— Насчёт международного сотрудничества думать пока рано, — предостерёг Никита Сергеевич. — Пусть у вас сначала хотя бы уменьшенный образец летать начнёт.

— Товарищи, она у вас моментально обмёрзнет, пока вы её заправляете, и никуда не улетит, — сказал Глушко. — Вы эту хрень по пьяни придумали, что ли?

— В том и дело, что не обмёрзнет, — пояснил Исанин. — Как подводная лодка устроена? Внутри прочный корпус, снаружи — лёгкий корпус. Прочный корпус снаружи подкрепим высокими шпангоутами, чтобы держал внутреннее давление, а образовавшуюся полость между прочным и лёгким корпусами заполним либо керосином, либо ещё предусмотрим дополнительную воздушную прослойку, для теплоизоляции. Воздух очень плохо проводит тепло. Холодный кислород заливаем в прочный корпус. Ракета будет погружена в воду примерно на нижнюю треть длины. Керосиновый бак первой ступени расположим снизу, кислородный — над ним.

— Гм... С такой теплоизоляцией если и обмёрзнет, то не слишком сильно, — констатировал Сергей Павлович. — К тому же при старте от вибраций лёд отвалится. Но шпангоуты от лёгкого корпуса отвязывать придётся, через теплоизолирующие прокладки. Иначе образуются мосты холода между прочным и лёгким корпусами, и тогда точно обмёрзнет вокруг шпангоутов.

Хрущев посмотрел на Королёва:

— А что, сталь в этом случае — плохой конструкционный материал? Она хотя и тяжелее алюминиевых сплавов, но и заметно прочнее, нет? Тяги тут всяко хватит.

Королёв задумался:

— Пожалуй, в данной схеме сталь будет даже лучше. Тут вся конструкция работает на разрыв, поэтому нагружение будет оптимальным. А алюминий мы как раз используем потому, что часть нагрузки на бак идет на сжатие, а в этом случае оптимальна более толстая стенка, при прочих равных. Надо будет только посчитать оптимальную схему для второй ступени — может быть, лучше не давление наддува поднимать, а увеличить размер камеры сгорания и диаметр сопла на выходе. Атмосферы там уже нет, поэтому сопло можно достаточно большое сделать.

— Видите ли, Никита Сергеич, — пояснил молчавший до этого адмирал Кузнецов. — После отмены программы строительства ракетных дизельных лодок 629 и 644 проектов ЦКБ-16 и серийные заводы у нас оказались недогружены. Резервные судостроительные мощности мы пустили на строительство судов для торгового флота, но выделить один стапель для постройки опытного образца можно без проблем. Эта ракета по сложности значительно проще подводной лодки. И дешевле. Внутренних систем у неё в разы меньше. Дизелей — нет, аккумуляторных батарей на пол-трюма — нет, системы ВВД (воздух высокого давления) — нет, торпедных аппаратов — нет, аппаратуры управления по сравнению с лодкой — минимум, экипажа — нет...

— Ага, кочегаров нет, поэтому эта подлодка не полетит, — довольно громко пробурчал уязвленный Глушко, которого только что походя заткнули за пояс, выкатив двигатель, сходу, без отработки, выдавший вдвое больше тяги, чем любовно вылизанный РД-33МК, причем автор двигателя сам считал его пробной, тестовой ступенькой к ДЕЙСТВИТЕЛЬНО БОЛЬШОМУ ракетному двигателю с непредставимыми 5-10 килотоннами тяги.

— По нашим оценкам, построить корпус опытного образца мы сможем за год, а при необходимости серии будем строить одну штуку в три месяца. Хотя, если она будет многоразовая, то, может, и не понадобится. Зато это 450 тонн на орбите, примерно к 65 году.

— Ракету меньшего размера сделаем и раньше, — уверенно возразил Исаев. — Больше того, мы на уже имеющемся макетном РД-370 можем вытаскивать на орбиту достаточно большие грузы. Поймите, горшок-то — вот он, готовый! И даже испытанный! Конечно, если его немного оптимизировать, можно тягу поднять ещё, тонн до четырёхсот.

— Но весовое совершенство у вашей стальной ракеты никудышное! — не сдавался Глушко. — Отношение массы конструкции к массе топлива какое брали? И если с воды стартовать — как вы её заправлять будете?

— Поначалу используем керосин с кислородом, потом на второй ступени можно использовать водород, — ответил Исаев. — Получать кислород можно из воздуха, смонтировать криостанцию прямо на танкере обслуживания. Водород можно получать двумя путями: или электролизом воды с помощью плавающей АЭС. Я уточнял у товарища Курчатова, он сообщил, что мобильная плавающая АЭС для северных районов уже строится. Или — в биореакторах, переработкой метана в синтез-газ, с последующим отделением углекислоты простым ожижением. Охлаждение для этого потребуется значительно менее глубокое, чем при производстве кислорода. Первые пробные конструкции можно даже не на криокомпонентах отработать, а на высококипящих, например, на перекиси водорода и керосине. Или на тетраоксиде азота, хотя, конечно, связываться с вонючкой очень не хочется.

— Абсолютно неэффективная, гигантская, тяжёлая дура, для которой нет полезной нагрузки! — возмущённо заявил Глушко.

— Как это нет? — возразил с места Владимир Павлович Бармин. — Долговременную лунную базу можно закинуть одним пуском!

— Володя, ну что ты несёшь! У тебя лунная база готовая есть? Ты её десять лет ещё рожать будешь! — взвился Глушко

— Было бы на чём её пускать, тогда родить и побыстрее могу! — парировал Бармин.

— А когда Виталий Михалыч нам атомный разгонный блок для неё сделает, мы этой штукой двумя пусками соберём на орбите ТМК! Ну, тремя! — добавил Исаев.