Стальное тело турбины пронизано как бы чувствительными и двигательными нервами: это провода, в том и в другом направлении передающие электрические сигналы. Есть датчики. Это как бы органы чувств великана: его осязание, зрение, слух… Датчики следят за температурой – в тех узлах машины, где повышение ее опасно; контролируют давление масла и сжатого воздуха в различных полостях машины; наблюдают, чтобы исправно действовала смазка в трущихся частях.

Автоматы оберегают здоровье машины. Они же, как мы видели, с высоким искусством управляют ею в работе. Наконец, у великана свои телохранители – тоже автоматы. Почем знать, а вдруг взбаламученное штормом море возьмет да подкинет в турбину какой-нибудь топляк-корягу… Это опасный разбойник!

Конечно, телохранители не дремлют. Но ведь подхваченный водопадом топляк обретет чудовищную силу удара… Вдруг да опрокинет телохранителей! Навстречу разбойнику немедленно встанут другие. Не устоят эти – в бой ринутся телохранители третьей линии… Ну, а если разбойник, выйдет победителем из всех трех схваток? Ведь еще прыжок – и он на лопастях рабочего колеса, мгновение – и отброшенный центробежной силой к кончикам лопастей, вязкий, но достаточно твердый топляк может заклиниться между колесом и проточной трубой… А это во всех случаях несчастье.

Только нет, не попасть разбойнику к сердцу великана! Невероятно, чтобы все телохранители, шеренга за шеренгой, пали. Но допустим даже невероятное: прорвался разбойник внутрь турбины! У великана остается еще одна возможность защиты: сломать себе пальцы. Тогда каждая из тридцати двух дверей его дворца самостоятельно захлопывается, кроме одной, а эта прищемит разбойника, как выставленный на зверя капкан.

Были на проводах "двадцатой" торжественные речи, слова приветствий.

Профессор Белов на празднике сказал:

– Шестикрылый великан, последний из славной стаи турбин, сегодня уходит на Волгу. Мы прощаемся с ним. Но, вырастив великана, мы и сами выросли. Теперь нам – и прежде всего вам, молодежь, – по плечу любое задание партии и государства, каким бы фантастическим оно в первый момент нам, турбинистам, ни показалось. Все нам по силам, все одолеем!

Переждав аплодисменты и пылкие возгласы одобрения, профессор, улыбаясь, сказал:

– А теперь подведем итоги. Заказ Родины выполнен. Прошу не посетовать, если я в завершение заговорю языком бухгалтера. Бухгалтерию надо уважать – она приучает к точности!

Все согласились с профессором, когда он сказал, что турбина для Средней Волги обогатила ее строителей знаниями и опытом на многие годы вперед.

В чем же эти знания и опыт? Ответ был дан в пяти пунктах.

Пункт первый. Свежий ветер крепко пахнул в конструкторское бюро. Шестикрылый великан не пожелал рождаться в старых пеленках, которые только распеленывать пришлось бы четырнадцать лет! Конструкторы вынуждены были изыскивать новые приемы проектирования. Ломали они голову, ломали и, наконец, запросили помощи у электронных счетных машин (до этой поры обходились арифмометрами). А новая вычислительная техника позволила применить к делу многие новые достижения науки. Так турбина подтолкнула конструкторов от вчерашнего дня к сегодняшнему и завтрашнему.

Пункт второй. Турбина толкнула вперед и станкостроителей. Парк станков на нашем заводе, от которого тоже очень отдавало вчерашним днем, обогатился новыми конструкциями; некоторые из них по совершенству не имели себе равных в мире. Это станки преобразовали труд рубщиков, шлифовщиков и рабочих еще некоторых профессий, где застойно держались ручные приемы работы. Тяжелый ручной труд стал машинным. Новые уникальные станки позволили немедленно и в несколько раз поднять производительность труда. Точность изделий достигла такого класса, о каком и помышлять не могли "ручники".

Пункт третий. Гигантская турбина превратилась бы в уродливого толстяка, не спохватись конструкторы. Здесь впервые в турбостроении завязалась жаркая борьба с ожирением турбины. Излишний металл одрябляет машину и подчас создает только видимость прочности: громоздкое литое тело такой машины нередко источено раковинами, хрупко и ломко. А сколько хлопот с ней и неожиданных огорчений! Наконец, постройка машин по старинке, с "жирком", – это расхищение металлических запасов страны, преступное в эпоху коммунистического строительства.

Пункт четвертый – об электросварке. Долгое время у строителей турбин электрическая дуга была лишь работницей-подсобницей. Шестикрылый великан и здесь все превзошел: электросварке предоставлены главные позиции при изготовлении сверхгабаритных деталей. И с этих позиций ею одержаны замечательные победы. Во-первых, опыт показал, что только при помощи электрической дуги возможно окончательно вытопить жир из ожиревшей машины. Во-вторых, турбостроители поняли, что дуга, перемещенная с ручного прутка в автоматический сварочный аппарат, – это уже техника величайших возможностей.