— У меня данные в схеме, ту что мы по итогам года готовим.

— А схема где?

— Ну так в секретной части. А вам срочно нужно, у меня в сейфе черновик.

Начальник отдела составлял докладную записку для штаба флота. Вылетов много, обнаружений почти нет. Часть точно липовая, штурмана натягивали баллы своим полкам.

Институт по половине подтвержденных обнаружений негласно намекал, что туфта.

Но оспаривать никто не хотел, ибо по итогам года нужно было что-то показывать.

Последнее обнаружение иностранки было в масть. И шумы подтверждены и фото перископа. Ну это вообще ни в какие ворота. Или американские «друзья» резко поглупели, или … или что? Чутье опытного чиновника ощущало подвох. Ну не бывает так. Как пришли Илы в район — иностранная лодка на пустом месте. Дважды попадает в одну воронку, если воронка дурная. И передача контакта морякам. Редко чтоб сразу и повели…

Надо идти к разведчику, к штурману и думать. Мне тайны не нужны, мне Москва нужна и квартира. И так сижу здесь с лейтенантов.

— Разведке привет.

— И вам не хворать, а сразу… Шутка.

— Слушай, у меня тут с данными не бьет, по ИПЛ. Подскажешь?

— Кто бы мне подсказал. Это ты по крайней, с перископом? Так это не первый случай. На Камчатке в 75-м в 22-м районе моряки стреляли, вылезла под перископ. Бе-12 и снял. Потом обнаружение было на буях.

— Так это давненько. А что с последним, как-то все несуразно…

— А что не так? Лодка есть, подтверждение есть, морякам нос утерли, скоро конец года и Командующий уже в курсе.

— Да понимаешь, у меня оперативный план верстается. Думал больше в океанской зоне поработать, на второй флотилии будут выходы… проверять. систематически искать… Там тихо, а здесь то одна лодка, то вторая…

— Это ты прав. «Лос-Анджелес» у нас пасется. Она и под перископом была. Флот агентурно подтвердил. А другая наша оказалась.

— Слушай, а два обнаружения одним экипажем?

— Что ты меня крутишь? Штурман нужен? Так вызови, а лучше сам в полк съезди, пакеты проверь. Начальника штаба за муди подергай. А заодно и поговоришь.

В штабе монотонно работа не кипела. Не кипела от слова совсем. Подполковники и полковники важно ходили по коридорам, гоняли чаи, курили. Множество женщин сновало по штабу, обсуждали новости, сплетничали. Тем более, что у большинства женщин мужья служили тут-же в штабе. Женские должности передавались эстафетно. Одна уехала с мужем по переводу, на ее рабочее место уже давно очередь.

Работа кипела в частях. Вылеты, подготовка техники, наряды.

А здесь бумаги, отчеты, планы… Кладбище мамонтов. Пыхтели в штабе, в основном, недавно назначенные сюда майоры. Им нужно рубиться за квартиру. Получить квартиру во Владивостоке — это ждать лет пять. Редко кто возвращался по увольнению на свою Родину, на материк. Поэтому квартиры плавненько уходили из штаба, а новые город выделял редко.

Но стоит появиться штабному в части. Всем бояться!

Штурман тоже не сидел на месте. После аварии сгонял к вертикальщикам в Пристань. Побывал на ТАКРе. Переговорил с массой народа. Кто мог знать об аварии Яка?

Беспокоила записка. Особенно фамилия и дата. В эту смену летало трое. То есть угадать можно, но трудно. Один из трех. Почему авария? Хотя, исходя из вероятности, СКМ хорошая система, чаще летчик жив при аварии. Можно было и угадать. С Ту-104 тоже вопросы? Что делать всему рук. составу флота в Ленинграде? Сборы? Так еще и решения никакого нет. А здесь и год и месяц указаны. И кто записку оставил?… Я не знаю кто здесь был и ватрушку подложил.

Штурман взял лист бумаги и стал записывать тех, кто был у него в кабинете. Получился список на 12 человек. Восьмерых он отбросил сразу. Вглядываясь в фамилии, почему-то вспомнил часто мелькавшую в последнее время фамилию. И обнаружение лодки. Своей правда. И иностранная недавно.

Придется переговорить со всеми и первым с Семеновым. Вот завтра и поеду. Дам заявку на транспорт и в дорогу.

Очередная летная смена у нас в полку. Моего командира продолжают возить «на класс». У нас три полета в районе аэродрома, посадка с двумя неработающими двигателями с одной стороны. Риск безусловно присутствует. С правой чашки сегодня зам. командира полка, у него есть соответствующий допуск на вывоз и контроль по этому упражнению.

В самом начале создания полка при Ивкине, летчиков на подобные упражнения возили испытатели. Говорят, была целая группа. Затем в Николаеве в 33 ЦБП, на курсах командиров кораблей. Ну а сейчас сами с усами.

Мне и остальным делать нечего. Основная работа у пилотов и бортача.

На прямой, зафлюгировали третий-четвертый, пилоты упираются, штурвалы влево, свернуты почти до упора, ноги на педалях враскоряку. Потихоньку ковыляем.

Дальний-ближний-пи. пи. пи. Нос не по полосе, перед самым касанием выравниваем — сели.