Боевые марсы имели круглую форму диаметром 4,2 м и были приклёпаны к наружному цилиндру мачт посредством кронштейнов. Фальшборт (планширь) высотой 1 м изготовили из 8-мм крупповской стали.

К верхней части внутреннего цилиндра прикрепили трубчатую мачту или стеньгу. Трубчатые мачты длиной 20 м и диаметром от 300 мм внизу до 150 мм наверху изготовили из стального листа толщиной 4 мм и 6 мм. Их поддерживали стальные тросы диметром 40 мм. На каждой мачте имелось по два рея, фок-мачта имела два гафеля для флага, грот-мачта – один. От днищевого настила боевых марсов до топа мачты проходил вертикальный трап из скоб.

На топе нижней части мачты установили штанги-ванты, служащие салингом диаметром 2,7 м резервного сигнального поста. На фок-мачте салинг имел фальшборт высотой 1 м, на грот- мачте – поручень (леер) той-же высоты.

Установленные на броненосцах 240-мм орудия так же, как и 280-мм на «Бранденбургах», по существу не являлись «скорострельными», хотя и назывались скорострельными морскими орудиями.

В кормовой башне «В», ось которой на всех броненосцах располагалась по ДП на 0,32 м позади 14 шп. и носовой башне «А», ось которой по ДП располагалась на броненосцах «Кайзер Фридрих III» и «Кайзер Вильгельм II» на 0,32 м позади 73 шп., на трёх остальных позади 72 шп., установили по два 240-мм морских орудия с длиной канала ствола 40 калибров (9600 мм) в башенных лафетах на поворотном кругу для двух первых типа С/97, трёх остальных типа С/98.

На броненосцах «Кайзер Фридрих III» и «Кайзер Вильгельм II» кормовые башни и система подачи боеприпасов к ним полностью соответсвовали установленным на броненосцах типа «Бранденбург». Носовые башни этих двух броненосцев, а также все башни на трёх остальных были вновь спроектированными и конструктивно отличались от 280-мм башен «Бранденбургов». Но им, как и башням других морских держав, ещё не хватало многих качеств, присущих башням последующих конструкций.

Новые башни были короче старых на 1,2 м, что позволило на броненосцах «Кайзер Вильгельм дер Гроссе», «Кайзер Барбаросса» и «Кайзер Карл дер Гроссе» Ш-й основной отсек укоротить на одну шпацию (1,2 м) и, соответственно, сдвинуть в корму всю надстройку. Соответственно и расстояние между башнями было различным. На броненосцах «Кайзер Фридрих III» и «Кайзер Вильгельм II» оно составляло 70,8 м, на трёх остальных 69,6 м.

Носовую башню установили на надстроечной палубе на одну палубу выше верхней, а кормовую на батарейной на одну палубу ниже той же верхней, то есть носовая башня оказалась на две палубы выше кормовой. Разница в высоте стволов орудий составляла 4,5 м. Такая разница в высоте стволов орудий не применялась на боевых кораблях других морских держав, поскольку затрудняла осуществление одновременной наводки при стрельбе обеих башен по одной цели. На броненосцах (с 1899 г. линкорах) второй серии немцы постарались исправить этот недостаток.

Каждый орудийный ствол имел для осуществления отката салазки. Лафеты установили во вращающиеся орудийные столы, опирающиеся на расположенные в неподвижных основаниях барбетов шары.

Согласно Conwey [7], вес ствола орудия составлял 23,66 т, согласно Groner [1] и источнику [4], ствола с затвором 25,24 т. Угол снижения стволов орудий составлял -4°, возвышения +30° (согласно Groner [1], +25°) с дальностью стрельбы 16900 м (91 каб.), согласно Conwey [7], 18500 м (100 каб.).

Сектора ведения огня башен были большие и составляли 270° для кормовых башен броненосцев «Кайзер Фридрих III» и «Кайзер Вильгельм II» и 260° для всех остальных башен всех броненосцев. При этом в различных секторах ведения огня действовало разное число орудий. На броненосцах «Кайзер Фридрих III» и «Кайзер Вильгельм II» в секторе 0-45° – 2 орудия, 45°-130° (85°) – 4 орудия, 130°-180° (50°) – 2 орудия, на трёх остальных в секторе 0-50° – 2 орудия, 50°- 130° (80°) – 4 орудия, 130°-180° (50°) – 2 орудия, причём все четыре орудия действовали в секторе обстрела всего 85°.

При высоте осей орудий над палубой 1,1м их высота над ватерлинией при нормальном водоизмещении составляла 8,9 м у носовой башни и 4,4 м у кормовой на броненосцах «Кайзер Фридрих III» и «Кайзер Вильгельм II», соответственно, 9,0 м и 4,5 м на остальных броненосцах.

Для более тщательной и надёжной работы всей башни, ускорения подачи боеприпасов, поворота башни и наводки орудия требовалось применение электрических или гидравлических приводов. Немцы выбрали гидравлический привод. Боезапас подавался также с помощью гидравлической системы.

Башни поворачивали гидравлической системой типа Бразерхуд из одного крайнего положения в другое за 50 с, либо вручную, что требовало большего интервала времени. Механизм поворота башни и вертикальной наводки орудий спроектировала и поставляла фирма Круппа. В основе лежала система зубчатых цилиндрических передач с коэффициентом передачи 1:18 на внутренний зубчатый обод, закреплённый на основании башни.

Паровая машина механизма поворота башни приводила в движение насос гидравлической системы, рабочей жидкостью которого являлась смесь воды и глицерина под давлением 60 кгс/ кв.см. Два паровых цилиндра паровой машины и два гидроцилиндра гидропривода, попарно связанные штангой и расположенные под 120° относительно друг друга, обеспечивали скорость вращения башни 270° в минуту. Скорость вращения можно было регулировать дросселем, внезапную остановку осуществлять запорным краном (вентилем) гидравлической системы. Насосы гидравлической системы поворота носовой башни установили на промежуточной палубе на 70 шп., кормовой на 20 шп.

Вертикальную наводку орудий осуществляли при помощи специального гидроцилиндра той же системы, связанного с цапфой стволов. Тормоз и стопор вертикальной наводки также включал два гидроцилиндра, действующих на обжимные шайбы.

Ограничение главной артиллерии броненосцев типа «Кайзер» калибром 240-мм, вызванное относительно небольшим водоизмещением корабля и стремлением к уменьшению его стоимости, имело преимущество в большем удобстве при наводке и заряжании орудий вследствие более легкого веса боеприпасов, что позволяло при медленности заряжания орудий крупного калибра того времени вести сравнительно частый огонь.