Вы узнаете, почему так и не была создана фашистская атомная бомба, какие контакты были у Рудольфа Гесса с правительством Британии, как серьезно и тщательно готовились японцы к войне с США и т. д. Много фотографий, документов
ВТОРАЯ
МИРОВАЯ
Подводная лодка, которая сама себя потопила
Странная история с Рудольфом Гессом
Тайна казненной шатенки
Утаенные сокровища
Тайна атомной
Судьба Мартина Бормана
Катастрофа в Бомбее
Тайна войны в Тихом океане
Судьба Амелии Зрхарт
Поезд смерти
Загадка Лесли Говарда
ВТОРАЯ МИРОВАЯНЕРАЗГАДАННЫЕТАЙНЫ
РОБЕРТ ДЖЕКСОН
ВТОРАЯ
МИРОВАЯ
НЕРАЗГАДАННЫЕ
ТАЙНЫ
РОБЕРТ ДЖЕКСОН
Ли
С11КАКЕ
А 011АКШМ ВООК
11пехр1атес1 тузсепез о! ^огЫ ^Уаг II.
КоЬеП 1аск50п.
ТЫх Ьоок \\ж беяфпес! ап(1 ргос!исе(1 Ьу ОиапШш Воокз ЫЦ 6 В1ипс1е11 8сгеес,
Ьопбоп № 7 9ВН.
Соруп§1и © Оитсес РиЬП$Ып§ ЫткесК 18ВЫ 1-57215-147-1
Все права на книгу на русском языке принадлежат издательскому дому “Кураре-Н”.
Ничто из нее не может быть перепечатано, заложено в компьютерную память или скопировано в любой форме и любым способом, электронным или механическим, без письменного разрешения владельца.
Лицензия на издательскую деятельность № 065862 от 30 апреля 1998 года.
ЗАО “Кураре-Н”:
123182 Москва, Волоколамское шоссе, д. 26. Тел.: (095) 190-1362.
18 ВN 5-93040-002-4
Напечатано в Сингапуре.
Содержание
"Леди, будьте послушной" пропавший Либерейтор
четырехстах сорока милях к югу от Бенгази, в сердце заброшенной, бесцветной, выжженной земли, превратившейся давным-давно в Ливийскую пустыню, покоятся обломки бомбардировщика военных лет.
Это — “Консолидейтед В-24 Либерейтор”. На его фюзеляже хорошо различимы номер 64 и выцветшая от солнца надпись: “Леди, будьте послушной”. В апреле 1943 года самолет взлетел с аэродрома в Солуке, расположенного на береговой полосе южнее Бенгази, чтобы атаковать вражеские цели в Италии, и бесследно исчез. С того дня прошло более шестнадцати лет.
Только в конце лета 1959 года в штаб-квартиру военно-воздушных сил Соединенных Штатов (ВВС США) поступило донесение с базы Уилус в Ливии о том, что геологическая экспедиция обнаружила в пустыне обломки большого самолета времен второй мировой. На транспортном самолете С-47 была отправлена поисковая команда с приказом приземлиться поблизости и обследовать обломки. Мрачная перспектива обнаружить истлевшие останки пропавшего вместе с бомбардировщиком экипажа всю дорогу не покидала поисковиков.
С-47 удачно приземлился на усыпанный гравием грунт. Поисковиков встретили обжигающий зной и мертвое молчание. Они быстро распознали в разбитом самолете Либерейтор и направились к обломкам. Их глазам предстало удивительное зрелище: на металлических частях бомбардировщика не было признаков коррозии, сухой, как из печи, воздух пустыни превосходно сохранил его. Выглядел он так, будто вырвался из оков времени и упал здесь только вчера.
Он лежал на брюхе, правое крыло немного
поднялось, а левое зарылось в песок. Задняя часть фюзеляжа и хвост отвалились и лежали поодаль. Один из его знаменитых лучеобразных двигателей “Туин Уосп” был оторван. Правое шасси далеко отброшено, причем шина все еще оставалась накачанной.
Вокруг в беспорядке валялись кислородные баллоны, стальные каски, аптечки первой помощи, ремни портупей и предметы обмундирования. Поисковики осторожно заглянули внутрь фюзеляжа. К счастью, они не натолкнулись на мумифицированные останки. Внутри было совершенно пусто.
Изнемогая от нестерпимого зноя, они все же
ВВЕРХУ: Развалившиеся обломки самолета 'Леди, будьте послушной', найденные через 16 лет после катастрофы.
провели полный внутренний осмотр. Проверили радиоприемник — он все еще был в рабочем состоянии; вскрыли герметичные фляжки с теплым кофе, который неожиданно оказался пригодным для питья.
Топливо в баках Либерейтора было практически израсходовано. Три из четырех двигателей должны были неминуемо заглохнуть еще в полете, поскольку лопасти пропеллеров для снижения лобового сопротивления были “зафлюгиро-ваны” — повернуты острыми кромками к воздушному потоку. Четвертый двигатель в момент катастрофы, похоже, еще работал.
Стало ясно, что экипаж воспользовался парашютами. В последние минуты бомбардировщик летел на автопилоте, вероятно, для того, чтобы сохранить устойчивость, пока люди покидали борт.