Ан-12БК из 257 ОСАП 1 ВА. Аэродром Хабаровск-Большой. Лето 1997 г.

Самолеты 2S7 ОСАП 1 ВА. Аэродром Хабаровск-Большой. Лето 1997 г.

Ан-12БК «09 красный», зав. № 7345203

Ан-12БК «28 синий», зав. № 8346704

Ан-12БК «09 красный», зав. № 7345203

Ан-12БК «28 синий», зав. № 8346704

МиГ-23Б (32–24) Первый прототип (борт 321)

МиГ-23Б (32–24) Второй прототип (борт 322) На подкрыльевых пилонах — ПТБ-800

МиГ-23Б (32–24) Ходынка, 2000 г.

МиГ-23БН (32–24) (левый борт)

МиГ-23 |>Н (32–24) (правый борт) Крыло и стабилизатор условно не показаны. Подфюзеляжный гребень в сложенном положении

МиГ-23БН (32–24) На подфюзеляжных и крыльевых пилонах — блоки УБ-32

МИГ-23Б (32–24) (вид спереди) Крыло в выпущенном положении

МиГ-23Б (32–24) (вид снизу) Крыло в убранном положении

МиГ-23Б (32–24) (вид сверху) Крыло в выпущенном положении

МиГ-23БН (32–24) (вид спереди) Крыло в убранном положении

Консоль крыла самолета МиГ-23Б (без «зуба»)

МиГ-23БН (32–24) (вид снизу) Крыло в выпущенном положении

МиГ-23БН (32–24) (вид сверху) Крыло в убранном положении

МиГ-27 (32–25) (вид спереди)

МиГ-27 (32–25) (вид спереди) стремя ПТБ-800

МиГ-27 (32–25) (вид снизу) с тремя ПТБ-800

МиГ-27 (32–25) (вид сверху) с тремя ПТБ-800

Подвески МиГ-27

На пилоне под крылом — блок Б-8М1,

На подфюзеляжных пилонах — ФАБ-500

МиГ-23БН (32 24), оснащенный штангой дозаправки (Ирак)

МиГ-27, оснащенный посадочным гаком. Испытания на комплексе «Нитка»

МиГ-27 (32–25) Ходынка, борт 51 Перегоночная конфигурация стремя ПТБ-800

МиГ-27 (32–25) Ходынка, борт 51 Крыло и стабилизатор условно не показаны

МиГ-27 (32–25) (правый борт) Ходынка, борт 51 Шасси и тормозные щитки выпущены

МиГ-27М (32–29) МАКС-93

МиГ-27М (32–29) (правый борт) МАКС-93

МиГ-27М (32-29Л)

Подвески на МиГ-27К (борт 06) На пилоне под крылом — блок Б-8М1, на подфюзеляжных пилонах — ФАБ-500М62

Подвески на МиГ-27М (МАКС-93) На пилоне под крылом — Х-31П, на подфюзеляжных пилонах — КАБ-500Л