Водоизмещение — вес воды, вытесняемой подводной частью корабля.

Военмор (устар., жарг.) — так в годы гражданской войны называли военных моряков.

Вставочка — так когда-то называли обычную школьную деревянную ручку для письма.

Выстрел — рангоутное дерево, отваливающееся горизонтально на уровне верхней палубы перпендикулярно к борту и служащее при стоянке корабля на якоре для крепления шлюпок и катеров.

Галера — гребно-парусное военное судно, продержавшееся на вооружении флотов европейских стран до начала XIX века.

Галс — положение судна относительно ветра; например, левый галс, если ветер дует в левый борт.

Гардемарин — в дореволюционной России воспитанник старших курсов (рот) Морского корпуса. Выпускники этих курсов после прохождения практики на кораблях получали офицерское звание.

Гидроавиатранспорт — дореволюционные суда, предназначенные для транспортировки и запуска в море самолетов гидроавиации.

Гидроакустик — специалист рядового или старшинского состава, обслуживающий гидроакустическую аппаратуру.

Гитовы — снасти бегучего такелажа (бегучий такелаж — все подвижные снасти на корабле, с помощью которых производятся работы, связанные с подъемом парусов, грузов и др.), служащие для уборки прямых парусов.

Гордень — снасть бегучего такелажа, служащая для подтягивания прямых парусов к реям.

Грот-брам-брамсель — парус, поднимаемый над марселем брам-стеньги грот-мачты (брам-стеньга — третье снизу колено мачты, является продолжением стеньги, а сама стеньга — продолжение мачты).

Грот-марса-рей — рей грот-мачты, к которому крепится марсель (парус, который ставится между марса-реем и нижним реем).

Грот-мачта — вторая от носа мачта.

Грот-рей — нижний рей на грот-мачте.

Гуммиарабик — вязкая прозрачная жидкость, выделяемая некоторыми видами акаций. Водный раствор гуммиарабика применялся в качестве канцелярского клея.

Гюйс — флаг, поднимаемый на носу кораблей 1 и 2 ранга при стоянке их на якоре, на бочке или на швартовых.

Гюйсшток — вертикальный шест в носу корабля для подъема на нем гюйса.

Дед (жарг.) — главный инженер-механик корабля.

Динамик (устар.) — краткое название электродинамического громкоговорителя.

Динамо (устар.) — устаревшее название генератора постоянного тока.

Дифферент — наклон корабля в продольной вертикальной плоскости относительно поверхности моря.

Док — специальное сооружение для ремонта подводной части судов. Доки бывают плавучие и сухие.

Дрейф — снос корабля с линии его курса под влиянием ветра или течения.

Дудка (боцманская) — свисток особого устройства для подачи сигналов, предваряющих подаваемые голосом команды. В связи с широким внедрением на кораблях громкоговорящей связи дудка себя изжила и отменена.

Дюйм — английская единица длины, равная 1/12 фута или 25,4 мм.

Живучесть корабля — способность корабля после получения повреждений следовать своим курсом и вести бой.

Загребной — гребец на шлюпке, сидящий на первой от кормы банке. Загребной задает ритм гребле, и по нему равняются все остальные гребцы.

Зыбь — длинные и пологие морские волны, распространяющиеся при полном безветрии. Возникают в результате действия отдаленного шторма или после продолжительного ветра.

Иллюминатор — круглое или прямоугольное окно на корабле.

Каболка — нить, свитая из волокон пеньки. Из каболок вьются пряди, а из прядей — тросы.

Кадет — учащийся Морского корпуса в дореволюционной России.