Здесь я в белых легких штанах и рубахе с капюшоном, подарок от практиканта Леонида из Эквадора. Солнца нет, но тепло. Двадцать пять градусов как правило.

Очень хочется поставить бизань. Но у нее нет рифа, а яхта и так летит восемь- девять узлов. И это наглухо зарифленная. Очень жаль, что не работает мой электронный автопилот. Невозможно отойти от штурвала.

После десяти ветер заходит на бакштаг и немного слабеет. Как ни странно, генуя работает нормально при таком направлении ветра. Я ставлю бизань. Сделать это совсем не сложно. Мачта стоит возле меня, в кокпите. Ложусь к ветру, фиксирую штурвал и тяну за фал. Парус взлетает к топу, и я выхожу на курс.

И здесь я начинаю понимать, почему кеч.

Яхта становится как на рельсы. Скорость возросла на более чем на узел. И хотя ветер "скис" до десяти узлов, яхта идет шесть узлов. Настроение отличное! Душа поет песню, волна шипит, к тому же солнышко вышло из-за туч.

Половина пути пройдена. Мой Гармин пишет , что прибытие в 13-00.

Ветер "скисает" и заходит на фордевинд. Самый нелюбимый мною ветер! Тут не расслабишься. Убираю бизань и генную. Иду под гротом. Завал таль обязательна! Ветер постоянно норовит перекинуть гик.

Итак неспешно подхожу к точке финиша. Небольшая усталость, но все же она приятная. Я доволен яхтой. Безусловно. Итак я подхожу к тому месту, где на карте указана яхтмарина.. Вот он причал. Разрушенный очевидно штормом. Но где же марина!? Прохожу вдоль берега. Нет марины! Беру тангенту радио.

– Яхт марина Ласеба, Яхт марина Ла сейба! Дис барка Гуд Карма! Ансе плиз!

В ответ тишина. Я вызываю кост гард. Результат тот же! В эфире тишина. Перед выходом я проверил с соседом Теяо мое радио. Был хороший прием и такая же передача. Вызываю всех, кто меня слышит! Тишина.

ПРИНЯТИЕ РПЕШЕНИЯ

Что же делать? Марины нет. На карте марина обозначена стандартным знаком, но ни в этом месте ни где рядом в радиусе пяти миль я не нахожу марины. До темноты остается три часа, нужно принимать решение. Что бы спросить кого-либо о том, где можно бросить якорь или стать у пирса, необходимо попасть на берег. Но для этого нужно стать на якорь. Глубина у берега три метра. Но волна точно не позволит отставить яхту. Ветер в берег и если на динги я пойду к берегу, то уже не смогу вернуться. А мотор для динги снимать с релинга - нечего и думать! Яхта подымается на волне метра на полтора и так же опускается.

Что бы принимать решение нужно иметь варианты.

Первый стать на якорь и подождать завтрашнего дня. Если станет спокойнее, спустить динги и пойти на берег. Должна же где то быть если не марина, то какая то гавань для рыбаков!

Второй, идти назад. Да всю ночь, но на утро я буду на муринге и отосплюсь.

Третий болтаться в море до утра. Но ветер "скис" совсем и болтанка обещала быть не менее чем на якоре. Пошла крупная зыбь, так бывает обычно после сильного ветра.

Больше вариантов нет. Пытался подойти к причалу разрушенному на котором рыбаки, но там мелко и я боюсь напороться на какую ни будь затопленную конструкцию.

Мой Блю чарт на Гармине показывает какие то речки, но нет порта.

У меня так же имеется планшет и на нем стоит Навионикс.

Открываю, показывает более подробно, но нет марины! Только здесь, где я стою, но ее здесь нет! Что же делать!?

Становлюсь на якорь. Яхту швыряет как в кофемолке. Вспоминаю Гвоздева и его тактику штормования на якоре. Боже упаси! Выматывает душу сразу же. Стою пол часа, но уже очень не хочу. До темноты пол часа.

СИЛА МОЛИТВЫ

Сотворил молитву, что бы Господь мне помог и послал какого ни будь рыбака, что ли! И что бы английским говорил, ну можно без языка! Так было возле Поэрто Кортеза когда мы с ребятами шли с Рио. Нужно было становится на ночевку, а входа в лагуну мы не знали. И перед самой темнотой появился рыбак и завет нас в лагуну.

Отступление

Я уже не удивляюсь, когда Господь творит чудо. На Галапагосах, произошло первое.

Тогда я с владельцем яхты Сергеем сидел в интернет комнате. Там стояли компьютнры в два ряда. У нас была сложная ситуация. Уже часа три мы пытаемся купить мне билет. До Гуякиля я купил, а с Гуякиля на Амстердам вышла проблема. Сергей со своего счета оплатил билет, но КЛМ не признает оплату. И все доходит до отчаяния. Сергей уже опускает руки. Я в отчаянии молчаливо произношу молитву... И как только я сказал мысленно Аминь! Человек пожилого вида сидящий напротив поднял на меня глаза и спокойным тихим голосом сказал на абсолютно чистом русском языке

– Вам нужна помощь?

Я подошел к нему и еще не отойдя от шока вызванного неожиданным "пришельцем" глядя на него как на ангела спрашиваю

– Вы от туда? Глазами показывая на потолок. История описана мною в рассказе " Дневник одного приключения или принципы бусидо"

Итак я стою на якоре и судорожно обдумываю мое положение. А оно не простое. Я знаю, что к утру болтанка вымотает все силы. Эмоции станут тусклыми, решения смогу принимать с трудом. И самое главное выдержит ли яхта? Мачты раскачиваются с амплитудой в 60-70 градусов. И частота сумасшедшая!