«Kilmelford» (14.5.1919/август 1919)* - 14.2.1920 продан компании «W.J. Thomas» (Саутгемптон), переоборудован в Коузе в грузовое судно, переименован в «Melford»; в 1923 г. продан «Allen Adams & Со» (Саутгемптон); в 1924 г.
– «Melford SS Со» (Саутгемптон); в 1926 г.
– «Union Industrielle et Maritime» (Руан), переименован в «Christina»; в 1928 г.
– «А. & Р. Sicard» (Марсель), переименован в «Ville de Nice»; в 1934 г.
– «Charles Chalhoub» (Бейрут), переименован в «Ville de Lattaquie», в 1937 г.
– в «Е1М»; в том же году продан «Comptoir Maritime de Syrie F. Edde & Cie» (Бейрут), переименован в «Mont Liban»; в 1946 г.
– «Wadih F. Achkar» (Бейрут), в 1947 г. переименован в «Georgios Р»; в 1951 г. продан «Cia. Nav. у Comercio Dora» (Коста-Рика); в 1952 г.
– «Cia. Nav. Perseus» (Коста-Рика), переименован в «Perseus»; 16.4.1955 прибыл на буксире в Аден; дальнейшая судьба не установлена, регистрация аннулирована в 1959 г.

«Kilmersdon» (30.5.1919/август 1919)* - 14.2.1920 продан компании «L. Gueret & Со» (Лондон), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Mersdon»; в 1927 г. передан «Gueret, Llewellyn & Price» (Лондон), в 1928 г.
– «Radnor SS Со» (Лондон), возможно, переименован в «Montecristo»; в 1935 г.
– «Н. Constant» (Лондон); в том же году - «Francis Coleiro» (Мальта), переименован в «San Gorg»; в 1942 г.
– «Naviera Ortu-Zara» (Панама), переименован в «Gaizka»; в 1943 г.
– «Limerick SS Со» (Ирландия), переименован в «Monaleen»; в 1950 г. сдан на слом в Дублине.

«Kilmington» (30.5.1919/август 1919)* - 14.2.1920 продан компании «L. Gueret & Со» (Лондон), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Mington»; в 1927 г. передан «Gueret, Llewellyn & Price» (Лондон), затем продан «F. Jurgensen» (Пярну, Эстония) и переименован в «Briim»; в 1935 г.
– «Hammond Lane Foundry Со» (Дублин), переименован в «Hammond Lane»; в 1937 г.
– «Cia. Commercio е Navegacao» (Рио-де-Жанейро), переименован в «Jary»; сдан на слом в 1950 г.

«Kilmore» (17.7.1919/сентябрь 1919)* - 14.2.1920 продан компании «Newton SS Со» (Саутгемптон), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Newtonia»; в 1923 г. продан «Wilton SS Со» (Саутгемптон); в 1927 г.
– «Heinrich Boysen» (Гамбург), переименован в «Margot»; в 1933 г.
– «DavideZolezzi» (Генуя), переименован в «Ennio»; в 1938 г.
– «Cie. Generale Italiana della Grande Pesca» (Ливорно), переоборудован в рыболовный траулер с заменой паровой машины дизельным двигателем и переименован в «Assab»; 28.10.1943 затоплен в Ливорно.

«Kilmuckridge» (28.7.1919/октябрь 1919)*-14.2.1920 продан компании «Allen Adams & Со» (Саутгемптон), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Newton Вау»; в 1924 г. продан «Grundwell, Thompson & Со» (Саутгемптон); в 1925 г.
– «Newfoundland-Canada Traders» (Галифакс); в 1927 г.
– «Newton Bay Ltd», а затем - «Acadia Shipping (Quebec) Ltd» (Галифакс); в 1925 г.
– «J.F. O’Boyle» (Нью-Йорк); в 1930 г.
– «Bermuda & West Indies SS Со» (Гамильтон, Бермудские о-ва) и переименован в «Longbird»; в 1935 г.
– «Herbert F. Williams» (Гамильтон); в 1935 г.
– «Viking Marine Согр.» (Нассау, Багамские о-ва); в 1940 г.
– «William A. Wilson» (Саутгемптон), а затем - «Derwent SS Со» (Ньюкасл); 16.1.1943 затонул в результате столкновения с транспортом «Beltoy» у восточного побережья Англии (55°06’ с.ш., 01°12’ з.д.) на переходе из Клайда в Гулль.

«Kilmun» (11.10.1919/20.3.1920)* - достроен в качестве кабелеукладчика; в апреле 1946 г. продан норвежской компании «AS Rask» (Хаугесунн), переименован в «Rask»; в июне 1948 г. переоборудован в сухогрузный теплоход; 31.1.1950 затонул в результате навигационной аварии в 2 милях юго-западнее Беруика на переходе из Бергена в Ньюкасл с грузом сельди.

Кабелеукладчик «Килман» вскоре после вступления в строй, 1920 г.

Патрульная канонерская лодка «Килбегган»

ВерсЬь «Hawthorn Leslie» - 2 (0) единицы (Адмиралтейские номера 4001-4002):

«КМЫапе», «Kilberchan»

Верфь «George Brown & Со.» - 4 (3) единицы (Адмиралтейские номера 4003-4006):

«КМЬеггу» (2.7.1918)* - 14.2.1920 продан компании «Robinson, Brown & Joplin» (Ньюкасл), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Bolam»; в том же году перепродан «Joplin & Hull» (Ньюкасл); в 1923 г.
– «Johannes Ick» (Гамбург), переименован в «Globus»; в 1925 г.
– «А. Norman-Larsen» (Хортен, Норвегия); 30.1.1928 погиб в результате посадки на мель у м. Бригг (р-н Гулля) при следовании из Олесунна в Гулль с грузом сельди.

«Kilbeggan» (23.9.1918)* - 14.2.1920 продан компании «Robinson, Brown & Joplin» (Ньюкасл), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Lurkner»; в том же году перепродан «Joplin & Hull» (Ньюкасл); в 1923 г.
– «Johannes Ick» (Гамбург), переименован в «Humus»; в 1925 г.
– «Nordische Handels & Reed.» (Гамбург), переименован в «Falkental»; в том же году - «Vito Quargnali» (Триест), переименован в «Candia»; в 1927 г.
– «М.М. Gunalachi» (Триест); в 1929 г.
– «SATito Campanella» (Генуя), переименован в «ТаЬагса»; 1.12.1942 подорвался на мине и затонул в р-не Вадо на переходе из Ливорно в Бастию.

«Kilbirnie» (16.5.1919)* - 14.2.1920 продан компании «Homeland SS Со» (Ньюкасл), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Homestad»; 6.9.1920 затонул в 10 милях северо-западнее скал Севен Стоунз (р-н о-вов Силли) на переходе из Блайта в Корк с грузом угля.

«Kilbrachan» - в марте 1918 г. перезаказан верфи «Smith’s Dock», в декабре 1918 г. заказ аннулирован.

Верфь «Hall Russell» - 6 (2) единиц (Адмиралтейские номера 4007-4012):