Всего осенью 1861 – в первые месяцы 1862 года под руководством Идса было построено еще 7 аналогичных «Барону де Кальбу» и «Луисвиллу» броненосцев, но с расположением гребного колеса на корме – «Карондалет», «Цинциннати», Маунт-Сити», «Кейро», «Питтсбург». И перестроены два – «Бентон» и «Эссекс». Это были деревянные суда, корпуса которых были обшиты железными полосами толщиной 2–3 дюйма (50–76мм). Примерно к тому же типу принадлежала построенная по заказу армии «Индианола» Именно на эти суда пала основная тяжесть первого этапа борьбы на Миссисипи. Четыре из них погибли: «Цинциннати» – от артиллерийского огня, а «Кейро» и «Барон де Кальб» – от взрывов подводных мин, «Индианола» – при уже упомянутых обстоятельствах. Причем «Кейро» стал первым кораблем в истории, уничтоженном минным оружием – случилось это 12 декабря 1862г. на притоке Миссисипи Язу.

После боя на Хэмптонском рейде Идсу, строившему до сих пор казематные броненосцы, предложили воспользоваться опытом Эрикссона, и следующий созданный им корабль – «Озарк» – получил башню с шестидюймовой броней и двумя 11-дюймовками Дальгрена в дополнение к трем 9-дюймовкам и одной10-дюймовке, расположенным открыто на палубе.

«Озарк» был революционным кораблем также в том плане, что в качестве основного движителя для него было избрано не гребное колесо, а винты. Причем ввиду того, что корабль должен был иметь очень малую осадку, и винтам предстояло работать у самой поверхности (лопасти их при вращении на 70 сантиметров выходили из воды!), качество условий работы винтов решено было компенсировать их количеством: 4 паровых машины «Озарка» вращали аж 4 винта – первый случай в истории военного судостроения!

По близкому проекту в середине мая 1862г. было заказано еще два броненосца – «Мариотта» и «Сандуски», которые, правда, так и не были достроены до конца войны.

Сложности с размещением в корпусе небольшого корабля четырех машин и низким к.п.д. использовавшегося винтового движителя заставили Идса вернуться к кормовому гребному колесу. Так появились «Ниошо» и «Осейдж», заказанные также в мае 1862г. – единственные мониторы с башней Эрикссона и гребным колесом! Зато их осадка была всего 1.35 метра!

И все-таки Идс не отказался от четырехвинтового движителя. Правда, корабли следующей серии – «Виннебаго», «Кикапу», «Чикасо» и «Милуоки» – были намного крупней. Что заодно позволило и усилить их вооружение – до 4 11-дюймовых орудий Дальгрена в двух башнях. Причем одна из башен была конструкции Эрикссона, а вторая – самого Идса, с поднимающейся и опускающейся под воздействием парового домкрата орудийной платформой.

Еще одно новшество: «Виннебаго» стал одним из первых кораблей США, на котором вместо «слоеного» бронирования из дюймовых листов были применены цельнокованые трехдюймовые (76мм) плиты.

Мониторы этой серии вступили в строй уже в 1864г., но все равно, повоевать им пришлось. А два из них прославились в одном из последних сражений войны между Севером и Югом – в атаке Мобайла.

К тому времени (1863г.) в недрах администрации Линкольна родилась грандиозная идея постройки аж 20 однобашенных мониторов с осадкой всего 1,2 метра, способных действовать как на реках, так и в морских прибрежных водах. Сам Эрикссон, видя невыполнимость предъявленных требований, от работы над этим проектом отказался, и за него взялся А.Стимерс.

Жизнь подтвердила правоту Эрикссона: когда первый монитор серии – «Чимо» – стали спускать на воду, то сначала его корпус полностью скрылся с поверхности. А когда всплыл, то выяснилось, что высота надводного борта корабля составляет всего 3 дюйма (76мм)! И это без вооружения, башни и запасов!

Эрикссон посоветовал переделать первые пять мониторов серии, почти уже законченных постройкой, в бронированные миноносцы: вместо 11-дюймовок в башнях их оснастили шестовой миной и открыто установленной одной 10– или 11-дюймовкой Дальгрена («Каско», «Напа», «Наубюк», «Модок») или 203мм нарезной пушке Пэррота («Чимо»).

На остальных 15-ти («Кохоэс», «Этла», «Кламат», «Кока», «Наузет», «Шауни», «Шайло», «Сквандо», «Санкук», «Тьюнксиз», «Умпква», «Уэссук», «Уэксоу», «Язу», «Юма») судостроители нарастили на 15 дюймов (381мм) борта, перекрыли эту конструкцию дополнительной карапасной (выгнутой в виде спины черепахи) палубой и установили-таки на них двухорудийные башни. Правда, в результате осадка мониторов возросла в два раза и сама идея сверхмелкосидящих мониторов была утрачена. К счастью, война уже кончалась и особой нужды в судах этой серии не было.

Тактико-технические характеристики броненосцев Севера, действовавших на Миссисипи

«Барон де Кальб» – водоизмещение 512 т, размеры – 53,34x15,6x1,83 м; скорость 7 узлов; бронирование борта – 51–76 мм, бронирование каземата – 63,5 мм; вооружение: гладкоствольные орудия 2–203 мм, 7–32 ф.; нарезные 4–42 ф.; экипаж – 251 чел.

«Каронделет» – 512 т, 53,34x15,6x1,83 м; скорость – 4 узла; бронирование борта – 51–76 мм, бронирование каземата 63,5 мм; гладкоствольные орудия: 6–32 ф., 3–203 мм, 1 гаубица – 12 ф.; нарезные – 4–42 ф; экипаж – 251 чел.