«Суперджеты» приходят на Ямал...

На авиасалоне МАКС-2015 в августе прошлого года состоялась презентация первого самолета Sukhoi Superjet 100 в окраске Авиационной транспортной компании «Ямал», ставшей недавно новым оператором лайнеров этого типа. В ходе той же выставки было подписано соглашение «Ямала» с Государственной транспортной лизинговой компанией, в соответствии с которым перевозчик получит от нее в лизинг в общей сложности до 25 самолетов SSJ100-95LR. Начало поставок «Ямалу» планировалось на осень прошлого года, но было отложено в связи с задержками в организации финансирования лизинга (ГТЛК, по решению правительства, предстояло пройти докапитализацию из госбюджета на 30 млрд руб. для обеспечения поставок авиакомпаниям 32 самолетов SSJ100, контракт на закупку которых у АО «ГСС» был подписан на том же МАКС-2015).

Согласно размещенным на сайте госзакупок документам, договор операционного лизинга первого самолета (им и стал борт RA-89034 с MSN 95062, демонстрировавшийся на МАКС-2015) был заключен между ГТЛК и «Ямалом» 29 февраля 2016 г. Ставка лизинговых платежей определена в 7,5 млн руб. в месяц.

Этот самолет был изготовлен в 2014 г. в 103-местной одноклассной компоновке в рамках контракта с авиакомпанией «ЮТэйр», но в связи ухудшением финансового состояния перевозчика та сделка позднее была заморожена. Перед поставкой «Ямалу» самолет прошел ряд доработок в соответствии с требованиями нового заказчика, учитывающими особенности эксплуатации в северных широтах, в связи с чем датой его выпуска в договоре лизинга указано 4 февраля 2016 г.

В базовый аэропорт «Ямала» Салехард лайнер прибыл 28 марта 2016 г., а в первый коммерческий рейс (из московского Домодедово в Тюмень) отправился 30 апреля. В следующем месяце авиакомпания получила от ГТЛК еще два аналогичных самолета, также построенных в 2014 г. для «ЮТэйр», но до сих пор не эксплуатировавшихся. Борт RA-89035 поступил в авиакомпанию 19 мая, a RA-89036 — 20 мая 2016 г. К регулярным пассажирским перевозкам они приступили в первых числах июня. «Суперджеты» выполняют рейсы «Ямала» из Салехарда в Тюмень и Надым, из Тюмени в Анапу, Геленджик, Екатеринбург, Надым, Новый Уренгой, С.-Петербург и Симферополь, а также из московского Домодедово в Красноярск, Мурманск, Надым, Новый Уренгой, Тюмень, Ханты-Мансийск и др.

Все три машины имеют одноклассную 103-местную компоновку салона. В дальнейшем, по данным ГТЛК, самолеты будут поставляться «Ямалу» в 100-местной компоновке, допускающей ее трансформацию силами эксплуатанта в 93-местную двухклассную (8 кресел в бизнес-классе и 85 — в «экономе»). По словам генерального директора «Ямала» Василия Крюка, всего в этом году авиакомпания рассчитывает получить до семи SSJ100. Четвертый самолет ждут в компании этим летом, а пятый — осенью. «Суперджеты» должны заменить в «Ямале», в первую очередь, еще остающиеся у нее среднемагистральные самолеты Boeing 737-400 и 737-500 выпуска 1997—1998 гг., а затем и 50-местные региональные CRJ-200LR.

...и на Байкал

Нынешним летом у самолетов Sukhoi Superjet 100 появился еще один российский оператор — им стала иркутская авиакомпания «ИрАэро», до сих пор эксплуатировавшая 50-местные реактивные региональные лайнеры CRJ-200 и турбовинтовые Ан-24. Впервые о намерении получить в ближайшее время четыре «суперджета» в авиакомпании заявили в марте этого года. Позднее стало известно, что речь идет о самолетах со вторичного рынка, поставляемых в операционный лизинг Государственной транспортной лизинговой компанией. Соответствующий договор с ней был заключен в апреле.

Первым «суперджетом» в парке «ИрАэро» стал борт RA-89002 (MSN 95010) выпуска 2011 г., уже успевший полетать в «Аэрофлоте», «Московии» и затем, до мая этого года, в «Ред Винге». Перекраска машины, сохранившей прежнюю 93-местную компоновку, в скромную белую ливрею «ИрАэро» была выполнена в начале июня на ульяновском предприятии «Спектр-Авиа», и 10 июня она прибыла в Иркутск. Первый коммерческий рейс по маршруту Иркутск—Омск—Сочи состоялся 14 июня. К этому времени на предприятии в Минеральных Водах в цвета «ИрАэро» был перекрашен еще один «суперджет», до апреля этого года летавший в «Ред Винге» (а изначально в «Аэрофлоте») — RA-89008 (MSN 95016), построенный в 2012 г.

Аэродромом базирования первых двух SSJ100 компании «ИрАэро» определен Омск. Оттуда на них уже выполняются регулярные рейсы в Анапу, Геленджик, Краснодар, Минеральные Воды и Сочи, а также в московское Домодедово и в Иркутск. Планируется, что с июля 2016 г. самолеты SSJ100 авиакомпании «ИрАэро» будут летать и на новых маршрутах, связывающих Сочи с Барнаулом, Карагандой, Кемерово, Новым Уренгоем, Пермью и Томском.

Первый SSJ100 авиакомпании «ИрАэро» отправляется в свой первый регулярный рейс, 14 июня 2016 г.

В небе Латинской Америки

Первым зарубежным оператором Sukhoi Superjet 100 стала в свое время армянская авиакомпания «Армавиа», в которой в апреле 2011 г., еще за два месяца до начала полетов в «Аэрофлоте», собственно и стартовала коммерческая эксплуатация самолетов этого типа. К сожалению, несмотря на вполне успешные результаты и освоение первым серийным SSJ100 (MSN 95007) целого ряда международных маршрутов, его служба в «Армавиа» оказалась недолгой: из-за финансовых сложностей авиакомпания прекратила свою деятельность, и в октябре 2012 г. самолет вернулся к производителю.