Прочитав эти фразы, хочется шутливо прокомментировать: "какое то правление... Что за правление? А где дворяне, где крепостные?"

А аналогичная статья из БСЭ (1926-1947) добавляет: "В 1812 недалеко от бухты Сан Франциско было основано русское поселение Росс. В 1816-18 Российско американская торговая компания делала попытку обосноваться на Гавайских островах".

Как то трудно представить себе комедию Гоголя "Ревизор" или поэму "Мертвые души" применительно к Сан Франциско или к Гавайским островам. Предположу, что и стремительный Хлестаков, и углубленный в задачу Чичиков после многодневного путешествия по суше и морю (или только по морю) прибыли бы на место назначения совсем другими людьми ("куда несешься, птица парусник? Дай ответ!"). Да и в поселении Росс или на Гавайских островах их (Хлестакова и Чичикова) встретили бы совершенно не те люди, которые фигурируют в произведениях Н. Гоголя.

Но ведь не все сразу, сначала нужно разобраться. Акции, пушнина, доходы... На первых порах, вроде бы, прибавилось престижа... Поначалу все выглядело привлекательно.

Да и Александр I начинал правление с хорошими надеждами и планами.

В общем, будущее было солнечным.

Насколько сложным был круг вопросов, связанных с организацией первой кругосветной экспедиции, можно сделать вывод, например, из следующих фрагментов.

"Александр I создал "Комитет образования флота" и председателем назначил не Мордвинова, а в пику ему дряхлого графа Александра Воронцова, брата посла в Англии. Комитету царь дал наказ - "определить всякое излишество, привести все в возможную краткость и ясность".

До чего же додумался Воронцов, ни одного дня не прослуживший на флоте?

"По многим причинам физическим и локальным России быть нельзя в числе первенствующих морских держав. Да в том ни надобности, ни пользы не предвидится. Прямое могущество и сила наша должны быть в сухопутных войсках..."

(...)

Зимний Лондон встретил неприветливо. Воронцов уже знал о цели его приезда и отнесся к этому холодно.

– Не рано ли вздумали тягаться с просвещенными мореплавателями, милостивый государь?
– скептически произнес Воронцов.
– Британские мореходы, подобные Куку, многоопытны и познания имеют великие. Россия и судов порядочных не имеет" [Фирсов И. И.].

Но проект первого кругосветного плавания был одобрен императором Александром I, и нижестоящие чиновники отменить этот проект не могли. Не отменили его и объективные обстоятельства (как это произошло при Екатерине II).

Сделаем несколько замечаний относительно отношения императора Александра I к кругосветной экспедиции, состоявшейся в период 1803-1806 годов.

Александр I в связи с направлением и возвращением экспедиции вел себя как человек широких взглядов и весьма достойно.

Во первых, одобрил проект и способствовал направлению экспедиции.

Во вторых, согласился с назначением руководителями кораблей именно тех моряков (И. Ф. Крузенштерна и Ю. Ф. Лисянского), которые были способны справиться с поставленной задачей - обойти вокруг света.

В третьих, оснащение одного из судов принял на свой счет.

В четвертых, лично прибыл на отправляющиеся в экспедицию корабли.

Затронем и период после завершения экспедиции.

В пятых, лично прибыл на прибывшую из экспедиции "Неву". Уважительно отпробовал флотской пищи.

"Попробовав солонину, сухари, царь запил водой, взятой в тропиках, и одобрительно причмокнул губами" [Фирсов И. И.]. На душе, наверное, было хорошо; успех был историческим, мирового уровня.

В шестых, командиры кораблей экспедиции получили почетные и весомые награды (ордена, пенсии, единовременные премии, присвоения очередных званий, назначения на достойные должности). Награждены были и другие участники экспедиции.

Одна экспедиция, два кругосветных плавания

Экспедиция - как проект и как организационное мероприятие - была одна. А кругосветных плаваний было два.

Изначально корабли "Надежда" и "Нева" были загружены с расчетом на два относительно самостоятельных плавания.

"Надежде" под руководством И. Ф. Крузенштерна предстояло достичь берегов Японии и Камчатки, но не планировался ее визит на Аляску.

"Неве" по руководством Ю. Ф. Лисянского было дано задание направиться к берегам Аляски. Что касается Японии, то плавание "Невы" к берегам этой страны не планировалось.

Однако после решения задач "Надежды" на Камчатке и у берегов Японии, а "Невы" - на Аляске, они (оба корабля) должны были встретиться в Китае, в Кантоне. После решения коммерческих задач продолжить совместный путь в Европейскую Россию, в Санкт Петербург, в Кронштадт.

"План и маршрут экспедиции были уже окончательно определены. Правительственная инструкция возлагала на нее следующие задачи:

Снабдить русские колонии в Америке различными припасами;

перевезти из Америки в Кантон груз пушнины для торговых операций с китайскими купцами;

доставить в Японию русское посольство" [Штейнберг Е. Л.].

"В плавании "Нева" пребывала три полных года, без двух дней. Прошла за сие время более сорока пяти тысяч миль. Две трети сего пути шлюп наш плавал самостоятельно, без соплавателя нашего "Надежды"" [Фирсов И. И.].