Для себя же непьющий и некурящий вегетарианец, образцовый спартанец в быту отдавал приказания строить резиденции, виллы, дачи, в некоторых так и не побывав ни разу, в частности под Варшавой – в помпезном дворце, отделанном с вызывающей роскошью. Понятно, денег на их отделку не жалели. В 1938 г. в Берхтесгадене только на прокладку тоннеля и сооружение подъемников в частной даче фюрера угрохали более 30 миллионов рейхсмарок, притом что все тяжелые работы производили узники концлагерей. Вкладывал Гитлер казенные деньги и в свои доходные дома – в одном из них, в Мюнхене, располагается сейчас полицейское управление.

И без упоминания народной мудрости о «рыбе, гниющей с головы», ясно, что с большого «бескорыстного фюрера» брали пример средние и малые фюреры. Гауляйтер Гамбурга Кай Кауфман, например, занимался «прихватизацией» имущества евреев и других «врагов нации», собирая награбленное в «фонд поддержки». Лучшее из него посылал в Берлин, из остального «поддерживал» своих чиновников, но в первую очередь – самого себя. Историки называют разные суммы конфискованного в Германии имущества евреев, оценивают, в частности, в 10 миллиардов рейхсмарок. Во всяком случае, среди отнятого – берлинский торговый центр KaDeWe, отель «Кемпински», сеть магазинов, из которых образовались Hertie. Известно, что многомиллионное состояние торгового дома Неккерман выросло на чужом, еврейском, добре.

Патологическая страсть к наживе не оставляла Гитлера до последних минут его жизни. Сидя в бункере под заключительный грохот военной канонады, фюрер вносил последние штрихи в эскиз «музея фюрера», который он собирался открыть в Линце, наполнив его бесчисленные залы бесчисленными сокровищами, мировыми шедеврами, похищенными в Советском Союзе, в других странах, по которым прошел нацизм кованым сапогом. В Третий рейх вывозилось все представляющее ценность – от антиквариата до золотых коронок, вырванных у узников лагерей смерти. Лучшее из награбленного, отобранное знаменитыми искусствоведами Германии и эсэсовскими главарями, доставалось лично фашистскому диктатору.

Перед тем как покончить жизнь самоубийством, фюрер диктует свое завещание. «Все мое имущество, – говорится в нем, – я оставляю партии. Если ее не будет, то государству. Если не будет государства, то в моем решении не будет необходимости». Часть безмерного состояния Гитлера национализировали после войны, сотни картин, не востребованных законными владельцами, находятся под контролем финансовых органов Берлина. Несметные богатства растащили по миру беглые нацисты, огромные ценности скрыты до сих пор в тайниках. А около сорока наследников фюрера продолжают многолетние тяжбы в надежде урвать свой клок из награбленного добра.

В Детройте, автомобильный столице Америки, нет более популярного и магического имени, чем Форд, чья машина в свое время стала одним из национальных символов США. Его именем названы небоскреб штаб-квартиры концерна, заводы, госпиталь, музей, шоссе… И в городском трагичном по своим архитектуре, оформлению и содержанию музее Холокоста посетители непременно подолгу задерживаются у стенда, раскрывающего роль Генри Форда в подготовке Гитлера к Второй мировой войне и массовому уничтожению европейского еврейства.

Этот автомобильный магнат и крупнейший промышленный деятель первой половины ХХ в. (1863–1947) еще в начале 20-х гг. начал выпускать в своем родном Дирборне (пригороде Детройта), где концентрировались его заводы, газету Dearborn Independent. В ней был опубликован ряд статей, посвященных «пагубному влиянию» евреев на различные стороны жизни США. А когда перевели на английский язык «Протоколы сионских мудрецов», автомобильный король печатает и отправляет в Германию и во многие другие страны полмиллиона экземпляров этой ядовитой книги, которой до сих пор козыряют антисемиты. Позже Форд публикует свою книгу «Мировое еврейство: исследование еврейского вопроса», перевод которой шестью изданиями вышел на разных языках, а также большой сборник материалов «Еврейская деятельность в Америке». И не случайно в 1923 г. Гитлер называет Генри Форда «лидером разрастающегося движения фашистов в Америке». В 20-е гг. этот «лидер» финансирует движение фашистов в своей стране. Будущий фюрер в своей книге «Майн Кампф» приводил отрывки из газеты Форда, выходившей в далекой Америке. Вот что писал будущий фюрер: «Каждый год дает им (евреям. – Я.Р.) все больше и больше контроля над производителями 120-миллионной нации (США. – Я.Р.); лишь один великий человек, Форд, вызывает у них ненависть тем, что сохраняет полную независимость». Как видим, духовная связь между Фордом и будущим немецким диктатором зародилась задолго до 1933 г.

Естественно, что ярый антисемитизм Генри Форда вызвал бурный протест в еврейской общине США. В Нью-Йорке и многих других городах страны евреи объявили бойкот автомобилям компании «Форд моторс». В результате произошло значительное сокращение продаж фордовских машин, что в 1927 г. стало причиной извинений Генри Форда за свой антисемитизм. В письме лидеру американского еврейства Маршаллу он лицемерно отрекался от своих взглядов, а затем даже публично сжег свою книгу.

Тем не менее Форд продолжал поддерживать Гитлера не только на словах (поздравлял своего «немецкого друга» с днем рождения), но помогал, по словам американского военного историка Генри Шнейдера, немцам в получении каучука, жизненно необходимого для германской промышленности. Мало того, до самого начала Второй мировой войны владелец автогиганта США поставлял Гитлеру военную технику, за что в связи с 75-летием Форда фюрер наградил его Большим крестом Немецкого Орла – самой высокой наградой, которую в то время мог получить иностранец от нацистов… И германский консул совершил поездку в Детройт, чтобы лично повесить крест со свастикой на грудь автомагнату. Форд пришел в восторг от этой награды. О том, что любовь была взаимной, свидетельствовала фотография американского промышленника, висевшая в рамке на стене в кабинете фюрера.

Накануне Второй мировой войны по настоянию президента Рузвельта Форд вторично извинился перед евреями. Его корпорация объявила себя частью «арсенала демократии», оснащала военным транспортом американскую армию, а с началом войны Гитлера против Советского Союза в Детройте выпускали автомобили, идущие по ленд-лизу Красной армии. Но, несмотря на все это, Форд и во время войны продолжал вносить ощутимый вклад в «арсенал фашизма» и считал Гитлера самым надежным деловым партнером.

Корпорация «Форд моторс» переоборудовала свои предприятия, находящиеся в Германии, в военные заводы, которые производили автомобили для нацистов. В 1940 г. Форд отказался собирать двигатели для самолетов воюющей с Германией Англии, но в то же время во французском городе Пуасси новый его завод начал выпускать авиадвигатели для гитлеровской армии. И после 1941 г. филиал корпорации в оккупированной Франции продолжал производить грузовики для вермахта, в то время как другой филиал, в Алжире, снабжал войска Роммеля грузовиками и бронеавтомобилями. Даже в апреле 1943-го, когда Советский Союз вел кровопролитные бои с гитлеровскими ордами, министр финансов США Г. Моргенау заявил, что французские филиалы Форда «работают исключительно для выгоды Германии».