Вход/Регистрация
Справочник по строительству и реконструкции линий электропередачи напряжением 0,4–750 кВ
вернуться

Узелков Борис

Шрифт:

В таких случаях лед обрушают искусственно, и на этих участках, в прибрежной части, устраивают специальные съезды с берега на прочный лед. Частота замеров толщины льда устанавливается местной гидрометеослужбой, но не менее 1 раза в пять дней, в оттепель – 2–3 раза в сутки.

Толщина льда, см, необходимая для пропуска грузов, т, определяется расчетом по формуле

Hтр = naP,

где n – коэффициент, учитывающий интенсивность движения (при интенсивности движения менее 500 машин в сутки n = 1);

a – коэффициент, зависящий от характера распределения нагрузки (для колесной нагрузки – 11; для гусеничной нагрузки – 9);

P – масса груза, т. Фактическая толщина льда определяется по формуле

Н = (hпр + 0,5hмут) t1k2,

где H– фактическая толщина льда, см;

hпр – толщина прозрачного слоя льда, см;

hмут – толщина мутного слоя льда, см;

k1 – коэффициент, применяемый при кратковременных оттепелях (k1 = 0,5);

k2 – коэффициент, учитывающий структуру льда (при раковистой структуре k2 = 1). Допустимая толщина льда для различных нагрузок приведена в табл. 3.7.

Таблица 3.7

Допустимая толщина льда при организации переправ машин через реки и водоемы

Примечания: 1. При пешеходной переправе толщина льда должна быть не менее 15 см. 2. При средней температуре воздуха за последние 3 сут выше 0 °C допустимую толщину льда (при температуре —10 °C) следует умножать на коэффициент 1,5. 3. Указанные в таблице значения определены для пресноводного раковистого льда. Если лед наморожен или мутный (пористый), толщина льда увеличивается в 2 раза, на водоемах с соленой водой – в 1,2 раза. 4. Грузоподъемность льда при частых оттепелях и изменениях уровня воды следует устанавливать практически, пропуская по льду грузы. При этом необходимо уменьшать массу груза в 2 раза и более против норм, указанных в таблице. 5. Для стационарных нагрузок допустимая толщина льда увеличивается в 1,5 раза и более.

При малых толщинах льда производится естественное намораживание льда, что достигается регулярной очисткой льда от снега, начиная с толщины 15 см. Искусственное намораживание льда поливом водой производится при толщине льда 35–40 см. Искусственное намораживание осуществляется слоями толщиной от 1 до 5 см, толщина общего слоя допускается не более 20–40 % толщины естественного льда.

При интенсивном потоке движения транспортных средств усиление льда следует производить путем устройства настила по колее на поперечинах, укладываемых непосредственно на лед через 0,8–1 м, что позволяет увеличить грузоподъемность переправы на 20 %. При незначительной глубине реки или водоема устраиваются бродовые переправы.

Продолжительность замерзания воды при намораживании приведена в табл. 3.8, а глубина воды при переправе вброд людей и машин – в табл. 3.9.

Таблица 3.224

Продолжительность замерзания воды при намораживании льда

Таблица 3.9

Наибольшая глубина воды, при которой возможна переправа вброд

3.1.4. Мобильные здания

Одним из важных этапов подготовительных работ при строительстве ВЛ является обеспечение персонала жильем, пунктом для приема пищи, производственными и санитарно-гигиеническими помещениями.

Мобильные здания модульного типа предназначены для пребывания людей в районах с температурой от —40 до +40 °C. Здание представляет собой цельную металлоконструкцию из штампованной листовой стали толщиной 0,8 мм. Основание выполнено из гнутого швеллера № 16 и штампованных профилей, обшитых листом 0,8 мм. Утеплитель – пенопласт ПСБ-С толщиной 100 мм, изолированный полиэтиленовой пленкой с обеих сторон. Пол набирается из досок толщиной 25 мм, покрывается ДСП и линолеумом, внутренняя обшивка (стены) – фанера ФК толщиной 6 мм. Стены и потолки покрываются обоями. Отопление электрическое. Водоснабжение осуществляется из бака для воды, заполняемого ручным насосом из источника водоснабжения. Благодаря особенностям конструкции модули легко

транспортируются и хорошо переносят многократные перевозки. В зависимости от назначения мобильные здания укомплектовываются соответствующим оборудованием и мебелью. Здания-модули различного назначения выпускаются Волжским ОАО «Энерготехмаш».

Общежитие ОК-3-О. Здание предназначено для проживания трех человек, оборудовано кроватями, шкафами для одежды, обеденным столом, шестью электронагревательными печами, двухкомфорочными электроплитками, кухонными столами. Имеет три окна с двойным остеклением. Площадь здания – 23,38 м2.

Жилой дом на два и четыре человека. Здание предназначено для проживания соответственно двух и четырех человек, имеет отопление, горячее водоснабжение, освещение. Оборудовано обеденным, кухонным и двухтумбовым письменным столами, водоподогревателем, резервной емкостью для воды (200 л), душевой кабиной, умывальником, мойкой, холодильником, кондиционером, масляными радиаторами. Габаритные размеры модулей: 9000x3000x2900 мм. Жилой дом на два человека оборудован двумя односпальными кроватями, а на четыре человека – двумя двухъярусными кроватями.

  • Читать дальше
  • 1
  • ...
  • 27
  • 28
  • 29
  • 30
  • 31
  • 32
  • 33
  • 34
  • 35
  • 36
  • 37
  • ...

Ебукер (ebooker) – онлайн-библиотека на русском языке. Книги доступны онлайн, без утомительной регистрации. Огромный выбор и удобный дизайн, позволяющий читать без проблем. Добавляйте сайт в закладки! Все произведения загружаются пользователями: если считаете, что ваши авторские права нарушены – используйте форму обратной связи.

Полезные ссылки

  • Моя полка

Контакты

  • chitat.ebooker@gmail.com

Подпишитесь на рассылку: