А как у них?

Поставки западных истребителей в 2015 году

За рубежом сверхзвуковые истребители (и созданные на их базе ударные и специализированные боевые самолеты) сегодня серийно производятся американскими компаниями Boeing (F-15, F-18), Lockheed Martin (F-16, F-35), французской Dassault (Rafale), западноевропейским консорциумом Eurofighter (Typhoon), шведской SAAB (Gripen), авиапромышленностью Китая (J-10, J-11, J-20). Имеются такие компетенции также у Индии, Пакистана, Южной Кореи и Японии. Поскольку фактические объемы производства боевой авиатехники в КНР доподлинно не известны, а другим перечисленным азиатским странам по итогам прошлого года похвастаться в этой области особо было нечем, то в этом обзоре рассмотрим вкратце только реализацию актуальных американских и западноевропейских «истребительных» программ.

Две ведущие американские самолетостроительные компании, Boeing и Lockheed Martin, поставили в 2015 г. своим заказчикам в общей сложности 103 новых истребителя (на 7% меньше, чем годом раньше), сохранив за США мировое лидерство в этом сегменте рынка. Правда, объемы производства российских сверхзвуковых самолетов этот результат превосходит всего на 7%.

Объем поставок западноевропейских истребителей Typhoon и Rafale в 2015 г. составил 48 самолетов (на 26% больше, чем в 2014 г., но вдвое хуже результата нашей ОАК), а в выпуске новых «грипенов» после завершения в 2013 г. сделки с Таиландом и до начала поставок ближе к концу десятилетия модернизированных JAS39E/F продолжается перерыв.

F-15

Согласно официальной информации компании Boeing, в течение 2015 г. было поставлено 12 новых самолетов F-15 (в 2014 г.
– 14). Вероятно, речь идет об истребителях-бомбардировщиках F-15SG для ВВС Сингапура по публично не анонсировавшемуся второму контракту на 16 машин (поставки Сингапуру 24 самолетов F-15SG по первому контракту завершились в 2013 г.) или первых F-15SA в рамках заказа на 84 таких истребителя-бомбардировщика для Саудовской Аравии (контракт был заключен в декабре 2011 г., первый самолет поднялся в воздух в феврале 2013-го, но начало поставок, планировавшихся на 2014-2019 гг. несколько раз откладывалось).

Поставки истребителей и истребителей- бомбардировщиков в 2015 г.

Поставки американских истребителей за пять лет

Серийный выпуск самолетов F-15 Eagle ведется уже 45-й год. В 1972-1979 гг. строились истребители F-15A/B, в 1979-1985 гг.
– F-15C/D (последние также собирались в 1981-1997 гг. в Японии под обозначением F-15J/DJ). С 1988 г. в производстве находятся двухместные истребители-бомбардировщики F-15E и их экспортные варианты. Поставки F-15E в ВВС США (236 машин) завершились в 2001 г., после чего самолеты этого типа изготавливаются только для зарубежных заказчиков. Среди них: Саудовская Аравия (в 1995-2000 гг. поставлено 72 самолета F-15S), Израиль (в 1998-1999 гг. получено 25 самолетов F-15I), Республика Корея (в 2005-2012 гг. поставлен 61 самолет F-15K) и Сингапур (в 2009-2013 гг. получено 24 самолета F-15SG, с 2014 г. выполняется второй контракт на 16 машин).

Ежегодные объемы производства и поставок самолетов F-15 в последние пять лет не превышали полутора десятка машин. Всего к началу 2016 г. изготовлено свыше 1670 самолетов семейства F-15, в т.ч. более 440 двухместных истребителей-бомбардировщиков F-15E и их экспортных версий.

Lochkeed Martin в прошлом году завершила поставки в Египет 20 заказанных еще в 2006 г. истребителей F-16C/D Block 52. В течение года в Каир перелетело 12 самолетов

Минувшим летом в Ираке появились первые F-16C/D Block 52 из числа 36 машин, заказанных в 2011 и 2012 гг. Первые четыре самолета перелетели из США на иракскую авиабазу Баллад в июле 2015 г.

F-16

Самый массовый в мире истребитель четвертого поколения F-16 Fighting Falcon (построено свыше 4550 таких самолетов) находится в серийном производстве уже четыре десятилетия, и его сборочная линия продолжит работать по крайней мере до 2017 г. На протяжении последних десяти лет F-16 строятся только для зарубежных заказчиков (последний F-16 поставлен ВВС США в марте 2005 г.). По данным ежегодного финансового отчета компании Lockheed Martin, в 2015 г. объем поставок новых F-16 составил 11 самолетов (в 2014 г.
– 17). Судя по всему, их получателями стали Ирак и Египет.

Ирак в прошлом году стал 28-й страной мира, имеющей на вооружении истребители F-16. В соответствии с двумя контрактами, заключенными в 2011 и 2012 гг., он получит в общей сложности 36 самолетов F-16C/D Block 52 (иногда именуются F-16IQ) - 30 одноместных и шесть «спарок». Официальная церемония передачи первой машины заказчику состоялась в июне 2014 г., но непосредственно в Ирак первые F-16 поступили только прошлым летом - до этого они использовались в Тусоне (штат Аризона) для подготовки иракских летчиков и техников. Первая четверка F-16C/D (два одноместных и две «спарки») прибыла на иракскую авиабазу Баллад в июле 2015 г.

Минувшей осенью завершились поставки 20 заказанных еще в 2006 г. самолетов F-16C/D Block 52 в Египет (первые восемь из них были отправлены в Каир до приостановки поставок летом 2013 г.). Восемь очередных самолетов перелетели в Египет в июле-августе 2015 г., а четыре заключительных - в конце октября. Теперь ВВС Египта располагают уже 195 истребителями F-16.

С момента выпуска первого серийного F-16A в 1976 г. изготовлено более 4550 истребителей этого семейства, из которых 2231 самолет поступил в 1978-2005 гг. на вооружение ВВС США и более 2320 - в ВВС 28 других государств. Помимо завода Lockheed Martin в Форт-Уорте (штат Техас), сборка F-16 осуществлялась на авиастроительных предприятиях еще четырех стран - Нидерландов, Бельгии, Турции и Кореи.