На базе учебно-резервных (запасных) авиационных полков в 1943 г. было открыто 3-е ВМАУ ВВС ВМФ (начальник училища - полковник В. Ф. Злыгарев) и в 1944 г. 4-е ВМАУ ВВС ВМФ (начальник училища - полковник В. И. Васильев). На первое была возложена подготовка летчиков-штурмовиков, а на второе - подготовка экипажей для минно-торпедной авиации.

Основной кузницей летных кадров для ВВС ВМФ в дни войны являлось Ейское авиационное ордена Ленина училище, которое ныне стало высшим и носит имя прославленного космонавта дважды Героя Советского Союза В. М. Комарова. В годы войны его возглавляли генералы А. X. Андреев, И. В. Рожков, а затем Герой Советского Союза Н. А. Наумов. В грозные военные годы 3320 питомцев училища получили путевку в небо. Заслуженная слава о них шла по всему фронту. Они сражались на Севере, Балтике, Черном и Азовском морях и Тихом океане, защищали Москву, Одессу и Севастополь, Ленинград и Сталинград {137}. От встречи с воспитанниками Ейского часто уклонялись воздушные асы третьего рейха. Училище сформировало и отправило на фронт 9 авиационных полков, [88] 18 отдельных авиаэскадрилий, на комплектование которых были выделены 421 самолет и 308 летчиков постоянного состава. Кроме того, на базе училища было создано училище морских пилотов, две авиационных и шесть нелетных частей {138}. За выдающиеся успехи в подготовке кадров для морской авиации и боевые заслуги перед Родиной Советское правительство в 1943 г. наградило ВМАУ имени Сталина в день его 25-летия орденом Ленина. Среди питомцев училища более 200 Героев Советского Союза. А пятерым из них - М. В. Кузнецову, А. Е. Мазуренко, Н. Г. Степаняну, В. И. Ракову, Н. В. Челнокову - присвоено это высокое звание дважды.

Многие воспитанники училища стали командирами частей, соединений и объединений, сделали весомый вклад в дело дальнейшего развития Военно-Воздушных Сил страны и авиационной науки. Среди них заслуженным уважением пользуется дважды Герой Советского Союза генерал-майор авиации Николай Васильевич Челноков. Бесстрашным буревестником называли Н. В. Челнокова боевые товарищи за его летное мастерство и большое мужество, самообладание и выдержку. В 1939 г., во время войны с белофиннами, его тяжелый бомбардировщик появлялся над Турку, Койвисто и над побережьем Ботнического залива. Не жалея сил сражался Челноков с гитлеровцами. В тяжкую пору 1941 г. торпедоносцы под командованием Челнокова наносили удары по фашистским танкам на Западной Двине и Днепре. В числе первых он перешел с бомбардировщика на Ил-2 и за время войны совершил 227 успешных боевых вылетов на штурмовку. Он бил врага под Саблино, Тихвином, Тосцо, в Луге, Гатчине, [89] Выборге. Летчики Челнокова дрались за Новороссийск, Керчь, Феодосию, Севастополь. По его инициативе "ильюшины" были использованы для нанесения ударов по морским целям с малых высот. 9-я штурмовая авиационная Ропшинская Краснознаменная, ордена Ушакова I степени дивизия под командованием Н. В. Челнокова успешно бомбила корабли в Нарвском, Кенигсбергском и Данцигском заливах. В приказе, посвященном освобождению нашими войсками столицы советской Эстонии Таллина, Верховный Главнокомандующий И. В. Сталин отметил большие заслуги летчиков Н. В. Челнокова.

* * *

Технические кадры ВВС ВМФ в годы войны готовило Военно-морское авиационное техническое училище (начальник училища генерал-майор авиации А. В. Цырулев). Училище окончили 5311 человек по 24 специальностям, в том числе авиамехаников - 2176, механиков по спецоборудованию - 447 и механиков по вооружению - 462 {139}. В мастерских училища было отремонтировано 527 самолетов, 253 авиационных мотора и свыше 400 приборов и агрегатов {140}. 640 курсантов и матросов училища в 1942 г. добровольно ушли на фронт, чтобы с оружием в руках защищать Родину {141}.

Большой вклад в дело подготовки авиационных кадров в годы войны внесли Высшие офицерские курсы ВВС ВМФ (начальник курсов генерал-майор авиации П. П. Квадэ, с 1944 г.
– полковник П. Г. Коновалов). На курсах проходили переподготовку преимущественно офицеры действующих флотов, имевшие большой боевой опыт. Слушатели повышали уровень теоретических знаний, изучали тактику ВВС и новую материальную часть в объеме, необходимом командиру отдельной части. Готовились здесь офицеры штабов и тыла ВВС ВМФ.

Благодаря заботам Коммунистической партии и Советского правительства проблема подготовки авиационных кадров флота была успешно решена, а система военно-учебных [90] заведений ВВС Военно-Морского Флота себя оправдала. За время войны учебные заведения ВВС ВМФ подготовили 24294 авиационных специалиста, что вполне обеспечивало выполнение боевых задач на морских театрах и развертывание новых формирований.

В ходе войны росло количество авиачастей. ВВС Северного флота увеличились в три раза, были вновь сформированы авиачасти Беломорской военной флотилии. Значительно выросла авиация других флотов.

К лету 1943 г. на всех флотах авиационные бригады были переформированы в авиационные дивизии. Совершенствовалась организация управления и обеспечения. В 1943 г. Управление ВВС ВМФ было реорганизовано в Главное управление ВВС ВМФ, расширился состав штабов ВВС на флотах.

Успехи и достижения авиации ВМФ являлись также результатом огромной кропотливой работы командиров, политорганов, партийных и комсомольских организаций по политическому, воинскому и культурному воспитанию офицеров, старшин и матросов.

Партийно- политическая работа была направлена на выполнение главной задачи -обеспечение разгрома немецко-фашистских захватчиков и японских милитаристов. В основе всей работы политорганов, партийных и комсомольских организаций было воспитание бойцов и командиров в духе беззаветной преданности и верности Родине и Коммунистической партии, жгучей ненависти к врагам Отечества, повышение идейно-теоретического уровня и боевого мастерства, твердости и непоколебимой воли каждого с оружием в руках добиться победы над противником.

Это достигалось путем совершенствования форм и методов боевой и воспитательной работы в соответствии с конкретной обстановкой и задачами, стоявшими перед авиацией флота. Особого внимания заслуживает пропаганда героических подвигов офицеров и бойцов, их передового боевого опыта. Популяризация лучших воздушных бойцов флота являлась основной формой воспитания личного состава. На страницах печати военных лет, в особенности газет "Летчик Балтики", "Черноморский летчик", "Североморский летчик", "Тихоокеанский сокол", систематически публиковались яркие, запоминающиеся материалы о героических делах флотских авиаторов, ставшие ныне [91] достоянием истории и достойным примером для подражания.