Шрифт:
Морское инженерное училище (МИУ) было создано в 1798 г. Вернее, тогда были созданы сразу четыре учебных заведения, которые считались родоначальниками будущего МИУ — два училища корабельной архитектуры и два штурманских училища (каждое — приблизительно на сто воспитанников). Каждая пара училищ располагалась на Балтике и на Черном море. Программа училищ корабельной архитектуры включала арифметику, алгебру, геометрию, тригонометрию, высшую математику, механику, физику, гидравлику, теорию кораблестроения, корабельную архитектуру, составление чертежей, а также английский язык.
В 1803 г. Училище корабельной архитектуры в Черноморском флоте прекратило свое существование. Что же касается столичного Училища, то с 1803 г. в него принимались дети дворян, офицеров и даже солдат в возрасте 12–14 лет. Срок обучения составлял шесть лет, а контингент учащихся сократили до 60 человек.
В 1826 г. училище было переименовано в Роту корабельной архитектуры, а на следующий год — в Учебный Морской рабочий экипаж с задачей «доставлять Адмиралтейству не только одних кораблестроителей, но и мастеров всех других мастерств». Экипаж имел две кондукторские [143] (старшие) и шесть «мастерских» рот по сто человек в роте. Кондукторские роты (срок обучения — 12 лет) вначале готовили только корабельных инженеров, а с 1832 г. — и инженер–механиков. Несколько позже стали готовить артиллеристов, специалистов в области морской инженерно–строительной части и техников для Министерства путей сообщения.
143
Кондуктор из учащихся — аналог гардемарина.
В 1856 г. последовало новое переименование — на этот раз в Инженерно–артиллерийское училище Морского ведомства.
Задача нового Училища, как это следует из названия, состояла в подготовке для флота инженер–механиков, корабельных инженеров и морских артиллеристов. В 1867 г. оно было вновь переименовано — на этот раз в Инженерное училище Морского ведомства.
В Инженерное училище принимались юноши всех сословий в возрасте 15–17 лет и с образованием в объеме реального училища; по итогам вступительных экзаменов проводился конкурсный отбор. Срок обучения составлял четыре года.
В 1872 г. на базе Инженерного и Артиллерийского училищ в Кронштадте было создано Техническое училище Морского ведомства, состоявшее из четырех отделов (факультетов) — механического, кораблестроительного, штурманского и артиллерийского. В 1885 г. два последних отдела были ликвидированы вместе с ранее существовавшим Корпусом флотских штурманов и Корпусом морской артиллерии.
Первоначально в училище принимались исключительно дети дворян (потомственных и личных), потомственные почетные граждане, а также дети офицеров и гражданских чиновников. С начала XX в. училище стало всесословным. Размещалось оно в так называемом «Итальянском дворце» Кронштадта, первоначально принадлежавшем соратнику Петра Великого, генералиссимусу и адмиралу Александру Даниловичу Меншикову.
Абитуриенты сдавали экзамены по русскому и двум иностранным языкам (немецкому и французскому), географии и истории, четырем разделам математики, физике, рисованию и техническому черчению. Срок обучения остался прежним — четыре года. Отметим, что желающих поступить в училище было немало. В начале XX в. конкурс на место в механический отдел достигал десяти человек, а в кораблестроительный отдел — пять.
При училище имелась солидная учебная база. К услугам воспитанников была слесарная, токарная, литейная и кузнечная мастерская, станции для испытания паровых машин и строительных материалов, а также физический, химический и минный кабинеты. Летняя практика инженер–механиков проходила на отряде учебных судов.
Кораблестроители практиковались на столичных и кронштадтских судостроительных заводах.
Ликвидировано училище было в марте 1918 г.
С 1877 г. по 1904 г. полный курс Морского инженерного училища окончили 122 корабельных инженера и 495 инженер–механиков флота, из которых более десяти лет (при обязательных четырех с половиной годах) прослужили 98 корабельных инженеров и 370 инженер–механиков (80 % и 75 % выпускников соответственно). В 1905–1910 гг. на корабли в военно–морские учреждения было выпущено 27 корабельных инженеров и 141 инженер–механик. Из них более пяти лет служили 100 % выпускников–кораблестроителей и 86 % инженер–механиков (122 человека).
Качество образования в училище котировалось достаточно высоко, в связи с чем значительное количество выпускников (до 70 % в зависимости от выпуска) бросали службу после обязательного 4,5–годичного срока. В морской среде такое положение считали крайне вредным. «Какое–то недоразумение в том смысле, что поступающие в училище располагают иметь совсем иную карьеру против той, которую они потом действительно получают», — писал в своей вышедшей посмертно книге «Очерк управления флотом в России и иностранных государствах» погибший в Цусимском сражении капитан 2–го ранга Александр Густавович фон Витте.
Теперь поговорим о штурманских училищах. Они были предназначены для подготовки офицеров–специалистов, поскольку долгое время в Российском Императорском флоте штурмана составляли отдельный корпус — Корпус флотских штурманов.
К примеру, Черноморское (Николаевское) штурманское училище, созданное, как мы помним, в 1798 г., в 1826 г. было переименовано в Черноморскую штурманскую роту численностью в 152 человека (впрочем, в число военно–морских учебных заведений ее включили только на следующий год). В 1834 г. эта рота «приняла обмундирование и весь учебный порядок» Первого Штурманского полуэкипажа, размещавшегося в Кронштадте.