Шрифт:
ТТХ ТАНКА Р2. КРГ\У. VIА118Р. Е «Т1СЕК» («ТИГР»), САУ «ШТУРМТИГР» И ИСТРЕБИТЕЛЯ ТАНКОВ
«ФЕРДИНАНД»
| 307 | Модификация | Рг. КрВу. VI Аи§Г. Е | 38 ст рапгегтогеег «$1итВщег» | 8,8 ст Ла^рапгег «Регйтапй» |
| Боевая масса, т | 56.9 | 66 | 65,0 | |
| Экипаж, чел. | 5 | 5 | 6 | |
| Габаритные размеры, мм | ||||
| Длина | 8450 | 6280 | 8140 | |
| Ширина | 3750 | 3705 | 3380 | |
| Высота | 3000 | 2850 | 2970 | |
| Клиренс | 430 | 465 | 480 | |
| Вооружение | ||||
| Пушка, тип | К\уК36 Ь/56 | Пусковая установка ЗшМ КМ 61 Ь/5,4 | К\уК431/71 | |
| Кол-во х калибр, мм | 1x88 | 1x380 | 1x88 | |
| Пулеметы, тип | МО 34 | МО 34 | МО 34* | |
| Кол-во х калибр, мм | 2x7,92 | 1x7.92 _ 1 | 1x7,92 | |
| Кпек'пчПЛРЬ'т | ||||
| Пушечных выстрелов | 92 | 14 | 50 | |
| Патронов | 5100 | 1500 | 600 |
| 308 | Бронирование, мм | ||
| лоб корпуса | 100 | 100 | 200 |
| борт корпуса | 82 | 60 | 80 |
| корма корпуса | 82 | 80 | 80 |
| днише корпуса | 28 | 28 | 30 |
| крыша корпуса | 28 | 40 | 50 |
| лоб башни (рубки) | 100 | 150 | 200 |
| маска пушки | 100-110 | — | 200 |
| борт башни (рубки) | 80 | 80 | 80 |
| крыша башни (рубки) | 28 | 40 | 50 |
| Двигатель | карбюраторный | карбюраторный | карбюраторный |
| Тип | "МауЪасЬ» НЬ 210 Р45 или «МауЪасЬ» НБ 230 РЗО | «МауЪасЬ» Н 1.230 РЗО | «МауЪасЬ» НЫ20ТКМ |
| Мощность, л.с. | 650-700 | 700 | 1 2x300 |
| Трансмиссия | Многодисковый главный фрикцион с трением в масляной ванне, безвальная коробка передач (8 скоростей вперед и 4 назад), дифференциальный механизм поворота с двойным подводом мощности, бортовые передачи | Многодисковый главный фрикцион с трением в масляной ванне, безвальная коробка передач (8 скоростей вперед и 4 назад), дифференциальный механизм поворота с двойным подводом мощности, бортовые передачи | Электрическая с двухрядным бортовым редуктором |
309
| Ходовая часть | 8 тройных катков расположения в шахматном порядке с гидравлическими амортизаторами на первых и последних катках на борт, подвеска индивидуальная торсионная, ведущее колесо переднего расположения, направляющее - заднего | \ — — 8 тройных катков расположения в шахматном порядке с гидравлическими амортизаторами на первых и последних катках на борт, подвеска индивидуальная торсионная, ведущее колесо переднего расположения, направляющее - заднего | 6 двойных катков, сблокированных попарно, с системой подвески на продольных торсионах, ведущие колеса заднего расположения, направляющие - переднего |
| Преодолеваемые препятствия | |||
| угол подъема, град. | 35 | 36 | 22 |
| ширина рва, м | 2,3 | 2,3 | 2,64 |
| высота стенки, м | 0,75 | 0,79 | 0,78 |
| глубина брода, м | 1,2 | 1,2 | 1,0 |
| Скорость макс, км/ч | 38 | 38,2 | 30 |
| Запас хода, км (по шоссе) | 140 | 100 | 150 |
| Средства связи | Приемо-передающая р/ст РиС5 | Приемо-передаюшая р/ст РиС5 | Приемо-передающая р/ст РиС5 |
| * Пулемет установлен в конце 1943 г. на уцелевшие машины. |
| Тип танка | Бое вой вес,т | Эки паж, чел. | Бронирование, мм | Воору жение, | Тип снаряда | Вес снаряда, кг | На чаль ная ско рость. м/с | Бронепробиваемость (мм) на дальности (м) при угле встречи 90/30° | 1 Мощ ность двига- теля, л.с. | Ско рость макс., км/ч | Запас хода, км | |||||
| корпус | башня | пушки. мм | 1000 | 1500 | 2000 | |||||||||||
| лоб | борт | лоб | борт | |||||||||||||
| Р2.У1 Е | 56,9 | 5 | 100 | 80 | 100 | 80 | 88 | бронеб. | 9,5 | 810 | 110/87 | 85/80 | 80/72 | 700 | 38 | 140 |
| бронеб. | 10,2 | 773 | 115/98 | 108/91 | 101/84 | |||||||||||
| подка- либ. | 7,3 | 935 | 162/138 | 151/116 | 133/102 | |||||||||||
| ИС-2 | 46 | 4 | 120 | 90 | 100— 120 | 90 | 122 | БР-471 Б* | 25 | 795 | 145/120 | 135/110 | 125/100 | 520 | Г 40 | 180 |
| БР- 471** | 25 | 795 | 130/105 | 115/95 | 100/80 | |||||||||||
| М2С | 41,8 | 5 | 101,6 | 76,2 | 101,6 | 76,2 | 90 | бронеб. | 10,94 | 808 | 105/92 | 98/80 | 88/70 | 500 | 32 | 150 |
| подка- либ. | 7,63 | 1022 | 190/160 | 150/125 | 130/100 |
311
| Армейское обозначение | Обозначение управления вооружений (сквозная нумерация) | Именное обозначение | Голы выпуска | Количество выпущенной техники |
| Э\У1 ипс1 0\УП | 1937-1938 | 2 | ||
| УК3001 (Н) | 1941 | 4 | ||
| УК2001 (Р) | 1940—1941 | 2 | ||
| УК3601 (Н) | 1941 | 6 | ||
| УК4501 (Р) | Т1ёег(Р) | 1942 | 5 | |
| Рг. Кр1\у. 1УАияГ Е | М.КГг. 181 | т^ег 1 | 1942-1944 | 1354 |
| 38 ст Рапгегтогеег 5Шгти§егАи$Г. Е | 51игтИёег | 1944 | 18(переделано) | |
| $1игтёе$сНи12 тк8.8 ст РаК43/2 | 5(1. КГг. 184 | Е1еГат/РегсНпапс1 | 1943 | 90 |
| Р2.Кр^.У1Аи8Г.В | 5(1. КЪ. 182 | Тщег II, «Кбп1ё§Пёег» | 1944-1945 | 489 |
| За§сШ§ег | 5(1. КГг. 186 | 1944-1945 1 77 |
312
| ШТАТНОЕ РАСПИСАНИЕ ТЯЖЕЛОГО ТАНКОВОГО БАТАЛЬОНА | ||
|---|---|---|
| Тип машины | 01.07.43 | 01.01.45 |
| Рг. Крбу. VI Аи$Г. Е «Т^ег» («тигр») | 45 | 45 |
| ЗСУ на шасси танка Рг. КрГ^. 1У(Какрапгег IV) | 0 | 8(4x1 37-мм + +4x4 20-мм) |
| Счетверенных 20-мм ЗСУ на шасси полугусеничных 8-тонных тягачей (2§к\у814х2стКак) | 6 | 3 |
| БТР (ЗсНШгепрапгепуаёеп) | 10 | 11 |
| БРЭМ на шасси Рг. Кр*\у. V (Вег§епрапгегУ) | 0 | 5 |
| Полугусеничных 18-тонных тягачей (2§к^181) | 8 | 7 |
| Полугусеничных 1-тонных тягачей (2вк\ук) | 8 | 13 |
| Мотоциклов | 0 | 14 |
| Легковых внедорожных автомобилей (Рк\у. §е1апс1ес1ап81§) | 64 | 38 |
| Легковых автомобилей (Рк\у, гм1) | 2 | 1 |
| Грузовых автомобилей -Ьк\у.с1е1. | 111 | 84 |
| Грузовых автомобилей -Ьк\\', гм1 | 24 | 34 |
| Полугусеничных автомобилей (МаиШег) | 0 | 6 |
| Автомобильных кранов (Кгап КГг) | 3 | 3 |
| Всего: | 281 | 272 |
| 313 | Рг.Крй*. | Рг.ВГ. III | Всего Рг. III 1 | Рх.КрВу | ВСЕ- ГО тан ков | 8ШС/8ШН | САУ | РЫр- | ИТО ГО | |
| II | IIIЬ/42 | о Н чо | IIIЬ/24 | III (И) | IV | V | VI | |||
| Гр. А. «Центр», 9-я армия | ||||||||||
| 2-я танковая дивизия | 12 | 8 | 12 | 20 | 6 | 46 | 60 | 118 | 118 |