Предполагается, что в это же время представители расы господ с Сумерана-Альдебарана в первый раз посетили и нашу Землю, на что указывают окаменевшие следы сапог возрастом около 500 миллионов лет, в одном месте растоптавших так же окаменевшего трилобита, одного из первобытных раков, что некогда жили на Земле и вымерли приблизительно 400 миллионов лет назад.

Члены Общества Врил придерживались того мнения, что раса альдебаранцев впоследствии, когда земля понемногу стала пригодной для жизни, приземлились в Месопотамии и образовали там господствующую касту ШУМЕРОВ, которых описывают как светловолосых и белокожих богочеловеков. В дальнейшем, телепаты Общества Врил получили откровение, что шумерский язык не только был идентичен с языком альдебаранцев, но также и что альдебаранско-шумерский звучал как неразборчивый немецкий, а также что речевая частота обоих языков - немецкого и шумерского - была практически одинаковой.

Соответствуют ли действительности все эти сообщения об альдебаранцах, доказывается чертежами и техническими данными, полученными телепатами Врил - а откуда же еще они могли поступить - и вдобавок они привели к фантастической идее, навряд ли способной родиться в человеческом мозгу - к намерению построить "потусторонний летательный аппарат"!

Относительно этого созрела концепция "иной науки" (сегодня она была бы названа "альтернативной формы энергии"). Однако, потребовалось более двух лет до того, как проект действительно начал продвигаться вперед. В этой ранней стадии "иной техники" или "иной науки" принимал участие д-р В.О.Шуманн, член Туле и Врил со стороны мюнхенского технического общества, некоторые абзацы написанные, им заслуживают, того, чтобы их здесь у нас воспроизвести:

"Мы знаем везде и во всем два принципа, которые повсюду определяют ход вещей: свет и тьму, добро и зло, созидание и разрушение - а также, в случае электричества, плюс и минус. Постоянно приходится выбирать: или-или!

Оба этих принципа, - конкретно определяемые как созидательный и разрушительный - определяют также и весь наличествующий у нас диапазон технических средств.

Все разрушительное имеет сатанинское происхождение - все созидательное происходит от божественной силы… Любая техника, основанная на принципе взрыва или сжигания, следовательно, может быть определена исключительно как техника сатанинской природы. Стоящая перед нами, новая эпоха непременно, станет эпохой новой, позитивной, божественной техники!" (из Имперского немецкого секретного архива СС).

В то же самое, время ученый ВИКТОР ШАУБЕРГЕР работал над сходным проектом. Йоханнес Кеплер, учение которого было применено в своей работе Шаубергером, обладал секретным знанием пифагорийцев, сведения, полученные, от которых впоследствии сохранялись в тайне и были переданы потомкам РЫЦАРЯМИ-ТАМЛИЕРАМИ. Это было учение об "ИМПЛОЗИИИ (в данном случае, имплозия - использование потенциала внутреннего мира в мире внешнем). Гитлер, равно как и члены Туле и Врил, знал, что божественный принцип непременно должен являться созидательным, т.е. конструктивным. Технология же, которая, напротив, базируется на взрыве, и следовательно, является деструктивной, противоречит божественному принципу. Таким образом, возникло желание применить такую, технологию, которая основывалась бы на ИМПЛОЗИИ. Учение Шаубергера о вибрации (принцип ряда обертонов - монокорд) основывался на информации об имплозии.

Если несколько упростить дело, можно сказать: ИМПЛОЗИЯ вместо ВЗРЫВА, ЭКСПЛОЗИИ! Наряду с применением энергетических линий монокорда и техники имплозии был осуществлен также заметный прогресс в области работ с антиматерией, а это привело к решению проблемы освобождения власти тяготения.

Летом 1922 года был построен первый блюдцеподобный летательный аппарат, двигатель которого работал на принципе имплозии (потусторонний летательный аппарат). Он состоял из диска диаметром восемь метров, над которым находился расположенный параллельно нему второй диск диаметром 6,5 м. а под ним, еще один диск диаметром семь метров.

Сквозь все эти три диска в середине была вырезана дыра диаметром в 1.80 м, в которой был смонтирован двигательный агрегат высотой в 2.40 м. Внизу находилось срединное тело в кеглеобразном наросте-окончании, а маятник, выступающий из самой нижней части аппарата служил для его стабилизации. В активизированном состоянии нижний и верхний диски вращались в противоположном относительно друг друга направлении, таким образом, создавая электромагнитное вращательное поле.

Какие показатели имели эти первые летающие диски, остается неизвестным. Эксперименты с ними, во всяком, случае, продолжались в течение двух лет, после чего они были демонтированы и, предположительно, сложены на хранение на заводе Мессершмидта в Аугсбурге. Финансирование данного проекта осуществлялось под кодовым названием "JFM", и проводилось через бухгалтерии многих немецких промышленных предприятий. Безусловно, когда упоминалась официальная работа над "SM-левитатором Шуманна", на самом деле речь шла о потустороннем летательном аппарате производства Врил.

В принципе, потусторонние летательные машины должны создавать вокруг себя и в своем непосредственном окружении исключительно сильное поле, которое превращает запертый внутри него участок пространства вместе с машиной и ее экипажем в микрокосмос, полностью независимый от космоса, находящегося с нашей стороны поля. Это поле, при своей максимальной силе, должно быть полностью независимо от любых наличествующих с внешней стороны универсальных сил или влияний - как гравитация, электромагнетизм, и излучение, равно как и любых видов материи, оно может свободно перемещаться в пределах любых гравитационных и подобных ему полей, причем на него не оказывают никакого воздействия какого бы то ни было рода силы ускорения, которые не могут при его наличии даже прослеживаться.

В Июне 1934 года ВИКТОР ШАУБЕРГЕР был приглашен ГИТЛЕРОМ и высшими представителями обществ Врил и Туле, с того момента он работал в тесном контакте с ними.

Дата рождения первого так называемого немецкого НЛО, однако, должна быть отнесена к Июню 1934 года, сразу после первой неудачи. Под руководством доктора В.О.Шуманна был построен первый экспериментальный круглый самолет, RFZ-I, на базе немецкой авиационной фабрики Арадо в Бранденбурге.

При своем первом и одновременно последнем полете, он поднялся по вертикали на высоту около 60 м, после чего начал добрую минуту раскачиваться и плясать в воздухе. Примененный для управления аппарат управления Арадо-196 проявил себя как полностью непригодный. С огромным трудом и усилиями пилоту Лотару Вайцу удалось снова посадить RFZ-1 на землю, выпрыгнуть из него и отбежать в сторону до того, как аппарат начал крутиться как волчок, опрокинулся и буквально разлетелся на куски. Это было концом RFZ-1, но одновременно с тем и началом летательных приборов Врил.