Говоря «по другим дорогам», Мускулус немного лукавит — дорога была только одна, а 15-й танковый полк отстал из- за отсутствия опыта взаимодействия с танками у 111-й пехотной дивизии — пехота упрямо не уступала единственную «панцерштрассе» танкистам! Недаром на всех фотоснимках запечатлены движущиеся к мосту и по мосту, грузовики и тягачи 111-й пехотной дивизии. К мосту («за лаврами») всё же сумел протиснуться новый командир 11-й танковой дивизии подполковник Г. Ангерн (G. Angern), командовавший дивизией всего неделю[* Командир 11-й тд с 15.08.1941 г.; с 21.01.1943 г,—генерал-лейтенант, командир 16-й тд; покончил с собой в Сталинградском «котле» 2.02.1943 г. ]. Здесь он был тяжело ранен при советском авианалёте.

1. Положение передового отряда 111-й пд в 16:00 23.08.1941 г.

2. Положение передового отряда 111-й пд в 16:20 23.08.1941 г.

3. Позиции мостового гарнизона 56-го полка войск НКВД у с. Грини

4. Положение передового отряда 111-й пд в 17:00 23.08.1941 г.

5. Местоположение передового НП 178-го отд. озад

6. Положение передового отряда 111-й пд в 17:20 23.08.1941 г.

7. Позиции мостового гарнизона 56-го полка войск НКВД у пос. Боровая

8. Прорыв штурмовых орудий на мост в 18:20 23.08.1941 г.

9. Мост через протоку Звенец

10. Место тарана штурмового орудия грузовиком

11. Позиции 111-й пд вечером 23.08.1941 г.

12. Обстрел моста в 06:00 24.08.1941 г.

КЛ «Верный»

13. Обстрел моста в 12:00 24.08.1941 г.

КЛ «Кремль»

14. Обстрел моста 15:00- 18:00 24.08.1941 г.

КЛ «Верный»

15. Атака моста штурмовиками Ил-2 в 15:45 24.08.1941 г.

16. Часть моста сгоревшая 24.08.1941 г. в результате авианалёта 74-го шап

Советские описания захвата моста отличаются в деталях, но в главном совпадают. Подведём промежуточный итог:

1) захват моста был произведён немецкими танками внезапно, не ранее 18:00 23.08.1941 г.;

2) пристроившись в хвост отходившей на восточный берег колонны, на мост на большой скорости ворвались 2 (3) «лёгких танка», принятых за свои;

3) охрана моста, осуществлявшаяся постами на правом и левом берегу, сопротивления танкам оказать не смогла, а огонь ДЗОТов с восточного берега был быстро подавлен;

4) зенитная батарея у моста была занята отражением авианалёта и слишком поздно заметила вражеские танки;

5) огонь зенитной батареи по танкам оказался неэффективным;

6) заранее заминированный мост не успели (или не смогли) взорвать.

Г.Ангерн генерал- лейтенант командир 11-й танковой дивизии

Утром 23 августа корабли Днепровского отряда речных кораблей проследовали вверх по реке для прикрытия переправ на Днепре у Навозы и Прохорова и для усиления Припятского отряда Пинской военной флотилии у переправ Чернобыль, Довляды и Рожава. Командир Днепровского отряда речных кораблей капитан 1-го ранга И.Л. Кравец находился при штабе 5-й армии. В его изложении до нас дошли слова генерал-майора танковых войск М.И. Потапова, сказанные им 24 августа:

«У меня 4 тяжёлых батареи охраняют переправу[** У Чернобыля на Припяти ]. Зачем вы пришли? Вы мне не нужны». И далее: «Какой-то майор лётчик[*** Делегат связи штаба Юго-Западного фронта] доложил, что немцы смяли охрану Печкинского моста и двигаются в составе полевой дивизии на левый берег. Вот тогда, генерал-майор сказал: «Теперь вы мне нужны».

Здесь надо отметить то, чего Кравец знать не мог, — инициатива использования флотилии на прикрытии переправ исходила от командующего Юго-Западным фронтом. 21.08.1941 г. генерал-полковник М.П. Кирпонос обратился к командующему Пинской военной флотилии контр- адмиралу Д.Д. Рогачёву с требованием подчинить ему оперативно Припятский отряд речных кораблей для обеспечения переправы 5-й армии через Припять в районе Чернобыля, что и было сделано 22.08.1941 г. приказом наркома ВМФ адмирала Н.Г. Кузнецова. Переправу 87-й стрелковой дивизии у Окуниново необходимо было по плану фронта прикрыть не позднее 26 августа, поэтому командующий ПВФ выделил для прикрытия Окуниновской переправы ещё находившуюся в Киеве в аварийном ремонте канлодку «Верный» и сторожевой катер С-9 из группы кораблей резерва, оба корабля под командованием капитана 3-го ранга К.И. Оляндера.

Вечером 23.08.1941 г. канлодка «Верный» стала у левого берега в трёх километрах ниже Окуниновского моста (военком корабля старший политрук К.И. Трутнев упоминает, что ждали отставший сторожевой корабль, но скорее всего, канлодка первой прибыла к мосту). Дальнейшие события описаны Трутневым в воспоминаниях 1974 г.: «На берег были выставлены посты, канлодку замаскировали под береговую черту. Недоумение командиров корабля вызывало отсутствие на мосту охраны. В бинокль не было видно ни одного человека! Пока шёл разговор, послышался гул моторов, и по шоссе к мосту двинулась колонна из мотоциклистов, транспортёров, танков и крытых фургонов. Все решили, что это наши части уходят на левый берег Днепра и уже направились в кают-компанию на ужин, но обратили внимание на чёрную точку, пловца, переплывавшего Днепр с правого берега... Едва человек вступил на берег, он произнёс: «Товарищи матросы, беда, большое несчастье. Немцы прорвались и захватили наш райцентр [Горностайполь], а сейчас двигаются по мосту на Остер, их множество». Ему не поверили, попросили предъявить документы. Партбилет и другие документы подтвердили, что «пловец» — заведующий орготделом райкома ВКП(б). Его переодели в сухое, и он поспешил в ближайший райсовет, чтобы сообщить по телефону в Черниговский обком о произошедшем». Более прозаичные и правдоподобные воспоминания о происшествии с «гонцом» оставил комендор П.Ф. Танана: «В ночь на 24 августа «Верный» стоял у левого берега ниже моста. На берегу было выставлено боевое охранение... Вскоре дежурный привёл на корабль высокого красноармейца, мокрого и в грязи, но с оружием в руках. Бывший школьный учитель, призванный в начале войны, оказался из охраны Печкинского моста. Он рассказал, что немецкие танки ворвались на мост и почти вся охрана была взята в плен, а орудия и пулемёты захвачены целыми и исправными».