Около 11 часов утра старпом обнаружил перископы неприятельской подводной лодки. Это была тоже второстепенная добыча, и Бахтин дал команду к погружению. Ход был уменьшен до самого малого, «Пантера» шла по приборам. Через час поднялись на перископную глубину и осмотрели горизонт. Обнаружили сразу две подводные лодки интервентов. Они неподвижно покоились в надводном положении. Команда одной из них, уверенная, что ни один корабль Красного флота не нарушит ее покоя, купалась.

Две подводные лодки - уже интересная цель. Бахтин решил атаковать. Он аккуратно провел «Пантеру» в узкое пространство между лодками интервентов. Послал торпеду в одну из лодок, потом, развернув «Пантеру», - другую торпеду в другую лодку. Неудача - обе торпеды ушли в глубину и зарылись в ил.

Первая английская подводная лодка сразу же послала ответную торпеду в «Пантеру», но тоже без успеха - торпеда прошла справа от кормы. Вторая подводная лодка срочно подбирала купальщиков. Бахтин принял решение атаковать ее еще раз. «Пантера» дала залп из обоих носовых торпедных аппаратов. Но в этот момент английская подводная лодка уже тронулась с места и развернулась. Ни одна из торпед в цель не попала. Не повезло...

Удержаться на глубине после торпедного залпа «Пантера» не смогла и всплыла. Вода не успела заполнить опустевшие тор-

педные аппараты. Послышалась команда командира: «Все свободные - в нос! Глубина двадцать метров!» Но раньше, чем «Пантера» достигла безопасной глубины, начали рваться ныряющие снаряды англичан: они, находясь в надводном положении, смогли быстро изготовиться к бою.

Жизнь команды теперь зависела от опыта и искусства штурмана. Берг рассчитал все абсолютно точно: «Пантера» всплыла в четырех милях от Шепелевского маяка. Так далеко преследовать ее англичане не решились.

А.И. Берг пробыл на «Пантере» до августа 1919 г. и получил приказ перейти на подводную лодку «Рысь» - уже командиром подводной лодки.

Можно добавить еще несколько слов о судьбе Александра Николаевича Бахтина (1894-1931 гг.), на подводной лодке которого А.И. Берг служил штурманом. Как уже можно понять из предшествующего текста, он с 1918 по 1921 год командовал подводной лодкой «Пантера», потопившей 21 августа 1919 г. у острова Сескар английский эскадренный миноносец «Витто-рия» и тем самым открывшей счет победам Красного флота. После 1921 г. выступал как автор ряда работ по истории отечественного подводного флота. Он прожил недолгую жизнь -скончался в самом начале 30-х годов прошлого века и похоронен на Смоленском православном кладбище Ленинграда, ныне - снова Санкт-Петербурга.

НА ПОДВОДНОЙ ЛОДКЕ «РЫСЬ»

В моей практике сотрудничества с научно-техническими журналами был такой эпизод: я готовил к печати статью [11] и А.А. Осипов, член редакционной коллегии журнала «СЫр пе\У5», попросил меня предоставить для иллюстрации портрет адмирала А.И. Берга. Я предоставил два - на выбор. На следующий день - звонок: - Юрий Николаевич, о портрете, который Вы вчера привезли: на нем действительно Аксель Иванович? Смущает знак, который у него на груди, над «поплавками»: это знак - командирский, он выдавался только командирам плавсредств. Что, Аксель Иванович назначался командиром корабля?9

– Да, - говорю, - назначался. Он был командиром подводных лодок «Рысь», «Волк», «Змея».

– А удостовериться в этом можно?

– Можно. У меня в сейфе личное дело А.И. Берга, в нем -послужной список. Приказы о назначении командиром - в этом послужном списке. Приезжайте, можете посмотреть.

А.А. Осипов приехал, удостоверился. Правда, в журнале дали все-таки другой портрет - без этого внесшего смятение «командирского» знака.

...А.И. Берг был назначен командиром подводной лодки «Рысь» приказом № 640 Дивизиона подводных лодок Балтфлота от 11 августа 1919 г.

Первоочередной задачей нового командира было организовать на «Рыси» восстановительные работы и обучить команду -в общем, сделать эту подводную лодку такой же боеспособной, как «Пантера».

После многодневных круглосуточных работ в доке подводную лодку удалось восстановить. Она принимала участие в учебных походах, в которых команда училась и набиралась опыта. Учился и сам Аксель Иванович: он зачислен в подводный класс Соединенных классов комсостава флота, он стал студентом Петроградского политехнического института. Регулярно сдает зачеты, совмещая учебу со службой на флоте. Впрочем, слово «регулярно» можно отнести только к зимнему периоду: «только когда залив сковало льдом и на лодке начался зимний ремонт, я мог время от времени вырываться в город и ходить в институт. К сожалению, этот институт находился очень далеко от улицы Глинки, где я жил. Сообщение было совсем плохое, трамваи ходили редко. Мы шли пешком, а на голодный желудок - состояние тогда стабильное - это было весьма неприятно» [1]. А.И. Бергу удалось сдать экзамены и зачеты за четыре курса Политехнического института, но закончить институт так и не удалось.

А судьба самой подводной лодки «Рысь» (с 31 декабря 1922 г.
– «Большевик») была такой: 25 декабря 1935 г. она, получившая новое название - Б-3, в результате аварии затонула в Финском заливе. 2 августа была поднята спасательным судном «Коммуна». Однако впоследствии была разобрана на металл.

НА ПОДВОДНОЙ ЛОДКЕ «ВОЛК»

Мнение об А.И. Берге как об офицере, способном своим энтузиазмом решать вопросы восстановления и введения в строй подводных лодок, укрепилось на Балтике, и скоро его «перебрасывают» на новую работу того же плана - восстановление очередной подводной лодки, требовавшей ремонта - подводной лодки «Волк». Приказом дивизиону подводных лодок Балтфлота № 426 от 26 августа 1921 г. его назначают командиром этой подводной лодки, ответственным за все работы по ее восстановлению. Подводная лодка «Волк» находилась в очень плохом состоянии из-за повреждений, полученных в тяжелую компанию 1919 г. К тому же экипаж ее состоял в основном из плохо подготовленной, неопытной молодежи. Правда, молодежь эта была уже другой - на флот пошел комсомол, и Берг стал опираться на энтузиазм комсомольцев.