын Константин Константинович [147] , а также шурин императора Николая Второго, адмирал Александр Михайлович.

Были среди строевых офицеров флота и профессиональные медики.

Например, конструктор подводных лодок Александр Сергеевич Боткин в 1892 г. стал доктором медицины, а на следующий год сдал экзамен на мичмана. Чуть не стал врачом и герой Наваринского сражения 1827 г. [148] адмирал Петр Федорович Анжу, отец которого был уездным лекарем. От медицинского поприща мальчика спасли только постоянные обмороки при виде крови.

Как же выглядела карьера морского офицера в Российском Императорском флоте? Чтобы описать все возможные перипетии жизни юных мичманов, потребовалась бы не одна книга. В этой главе мы постараемся коснуться хотя бы некоторых деталей.