3-м гвардейским истребительным авиаполком командовал гвардии подполковник Даниил Савельевич Шпак. Заместителем командира полка по политической части был гвардии старший батальонный комиссар Габиб Ибрагимович Аллахвердов, начальником штаба — гвардии майор Петр Фомич Вержибицкий.

181-м истребительным авиаполком командовал подполковник Николай Дмитриевич Горев, заместителем по политической части был старший политрук Николай Васильевич Петухов и начальником штаба полка — майор Виктор Васильевич Осадько.

239-й истребительный авиаполк возглавлял майор Алексей Иннокентьевич Курочкин. Его заместителем по политической части был майор Иван Андреевич Зуб, начальником штаба — майор Алексей Юрьевич Хоценко.

274-й истребительной авиадивизией командовал опытный летчик, участник боев на Северо-Западном фронте подполковник Пимен Корнеевич Московец. За умелое руководство полком и личную храбрость в боях он был награжден орденом Ленина. Старший батальонный комиссар Алексей Артемович Ионин и начальник штаба дивизии полковник Виктор Антонович Музюкин были хорошими помощниками командира дивизии. Должность заместителя начальника штаба дивизии по политической части занимал батальонный комиссар Николай Иванович Токарев.

В состав 274-й истребительной авиадивизии вошли 271, 653 и 875-й полки, вооруженные истребителями Як-1 и Як-7б.

271-м истребительным авиаполком командовал майор Арсений Михайлович Разсудков. Его заместителем по политической части был батальонный комиссар Александр [10] Кузьмич Морозов, начальником штаба — майор Поликарп Никитович Кириченко.

653-м истребительным авиаполком командовал подполковник Михаил Никифорович Зворыгин. Обязанности заместителя по политической части исполнял батальонный комиссар Григорий Прокофьевич Прокофьев, штабом руководил капитан Александр Иванович Макаров.

Капитан Алексей Родионович Ковалев командовал 875-м истребительным авиационным полком. Заместителем по политической части был батальонный комиссар Иван Михайлович Исаев, начальником штаба — капитан Алексей Александрович Кореннов.

Руководящий состав до командиров звеньев всех полков имел боевой опыт.

Конец сентября 1942 г. проходил в напряженной боевой учебе. Летчики-истребители овладевали новой авиационной техникой. Главное внимание уделялось подготовке молодого летного состава, который составлял 60 процентов [12] численности корпуса. Большинство молодых летчиков только что окончили авиационные школы и имели незначительное количество полетов на самолетах новых типов. Недостаточно хорошо знали они и устройство самолетов, особенности их эксплуатации.

Командиры подразделений и частей, инженеры и техники, возглавляемые главным инженером корпуса бригадным инженером П. И. Осипенко, старались, чтобы каждый летчик, механик и моторист в совершенстве овладел боевым истребителем.

В ходе боевой подготовки большое внимание уделялось качеству проводимых занятий и учебных полетов. Летный состав истребительных авиаполков в учебных полетах отрабатывал приемы быстрого одиночного и группового взлета и сбора в воздухе, методы ведения одиночных и групповых воздушных боев, овладевал искусством воздушной стрельбы.

Полеты не прекращались и в плохую погоду. Молодые пилоты учились у летчиков, побывавших на фронте и хорошо знавших, какой ценой приходилось расплачиваться тем, кто не был подготовлен к действиям в сложных метеоусловиях.

Авторитетными учителями и наставниками молодежи были летчики-фронтовики А. А. Сурков, П. И. Муравьев, Г. Д. Кудленко, В. Н. Кубарев, М. С. Гордеев, В. Я. Хассин, К. В. Маношин, Н. П. Воротилов, И. И. Старков, грудь которых украшали боевые награды.

В частях корпуса развернулось соревнование за отличное освоение боевой техники и оружия. Лучших результатов добились летчики 875-го авиаполка.

Командиры полков подполковники Д. С. Шпак, М. Н. Зворыгин, Н. Д. Горев, майоры А. И. Курочкин, А. М. Разсудков, капитан А. Р. Ковалев не жалели сил и труда, чтобы научить молодых летчиков хорошо летать, стрелять, вести воздушный бой.

Командиры дивизий подполковники И. Д. Подгорный и П. К. Московец лично руководили летной подготовкой, нередко сами летали с молодыми летчиками в качестве инструкторов, ведущих пар и звеньев и проводили показательные воздушные бои на новых типах самолетов.

Командование уделяло большое внимание физической закалке летного состава, памятуя о том, что в воздушных боях летчики будут выполнять энергичные вертикальные [13] и горизонтальные маневры, связанные с большими перегрузками.

Командир корпуса генерал-майор авиации Е. М. Белецкий много бывал в частях, помогал командирам полков и дивизий лучше организовать обучение летчиков, особенно молодых. За короткое время летчики хорошо узнали и полюбили своего командира корпуса.

Неоценимую помощь командирам оказывали коммунисты и комсомольцы. Они всегда находились среди летчиков, механиков и других авиационных специалистов, знали их трудности, помогали преодолевать их, призывали к отличному овладению новой авиационной техникой, являлись застрельщиками социалистического соревнования.