Челябинский богатырь, занесенный в Книгу рекордов Гиннеса, был идеальным символом стальных мускулов региона, олицетворял гигантскую силу, могучий размах уральской индустрии. Вот что писали о нем в газете «Челябинский трактор» от 27.10.06 Э. Соболев и Е. Китаев [34] :

«Впервые ЧТЗ показал общественности Т-800 около четверти века назад на выставке, организованной на Комсомольской площади Челябинска. Очевидцы вспоминали: интерес к гиганту был настолько велик, что образовалась очередь из желающих сфотографироваться рядом с ним. Даже руководители Южного Урала и города пожелали войти в историю вместе с Т-800.

Этот бульдозер изначально задумывался как главный помощник при разработке грунтов, где бессильна взрывчатка, а крещение свое прошел на строительстве Южно-Уральской АЭС. Самым сильным в ту пору на стройке был американский «тяжеловес» «Интерн», однако его ресурса не хватало, чтобы совладать со скалой. Поэтому руководство области обязало возглавлявшего ЧТЗ Николая Ложченко направить уральского великана на объект, где техническая задача столкнулась с суровой реальностью.

– Страшно было даже находиться рядом, когда зубом рыхлителя Т-800 упирался в скалу и таранил ее, – вспоминал один из заводских конструкторов, побывавший на месте испытаний.

– Громадные куски породы с шумом, со снопами искр отваливались и летели прямо на нас. Я спросил у прораба о впечатлениях. Повидавший виды строитель признался, что его спокойная жизнь закончилась, как только появился громадный трактор. Прослышав о нем, каждый участок стал требовать его себе в помощь.

Еще одним испытанием стала реконструкция Магнитки. Задание, которое на комбинате давали японскому трактору на две недели, челябинский великан выполнял за одну смену. После таких подвигов «сталевары» стали применять Т-800 там, где никакая техника не могла действовать в принципе.

Когда о чудо-машине узнали добытчики алмазов из Якутии, они буквально взмолились: «Дайте нам ее». При добыче алмазов взрывалась порода. Жертвой технологии становились и сами драгоценные камни, на которых появлялись микротрещины, что в результате снижало их ценность. Оттого встал вопрос об альтернативных методах. Но как доставить Т-800 за тысячи километров? Железной дороги к алмазному месторождению нет. Челябинцы, поломав головы над задачей, обратились в КБ Антонова, договорились об использовании самого мощного самолета Аэрофлота – «Антей». Но когда уральский «малыш» заехал в лайнер, платформа не выдержала его веса. Пришлось бульдозеру ретироваться. Через месяц авиаторы прислали суперлайнер «Мрия».

В поселок Мирный Т-800 сопровождал А. Потешкин. Он впоследствии рассказывал:

– В Якутии работал один карьер, где добывались алмазы. Потом там нашли второе месторождение. Решили быстро запустить его в эксплуатацию, но вот беда – ни дороги к нему, ни тропинки. Слышу: по селектору один из руководителей дает своим подчиненным задание особой важности: «Вам неделя сроку. Как хотите, а чтобы дорога была». Те возмутились в один голос: «Невозможно!». Но начальник остался неумолим. Через три дня слышу новый доклад по селектору. Говорят: путь проложен. Как сумели? Запустили туда, отвечают, Т-800. Он все и сделал».

Барнаульский меланжевый комбинат – крупное предприятие текстильной промышленности в Барнауле. Расположен в Октябрьском районе города.

Барнаульский комбинат, основанный в 1934 году, – одно из старейших и крупнейших текстильных предприятий России. Единственный производитель смесовых и хлопчатобумажных тканей за Уралом с полным технологическим циклом, включающим производство пряжи, готовых и суровых тканей. Здесь идет производство тканей и спецодежды: разработка моделей удобных, прочных костюмов противоэнцефалитных, костюмов шахтерских, халатов рабочих, костюмов для отдыха (рыбалки, охоты) из высококачественной ткани для спецодежды, производство постельного белья осуществляется собственными производственными мощностями на современном высокотехнологичном оборудовании.

Решением XVII партийной конференции и февральским пленумом ЦК ВКП(б) 1932 г. были определены задачи строительства предприятий легкой промышленности в Западной Сибири. Одним из гигантов легкой индустрии было утверждено строительство хлопчатобумажного комбината в г. Барнауле. Справочники рассказывают, что Барнаул – город в России (статус города с 1771 года), административный центр Алтайского края (с 1937 года) и одноименного городского округа. Расположен на юге Западной Сибири в месте впадения реки Барнаулки в Обь. Город краевого значения. Центр Барнаульской агломерации. Основан в 1730 году как поселок при сереброплавильном заводе Акинфия Демидова. Ныне – крупный промышленный, культурный, медицинский и образовательный центр Сибири. В городе развиты машиностроение, пищевая промышленность, производство стройматериалов. 9 государственных вузов, 24 НИИ и ПИИ, 230 лечебно-профилактических учреждений, 5 театров, 10 музеев, памятники архитектуры XVIII–XX веков. Население на 2014 год – 632 848 чел. По этому показателю Барнаул занимает 21-е место в России.

Проектная производительность первой очереди комбината предусматривала выпуск 30,2 млн. м. меланжевых тканей в год. Начальником строительства барнаульского Текстильного Комбината был назначен Максим Ефимович Гольдберг. Он же остался и первым директором комбината.

Комбинат образован в 1932 году. А 21 июня 1934 г. начались работы по закладке фундамента главного корпуса; в августе 1934 г. были пущены в работу первые 100 веретен и начали выпускать ткань первые 1000 ткацких станков.

6 августа 1934 г. считается днем рождения комбината. В 1940 г. государственная комиссия подписала акт приемки первой очереди комбината, и он был включен в число действующих текстильных предприятий страны.