– В самый раз, – заверил ее Бондарь.

– Мы не станем притворяться выпившими. Мы будем ими.

Несмотря на кривую усмешку, тронувшую его губы, он оставался собранным и сосредоточенным. Оперативная память мозга прокручивала в автоматическом режиме сведения, подчерпнутые за минувшие полтора часа. Прежде чем обзавестись вином, Бондарь зашел в ближайшее Интернет-кафе и добросовестнейшим образом просмотрел все сайты, посвященные навигации малых пассажирских судов.

Если при отходе от причала, у которого яхта стоит бортом, вы просто отдадите концы и дадите передний ход, корма может удариться о причал. Во избежание этого надо отвернуть или нос, или корму яхты от причала, а затем давать ход. На небольших яхтах один из матросов может оттолкнуться от причала отпорным крюком, но на более крупных судах следует пользоваться шпрингами.

«Стоп, – сказал себе Бондарь, вникая в эти премудрости. – Какие, на хрен, шпринги, когда «Летучая рыба» стоит в открытом море? Сосредоточься, Женя. Не засоряй мозги бесполезной ерундой. Тебе нужно разобраться, как действовать и какие команды отдавать после того, как будет поднят якорь. Наверное, в первую очередь следует завести двигатель. А потом?»

Ответ был четким и ясным:

Мотор яхты обычно оборудован рычагом переключения реверса и приводом дроссельной заслонки карбюратора (ручкой «газа»). В зависимости от его типа управление яхтой осуществляют либо штурвалом, либо поворотом самого двигателя как румпелем. У стационарного двигателя ключ зажигания находится в каюте, а рычаг реверса и «газа» – в кокпите.

Разобравшись с кокпитом и удостоверившись, что он не будет перепутан с кают-компанией или бушпритом, Бондарь возобновил процесс обучения. Текст, снабженный рисунками и схемами, укладывался в голове отлично. Минут через пятнадцать прилежный ученик усвоил основы переключения рычага реверса.

– От нейтрального положения «Б» в положение «В» – передний ход, – пробормотал он. – От нейтрального положения «Б» в положение «А» – задний ход. Чем дальше отклоняется рычаг, тем больше скорость.

Расположившийся за соседним монитором юнец с лицом утомленного жизнью суслика покосился на Бондаря с опаской и, пропустив нападение виртуального монстра, увидел надпись «Game Over». Для него это было равнозначно собственному некрологу. Волоча по полу грязные штанины джинсов, подросток отправился на поиски денег, а Бондарь, не замечая никого и ничего вокруг, продолжал штудировать веб-страницу.

Наиболее важный фактор, который необходимо учитывать при плавании, – суммарное воздействие ветра и течения. Эффект этого воздействия зависит от типа яхты, поэтому важно хорошо знать особенности дрейфа вашей яхты (см. стр. 175). Следует также учитывать влияние вращения гребного винта (см. стр. 174) и пользоваться им, где только возможно.

Обратившись к рекомендованным страницам, Бондарь «сфотографировал» соответствующие таблицы, после чего вернулся к прежней главе.

Для яхты, идущей под двигателем, характерно явление, называемое «заброс винтом». Его происхождение объясняется тем, что плотность воды увеличивается с глубиной, следовательно, нижняя лопасть гребного винта работает в воде большей плотности, чем верхняя лопасть. Таким образом создается эффект бокового гребка, который заставляет корму яхты двигаться в направлении вращения винта. Правый, или вращающийся по часовой стрелке, винт вызывает поворот кормы вправо при движении яхты вперед. При движении назад винт будет вращаться в противоположном направлении (против часовой стрелки) и корма будет двигаться влево. Этот эффект хорошо заметен на малом ходу и в наибольшей степени проявляется на заднем ходу. Если вы управляете малознакомой яхтой, то, прежде чем начинать маневрировать, надо лишний раз уточнить направление вращения винта.

Малознакомой, хм. Мягко сказано. Тем не менее, не позволяя себе расслабляться, Бондарь дочитал инструкцию до конца и, выходя из интернет-кафе, чувствовал себя достаточно подкованным для того, чтобы как минимум направить яхту в нужном направлении.

Уже неплохо. Главное, не перепутать все эти реверсы с траверсами после утренней попойки. Откупоривая бутылку, Бондарь, как ни в чем не бывало, болтал с Лиззи, однако его сознание функционировало в совсем ином, отнюдь не легкомысленном режиме. Он усваивал прочитанный материал и готовился применить его на практике. Это представлялось гораздо более сложной задачей, чем жать на спусковой крючок или крошить чужие челюсти.

Лиззи тоже не испытывала привычной уверенности в своих силах и возможностях. Надраться с утра? Это казалось куда более экстремальным развлечением, чем поездка с бойфрендом по американским скоростным автострадам. Каждый четвертый американец и каждая третья американка вообще не употребляли спиртных напитков. Половина жителей страны выпивала не чаще одного раза в неделю. До поездки в Россию Лиззи понимала под словом «выпивка» либо банку пива, либо маленький бокальчик вина, либо наперсток виски. И уж конечно, если бы год назад ей сказали, что она начнет пьянствовать прямо с утра, Лиззи сочла бы такое предположение крайне неудачной и крайне обидной шуткой. Но Бондарь не шутил. И вино, разлитое по казенным гостиничным стаканам, было самым настоящим.