Забегая вперед, выражу надежду, что опыт по этим работам с «Туполевым», а также наши успехи по созданию БРЛС с АФАР для ПАК ФА станут залогом нашей удачи и в получении заказа на разработку радиолокационной системы для Перспективного авиационного комплекса Дальней авиации (ПАК ДА).

РЛСУ «Ирбис» на летающей лаборатории Су-30МК2

Подводя итог, какие результаты прошлого года для НИИП им. В.В. Тихомирова Вы бы отметили как наиболее важные?

Минувший 2012 г. в целом стал для нас «урожайным» на события. Из наиболее важных я бы отметил, в первую очередь, начало летных испытаний БРЛС с АФАР на ПАК ФА и продемонстрированную на них стабильную работу нашего изделия. Далее – получение предварительного заключения на госиспытаниях Су-35 с «Ирбисом» и достигнутые рекордные характеристики этой РЛС. Успешное завершение ГСИ модернизированных МиГ-31БМ и Су-27СМ(3) с нашими модернизированными радиолокаторами. Завершение испытаний модернизированного «Барса» для Су-30МКИ и начало поставок таких РЛС в составе Су-30СМ для российских ВВС. Начало работ по радиолокационным комплексам для Дальней авиации. Наконец, подготовка предложения по легкой малогабаритной РЛС «Барс-130» для самолетов класса Як-130.

Таким образом, спектр работ, проводимых НИИП им. В.В. Тихомирова, заметно расширяется. Если раньше в области авиационной радиолокации мы, в основном, делали БРЛС только для истребителей (МиГ-31, Су-27, Су-30 всех вариантов, Су-35, ПАК ФА), то теперь диапазон носителей становится гораздо больше. Я бы сформулировал так: сфера применения «тихомировских» радаров в ближайшем будущем будет распространяться от легких Як-130 до тяжелых Ту-160. Вполне вероятно, что скоро сюда можно будет добавить и беспилотные аппараты.

Мы, «тихомировцы», по-прежнему верны девизу нашего предприятия: «Увидеть раньше – значит победить!».

Владимир ЩЕРБАКОВ

Минувший 2012 г. стал важным этапом в реализации программы создания второго в США (и мире) истребителя пятого поколения F-35 Lightning II. Несмотря на продолжающиеся рост стоимости программы и затягивание сроков испытаний, новый истребитель Lockheed Martin постепенно превращается в полноценный боевой авиационный комплекс, который с конца текущего десятилетия будет в значительной степени определять облик боевой авиации всех трех видов вооруженных сил США, а также ВВС ряда других стран мира. В течение года Пентагону было поставлено 30 новых F-35 всех трех модификаций, а общее число переданных американскому Минобороны «Лайтнингов» превысило уже полсотни. В 2012 г. на испытания поступили и первые истребители для зарубежных заказчиков – Великобритании и Нидерландов. Сформирована и одобрена программа серийного производства на несколько последующих лет. Общий объем заказов на F-35 от Министерства обороны США и десятка зарубежных стран на сегодня составляет почти 3200 самолетов.

Минувший год охарактеризовался существенной интенсификацией программы испытаний всех трех вариантов F-35 – базового «сухопутного» F-35A, модификации укороченного взлета и вертикальной посадки F-35B и специализированной «авианосной» версии F-35C. При утвержденном плане в 988 испытательных полетов, в ходе которых предстояло выполнить 8458 испытательных заданий, в течение 2012 г. было осуществлено 1156 полетов (реализовано 9282 заданий), в т.ч. на самолетах F-35A – 285 полетов (2553 заданий), на F-35B – 396 полетов (2443 заданий), на F-35C – 238 полетов (2039 заданий). В общей сложности с декабря 2006 г. к началу этого года истребители F-35 выполнили 3618 полетов, проведя в воздухе 5679 ч (рубеж в 5000 летных часов пройден 3 декабря 2012 г.).

В программе испытаний задействуется 17 самолетов: четыре опытных F-35A, пять опытных F-35B и четыре опытных F-35C (четвертый прототип «авианосной» версии, CF-5, совершил первый полет 30 ноября 2012 г.), а также четыре серийные истребителя – по паре F-35A (AF-6, AF-7) и F-35B (BF-17, BF-18).

«Сухопутные» F-35A проходят испытания на авиабазе Эдвардс в Калифорнии, а «морские» F-35B и F-35C – на аэродроме Патаксент Ривер в Мэриленде.

Среди наиболее важных достижений по программе испытаний в 2012 г. стоит отметить начало отработки применения вооружения и дозаправки топливом в воздухе, первый полет на углах атаки 50° (19 ноября, F-35A), первое испытание интегрированной системы непосредственного управления подъемной силой IDLC (Integrated Direct Lift Control), обеспечивающей более уверенную посадку на палубу авианосца (4 мая, F-35C), первое опробование в полете интегрированного комплекса РЭП (11 декабря, BF-4).

16 февраля 2012 г. состоялся первый полет F-35A с внешней подвеской вооружения (две ракеты AIM-9X и четыре управляемые бомбы калибра 907 кг под крылом, при этом во внутренних отсеках находились две бомбы GBU-31 и две ракеты AIM-120). Вскоре аналогичные испытания начались и на F-35B (22 февраля – первый полет BF-2 с двумя AIM-9X под крылом и контейнером с 25-мм пушкой под фюзеляжем), а летом – и на F-35C (27 июня – первый полет CF-1 с двумя AIM-9X под крылом).

8 августа 2012 г. на Атлантическом полигоне с истребителя F-35B (BF-3) был осуществлен первый сброс из внутреннего отсека вооружения управляемой бомбы GBU-32 калибра 454 кг. Аналогичное испытание с F-35A состоялось осенью: 16 октября на полигоне в Чайна-Лейк с AF-1 был выполнен сброс GBU-31 калибра 907 кг. Осенью приступили и к первым бросковым испытаниям ракет «воздух-воздух»: первое испытание по отделению AIM-9X состоялось 19 сентября на F-35B (BF-3), а по отделению AIM-120 – 19 октября на F-35A.

Серьезный прогресс был достигнут в программе производства и поставок первых серийных самолетов. В течение 2012 г. были собраны и совершили первый полет 13 серийных F-35A из числа машин 3-й и 4-й установочных партий (LRIP III и LRIP IV), включая первый – по заказу ВВС Нидерландов, 16 серийных F-35B из состава LRIP II, III и IV, в т.ч. два первых для Великобритании, а также заключительный опытный F-35C. За год Пентагону были поставлены 30 самолетов F-35 (включая переданные ему для испытаний два «британских» F-35B – BK-01 и BK-02) – это вдвое больше, чем в 2011 г., когда объем поставок составил 13 истребителей. Первые серийные F-35B были переданы американскому Минобороны в январе 2012 г. (первые поставки серийных F-35A состоялись в мае 2011-го).