• Август 1983 года – завод отметил свой полувековой юбилей. За это время работники предприятия произвели 145,5 млн тонн чугуна, 118,2 млн тонн стали и 96,4 млн тонн проката. На «Азовстали» была достигнута самая высокая в стране температура дутья в доменном цехе, а кроме того, впервые начали полностью перерабатываться доменные, мартеновские и конвертерные шлаки.

• Май 1984 года – на заводе произошло знаменательное событие – «Азовсталь» преобразована в металлургический комбинат.

• 1 апреля 1988 года – было образовано управление железнодорожного транспорта (УЖДТ) металлургического комбината, в которое вошли шесть цехов.

• Май 1988 года – железнодорожники МК «Азовсталь» впервые применили новую технологию сварки рельсов в пути и приспособление для сдувания снега – так называемый высокооборотный вентилятор, прародитель системы современной пневмообдувки стрелок.

• 28 января 1992 года – МК «Азовсталь» утвержден Германским Ллойдом [19] в качестве производителя судостали.

• Май 1994 года – «Азовсталь» четвертой среди металлургических предприятий всего мира сертифицировала свой прокат по стандарту American Petroleum Institute (аббревиатура – API, с англ. – Американский институт нефти), что позволило этому металлургическому комбинату производить конструкционную сталь повышенной прочности для строительства нефтяных буровых платформ.

• Июль 1995 года – сертифицировав почти весь выпускаемый комбинатом толстолистовой прокат, «Азовсталь» становится обладателем четырнадцати сертификатов всемирно известных классификационных обществ.

• 1996 год – металлургический комбинат «Азовсталь» стал акционерным обществом (ЗАО «Торговый дом «Азовсталь»»).

Вследствие развала страны мариупольский гигант, как и некоторые другие его «собратья», на который работала вся советская система и научно-технический потенциал великой советской страны, перешел «незалежной» Украине. Которая через 23 года независимости вдруг заявила, что все годы советской власти была в «оккупации», следовательно, получается, что именно «оккупанты» сделали эту республику одной из самых процветающих, с мощной экономикой, а народ – с высоким уровнем образования и социальной защищенности. Тогда стоило бы просить украинский народ компенсировать русским и другим национальностям СССР все сверхгигантские затраты, вложенные в УССР.

ОАО «Запорожсталь»– металлургический комбинат на Украине. Одно из крупнейших металлургических предприятий Европы. ОАО «Запорожсталь» является предприятием с полным металлургическим циклом и специализируется на выпуске горяче– и холоднокатанного листа, жести, товаров народного потребления.

Реальная история этого уникального предприятия началась во времена второй пятилетки в СССР, а решение о его строительстве было принято Верховным советом народного хозяйства СССР 3 мая 1929 года.

По своим масштабам металлургический завод должен был стать самым крупным в то время в Европе, его проектная мощность была рассчитана на 1 224 000 т чугуна и 1 430 000 т высококачественной стали.

Металлургический завод (позднее «Запорожсталь») начал действовать 16 ноября 1933 года, когда на доменной печи № 1 была выдана первая плавка чугуна. Этот день отмечается как день рождения «Запорожстали». Первым директором комбината стал белорусский коммунист, Исаак Захарович Рогачевский, его в 1937 году сменил на посту русский металлург, будущий министр металлургической промышленности СССР (1949–1950), министр черной металлургии СССР (1954) Анатолий Николаевич Кузьмин. Можно сказать, что лучшие умы советского отечества целенаправленно развивали отсталые регионы, превращали их в передовые промышленные центры.

В 1935 году вступила в строй первая мартеновская печь, а через два года начал действовать первый советский слябинг [20] . В последующие годы были построены и введены в эксплуатацию цеха для производства горячекатаного и холоднокатаного листа.

К началу Великой Отечественной войны на «Запорожстали» уже работало большинство металлургических агрегатов и вспомогательных цехов. Завод имел в своем составе основные – доменный, мартеновский, горячего и холодного проката – и необходимые вспомогательные цеха.

В 1939 в Запорожье были отправлены 1604 человека польских пленных для работы на Запорожстали. Этот эксперимент провалился и был закончен через 7 месяцев в виду отсутствия у пленных навыков и желания работать [21] .

В конце лета-начале осени 1941 года завод был эвакуирован. При транспортировке встал вопрос о том, как перевозить станины прокатных станов и другие громоздкие тяжеловесные детали. Для вывоза оборудования «Запорожстали» потребовалось 12 435 вагонов.

После освобождения Запорожья от германской оккупации в октябре 1943 года началось восстановление завода.

27 сентября 1947 года выдал первую послевоенную продукцию цех холодной прокатки – автомобилестроителям Москвы и Горького были отправлены первые эшелоны листовой стали.

В 1951 году на заводе введен в эксплуатацию цех по производству белой жести в рулонах.

Начиная с 1955 года на комбинате осуществляются мероприятия по модернизации оборудования, интенсификации производственных процессов с целью значительного прироста производства на действующих мощностях.