До переправы добрались без проблем, если не учитывать тот факт, что перегретый мной двигатель, нам постоянно приходилось двигаться на пониженной второй передаче, задымил, как только мы въехали на бревна настила.

— Черт, — выругался я, когда Уазик после грязи резко рванул по твердой переправе. — Надеюсь, эта колымага выдержит.

Не снижая возросшую скорость и обороты, не смотря на протесты двигателя, мы трясясь всем телом проносясь по стыкам бревен, миновали переправу и вырвались в чистое поле.

— Судя по карте на твоем КПК, — крикнула мне Диана. — Прямо по курсу аномальное пятно без видимых классификаций, я думаю…

— Поздно, — рявкнул я, увидев в зеркало заднего вида, что мутанты не отстали. Педаль снова ушла в пол, и машина вошла в поле, значащееся как аномальное.

Свет тут же померк, вокруг стало темнее, а цвета красок приняли одинаково серый оттенок. Рванувшаяся было вперед машина, сама собой притормозила, и почти остановившись, медленно и плавно, будто я и не вдавливал педаль газа в пол, покатилась по посеревшему полю со скоростью вряд ли превышающей километр в час, хотя спидометр показывал сорок.

Развернувшись, я посмотрел на Диану и обшивку машины, цвет их вполне соответствовал обычным, а вот снаружи все потеряло цвет и будто приостановилось. Посмотрев в заднее стекло, я увидел преследующую нас стаю мутантов, но они тоже были какими-то аморфными, и хоть их позы и показывали, что несутся они со всей возможной скоростью, движения их замедлились в разы.

— Удивительно, — сказал я, посмотрев снова на спидометр, — Аномальное пятно оказалось действительно аномальным. Но эффект какой-то странный. Мы целы и не разорваны на куски, хотя и движение наше замедлилось, правда, только снаружи машины.

— На наше счастье, — Диана тоже рассматривала спидометр машины. — Поле не смогло проникнуть сквозь корпус машины и замедлилось только то, что снаружи. Хотя на это можно посмотреть и с другой стороны, возможно мир сохранил свою привычную скорость, а вот мы ускорили свои рефлексы.

— Может и так, — согласился я. — Но не стоит забывать что это "аморфное поле" не бесконечно, и попытаться использовать ситуацию в свою пользу.

Переключившись на третью скорость, я вдавил педаль газа в пол и стал следить за изменениями. Сначала ничего не происходило, но затем обороты двигателя полезли вверх, это было видно по приборам, а затем вверх полезла и скорость.

Стрелка показывала уже девяносто, скорость даже по сравнению с измененным вокруг миром, увеличилась. Я еле успевал выпрямлять расхлябанные колеса. Будь эта скорость реальна, я не справился бы с управлением и либо перевернулся, либо просто спалил двигатель, а так мне хватало быстроты рефлексов на компенсацию люфта руля его тяг, а также контроля оборотов.

Спустя пол часа, мутанты по отстали, и в это же время аномальное пятно закончилось, и машина, на ставшей бешеной, скорости, вырвалась в обычный мир.

От неожиданности я чуть не выпустил руль, но вовремя спохватился и вертя им как волчком, стал пытаться удержать взбесившуюся машину, на курсе.

Забыв о зажатой педали газа, я боролся с рулем, а в это время, получающий излишек бензина двигатель, припустил итак разогнанную до предела машину в еще больший вальсовый вертеп и, завывая как дикий волк, машина по скорости перевалила за сотню.

— Скоро покажется вагончик Линуса, — крикнула испуганная Диана.

— И? — я боролся с рулем и пока побеждал.

— Минное поле! Вокруг вагона минное поле!!!

Глаза мои округлились от просветления мыслью. Действительно, я ведь и забыл о минной защите обиталища доктора, и теперь несусь на всей возможной скорости на верную смерть.

Я хотел нажать на тормоз, но чуть замешкался, и машина, как самолет, подлетев на пригорке, что сыграл роль трамплина, взмыла на добрый десяток метров в воздух.

В полете, я краем глаза заметил одиноко стоящий вагончик доктора, нас от него отделяло не более сотни метров, как раз на такое расстояние и были заложены минные ограждения, и не будь мы в воздухе, нашу машину, с вероятностью в сто процентов, уже разорвали густо натыканные взрыв пакеты. Но машина, набрав перед трамплином бешеную скорость, теперь парила почти под облаками. В такие моменты вспоминаются машинные или мото-триалы, там тоже, разгоняясь, техника взмывала в воздух, порою преодолевая в прыжке несколько десятков метров.

Не в силах что либо сделать, я как завороженный смотрел на землю, я всегда побаивался высоты, а пролетая над минным полем, стал бояться ее вдвойне. Но сейчас надо было опасаться не полета, а приземления, и об этом мне напомнил резкий удар машины о землю, что непосредственно случается после полета в небесах.

Удар был настолько силен, что подвеска Уаза не выдержала и передний мост буквально оторвало и уткнувшись носом в землю, машина перевернулась. Если судить по силе удара, то я был уверен что машина загорится, но нет, отечественный автопром нас не подвел и перевернувшись машина выпустила облачко пара, видимо из смятого радиатора, рыкнула надсаженным двигателем и успокоилась, теперь уже на веки.