Я выхожу из каюты, где я пытался что то закрепить. Вижу у комы в пяти метрах подымается и опускается на волне байдарка. В ней сидит мужик вида странного, как и положено пришельцу. Похож на какого ни будь художника. Борода заплетена косичками, волосы...

Я у него даже не спрашивал от куда он! Кричу ему = Где здесь есть яхтмарина?

Он на плохом английском говорит, вернее кричит в соседнем городе! Сорок миль.

Я в шоке! Но по опыту знаю, нельзя сдаваться и нужно переиначить свой вопрос.

Спрашиваю, а где стоят барки? Где яхты стоят?

Он понял и машет рукой в противоположную моим поискам сторону. Там говорит свет горит, туда мол иди.

Ну и что же мне делать? До того места он сказал пару тройку миль. Но против волны. Уйдет минут сорок! Я стою на двух якорях. Это минимум еще тридцать минут. Нет, до темноты не успеваю! Как жаль, столько стоял и перед самой темнотой .... Нет не успею. Смотрю в планшет Навионикс показывает перед заходом в аванпорт бар слева и справа. Вспомнилась печальная история у Патмоса (Греция) Она общеизвестная не буду ее описывать. Там так же был бар, но яхта конечно другая. Бавария 30. И все же мне страшновато.

Принимаю решение стоять на якоре до утра. Делать нечего, но все же хорошо, что я смогу утром найти Роберто. Не зря приехал.

Через час болтанки я начинаю понимать, что до рассвета мне не выстоять. Хочется идти в море, но нет ветра. Жечь топливо, это плохая идея. Я не уверен, что смогу заправить танк соляром в этом Богом забытом месте.

Проходит еще час. Все! Так нельзя! Мачты не выдержат такой "кофемолки". Нужно попробовать найти марину. Там ведь сказал "посланник" есть свет. У Навионикса показана река и вход в нее обозначен двумя огнями. Можно попробовать подойти посмотреть и если не понравится уйти назад на якорь. Тем более, что теперь полнолуние и свет луны хоть и не очень хорошо, но все же освещает море.

Выбираю якоря. Работа еще та! Бак яхты летает вверх, вправо, вниз, влево, вверх! Я обхватил штаг и чувствую себя ковбоем сидящим на мустанге.

Пот течет ручьем, но я этого практически не замечаю. Один якорь с 20 метрами цепи нужно выбрать вручную. Это пятнадцати килограммовый данфорт., второй с пяти десятью метрами цепи "плуг" выбирает электра брашпиль. Цепь постоянно заостряет и ее нужно поправлять. Через минуты тридцать я был готов к движению.

Зыбь мешает нормальному движению яхты! Но все же мы понемногу приближаемся к тому месту, где на Навиониксе показана река. На Блючарте обозначено что-то не понятное. Никаких деталей. И даже реки как таковой нет!

СЛАВА НАВИОНИКСУ!

Весь берег "усыпан" огоньками и разыскать два мне нужных, не просто. И все же я выйдя по карте на курс в трех кабельтовых отыскал нужные мне огни. Справа красный, слева зеленый. Но зеленых должно быть два! Ищу второй, нет его! Может это не те огни! Сомнения цепкими объятиями держат мои чувства. Что же делать!? Необходимо принимать решение. Оно должно быть одним и от него зависит не многое, а очень многое!

Решаю подойти ближе. Эхолот показывает цифры.

5 метров, 4 метра, три... Стоп!

Я вижу бар. В ста метрах немного справа от курса идет накат! Но какой! Там ни одна яхта не уцелеет! Левее курса так же бар! Прямо по курсу два огня, справа красный, слева зеленый. Но где же еще один зеленый!? Правее еще один красный, но он на карте не показан! До входа в аванпорт метров... может быть двести, может меньше. Измерять по карте нет времени и желаний.

Принимаю решение не заходить. Кто знает, может перед огнями стоят буи ? Я знаю, это не по правилам. Первым должен быть маяк или буй с огнем. Так называемые огни входа.

" Ворота" в спокойную воду, нормальный сон и прочие блага человечества.

Но мне нужно идти назад, становиться на якорь.

Делать нечего. Пока шел под двигателем немного отдохнул от болтанки стояния на якоре. Ветра по-прежнему нет. Стал на тоже место где и стоял до поиска марины.

Снова "кофемолка". Как же все-таки штормовал Гвоздев стоя в открытом море на якоре... Нет это невозможно. Он говорил о пытках и муках которые испытываешь при штормовании на якоре. И это еще у меня нет шторма! Но крупная зыбь ужасно болтает яхту.

Прошло еще пару часов. Я пытался уснуть в кокпите. На банке лежать невозможно даже, привязавшись веревкой к тросу ванты бизани. Лег на пол в кокпите. Нет не заснуть! Сижу и пытаюсь забыться. Нет, не получается.

Подумал, что как хорошо, что я один на яхте! Если бы со мной была бы команда или, что хуже женщина, я бы принял точно не правильное решение из-за чрезмерной ответственности. А так, я потерплю! Ничего. С рассветом зайду в реку и отосплюсь!

Так я сидел и мечтал о рассвете. Мачты издавали какой-то нехороший звук! И я серьезно начал бояться за прочность такелажа.