Но нас интересует бригантина современная. Ее название — от двух слов: «бриг» и «шхуна». Иногда так и говорят: «шхуна-бриг».

Помните книгу Жюля Верна «Пятнадцатилетний капитан»? Первая глава называется «Шхуна-бриг «Пилигрим». Этот «Пилигрим» и есть типичная бригантина в современном понимании.

У этого судна, как и у брига, число мачт — две. Только две, учтите! И на фок-мачте паруса, как у брига, прямые: фок, фор-марсель, фор-брамсель и так далее. А грот-мачта — как на шхуне: с грота-триселем и грота-топселем. Бывают бригантины и с бермудским гротом, но редко.

Бригантин сейчас не много. В Англии, слышал я, есть «Виндроуз» («Роза ветров») и «Блэк перл» («Черный жемчуг»). А больше всех известна немецкая шхуна-бриг «Вильгельм Пик». Она не раз бывала в наших портах.

Это небольшое судно-школа для начинающих моряков. В семидесятых годах я был у них в гостях. Капитан бригантины рассказывал, что они набирают в экипаж тех, кто хочет поступить в морское училище. И сразу — в плавание. Выдержишь, не запросишься раньше срока на берег — значит, можешь поступать в моряки. А если что-то не получается — тоже хорошо: заранее поймешь, что надо выбирать в жизни другое дело.

Кстати, иногда путают бригантины и марсельные шхуны. Дело в том, что на нижнем рее марсельной шхуны могут ставить дополнительный прямой парус — брифок. Тогда сразу и не отличишь от бригантины. Пока не увидишь позади брифока гафельный фока-трисель.

Итак, БРИГАНТИНА (или шхуна-бриг) — судно с двумя мачтами, с прямыми парусами на фок-мачте и косыми на грот-мачте.

На бригантину похожа БАРКЕНТИНА. Иначе — шхуна-барк. Но у нее не меньше трех мачт. Бывают и четыре. А раньше, говорят, были баркентины с пятью и даже с шестью мачтами, хотя точных сведений нет.

На фок-мачте баркентины — прямые паруса, на всех остальных — косые.

Трех- и четырехмачтовых баркентин до недавнего времени было немало. Вы же знаете, я сам долгое время ходил на трехмачтовой баркентине «Меридиан». Вот ее модель…

Рядом с нами часто ходил «Тропик». А всего таких учебных судов было двенадцать. Среди них «Вега», «Кропоткин», «Сириус», «Альфа», «Капелла», «Менделеев»… Всех по памяти уже и не перечислю. Строили их в Финляндии. Сейчас ни одной не осталось. Какие-то разрушились, какие-то превращены в модные рестораны в приморских городах. В одной книжке я прочитал: «Кропоткин» поставлен на вечную стоянку в Севастополе, как памятник парусному флоту…» Если бы так! Ресторан «Баркентина» из него там сделали. А через несколько лет он сгорел. И слава Богу. Такой конец лучше, чем служить развлечением для сытых бездельников.

Когда по морям ходили наши баркентины, это было славное время в истории учебного парусного флота.

Но баркентины есть и теперь. Например, в Индонезии — «Деварутжи», в Польше «Погория», в Болгарии «Калиакра»… Надо упомянуть и чилийскую четырехмачтовую «Эсмеральду», хотя не хочется…

— Почему? — удивились все хором.

— В 73-м году во время путча генерал Пиночет превратил эту баркентину в плавучую тюрьму. После такого события моряки других стран при встречах не хотели знаться с этим судном. Оно и понятно… Хотя, по правде говоря, при чем тут баркентина и при чем курсанты, если виноваты кровавые генералы?

На такой вот грустноватой ноте чуть не закончился разговор. Но все взбодрились, когда Яков Платонович сказал:

— Не вешать нос, гардемарины. Мы закончили важную тему: «Типы больших парусных судов». Теперь давайте вспомним их все:

С прямым вооружением: фрегат, бриг, барк.

С косым: шхуны разных видов.

Со смешанным: бригантина и баркентина.

А впереди у нас малые парусники. С ними будет проще.

С малыми судами действительно оказалось проще.

Яков Платонович сказал, что малых судов с прямым вооружением сейчас практически не встречается. Разве что какой-нибудь любитель вздернет на мачту рей с самодельным брифоком.

Но строгая классификация такие исключения не учитывает. Практически все малые судна сейчас несут только косые паруса.

Начнем с одномачтовых судов.

1. Одномачтовые суда

Самое простое судно в этом семействе — КЭТ…

— Мяу! — откликнулись Василиса и Синька.

— Они решили, что это про них! — догадался Слава. — «Кэт» по-английски «кот».

— Да, но в нашем случае речь идет не про котов, а про одномачтовое судно с одним парусом.

Никаких стакселей и кливеров у кэта не бывает. А парус на мачте может быть каким угодно из всех известных нам видов косого вооружения. По парусу это судно и получает более полное название: «бермудский кэт», «гафельный кэт», «кэт гуари», «люгерный кэт» и так далее.